Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja deze gaan nog wel eens kapot en kosten tussen de 19 en 30€ per stuk.
Zijn eenvoudig te vervangen.
Steeds terug schakelen op benzine bij stationair toerental ?
Is het toevallig een Z18XER of Z16XER ??
Dan heb je echt een probleem wat die blokken kunnen absolut niet tegen LPG.Ik denk dat er veel meer kapot is nu, nadat je motor voor de éérste keer ophol is geslagen.
Het heeft niks met de turbo te maken dat de 4e cilinder niet meer aan de gang wil.
Denkende aan kapotte zuigerveren , waardoor geen compressie meer is op die ene cilinder.
Waardoor er ook weer olie langs omhoog kan.Ik zeg ruilblokkie erin..
Opel sloper Vrijhoeven in heesbeen heeft nog wel een paar Z17DTH’sEr zitten 3 kettingen in deze motor.
2 van de krukas naar de brandstofpomp en 1 van de brandstofpomp naar de nokkenas.
Neem ook gelijk de spanners mee.De kosten weet ik niet .
Weetje ik zou lekker met de TDS blijven rijden een 2,2DTI kost je veel meer aan onderhoud.
Trouwens geen idee van de prijzen.
Die kleur zie je niet vaak.
De 2.0DTL is overgens 82pk, als deze nu 101Pk heeft dan is ie al gechipt.
Ook Hallo….
Misschien is het netjes om je zelf eerst even voor te stellen ipv gelijk je probleem hier te posten…
