Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bij de achterremklauwen moet je het altijd terug draaien en daar is speciaal gereedschap voor nodig. of je moet handig zijn met een punttang.
Van de laatste types Astra G zijn ze ook het zelfde.
Opel sloper Vrijhoeven in Heesbeen (NB) heeft ze zeker !
Was een kort bezoekje voor mij , maar leuk weer eens wat mensen gezien te hebben van het Opel-forum.
Een typisch probleem van een haperende krukassenor bij de Z17DTH is dat hij de ene keer wel start en de andere keer helemaal niet.
Even uitlezen . Misschien zit er wel een foutcode in.
Maar ik verdenk sterk de krukassensor die defect is.
Ik heb net even gekeken en de poeli en de distri tandwiel zijn wel los te bestellen bij dealer .
Maar de prijzen kan ik zo niet zien.
Je moet de dynamo langs onder eruit halen!
De elec aansluiting moet nog los boven op de dynamo
De olie toevoerleiding op de vacuum pomp.
En dan de vacuum leiding.Succes !
Het stuurapparaat op de pomp gaat wel eens defect.
Dat is een print probleem (corrosie op de soleerdingen) bij de Y17DTEr zijn ook astra G’s vanaf 2003 met een 1,7CDTI Isuzu (commerial diesel) . Deze zijn vrijwel probleemloos op de dynamo na dan.
