Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tellerunit kapot of een defecte CIM module.
Wat hebben bougies eigenlijk met een dashboard storing te maken ?? Goede garage heb jij…
Als de tellerunit kapot is kan het gaan spoken op cab-bus gebied in het dashboard.
Even laten uitlezen.
Je moet wel de mogelijkheid hebben om het te programmeren anders gaat het niet werken.
En er moeten per stoel 3 draden aanwezig zijn. Een zwarte , bruin, bruin-wit.
Ook moeten de kabels naar de REC lopen vanaf voor. In steker XR4 moet kabels 21 en 22 belegd zijn.Een paar berichten terug heb ik een linkje gepost over de stoelverwarming daar heb ik veel info van gehaald.
Gr
Stefan.Het lijkt erop dat…
Retour slangen poreus zijn.
Hij krijgt lucht bij de brandstof als ie wat langer stil staat,daarom start hij wat moeilijk.Let er op bij het vervangen dat ook de T-stukjes vervangen worden.
Ze mogen niet in stukjes breken omdat je het dan met pincent eruit kan gaan vissen , voordat je het terug zet.
Hee dat is een hele bekende toerenteller.
Die foto heb ik gemaakt van mijn vorige astra CDTI sport :jerry
Hier een inbouw handleiding waar ik ook super veel info van heb gehaald
Linkje:
achteraf inbouwen stoelverwarming astra HZoals je misschien kunt lezen moet pin 3&9 voorzien zijn van een kabeltje in de connector achter de middenconsole.
Bij was het allemaal voorbereid.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt.
Maar dat is een heel ander probleem, die hebben holle nokkenassen en de kapjes die de nokkenas op de kop vast houd lopen wel eens los.
Als het over de stoelverwarming gaat heb je de volgende zaken nodig om het redelijk éénvoudig te realiseren.
Een REC met pin bezetting op zekering 39&40 eveneens het relaishouder eronder.
Kabelboom voorbereid in heel de auto,te checken op de volgende plaatsen:
In het midden van de stekker onder de stoelen moet een bruine draad,zwarte en een bruin-witte zitten
Op de REC zitten meerdere grote stekker en de gene met de “grijze” vergrendel haak moet pin 21&22 bezet zijn.
Regelkastjes onder de stoelen.
Verwarmingsmatjes.
Stoelverwarmingsschakelaar en een passende midden console.Het zijn de nokkenas verstellers, een ketting spanner heeft een Z16XER niet.
Er komt vuil voor de zeefjes/filters en daardoor kan de olie niet direct in de nokkenas verstellers komen.
Met kapotte ratelende verstellers tot gevolg.Dat komt vaker voor bij de Z16XER en de Z18XER.
Als je ze eruit haalt dan loopt er wat olie uit dus even een doekje er onder leggen.
Dit zijn ze..
Close up –>
Die kleine oranje filtertjes moeten eraf,voorzichtig doen dat ze niet in stukjes breken.
Succes !
Inderdaad even ergens anders laten uitlezen.
Als je in de buurt woont van Baarle-nassau wil ik hem ook nog wel even uitlezen voor je.
Gr
Stefan.
