Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tussen de blauwe en rode stip zit een zwarte behuizing .
Dat is het EGR huis en daaronder zit de klep.Rij je nog wel het zelfde gemiddelde aantal km op één tank ?
Op de dagteller?Ik deed meestal tussen de 800 en 900 op één tank met mijn 1,7CDTI.
Het is in Winterbergen
Misschien handig dat je ook even het motortype vermeld ?
Het kan zo veel zijn van een krukas sensor tot een mechanisch probleem.
misschien eerst even uit laten lezen ?
Welkom ,
Vervelend probleem ,vooral als de auto net uit de garantie periode is.
Verkoper hoeft in feite niks te doen omdat het termein verstreken is , dat hij dus de helft wilt betalen lijkt mijn zeker geen slechte deal.Misschien is het ook nog handig dat het motortype vermeld hier dan kunnen we misschien. Nog wat tips geven.
Hij blijft zeker ook 5 min na gloeien onder de 3c.
Let maar eens op als je gelijk weg rijdt dat de motor dan minder nagelt als anders.Graag zie ik nog je verslag verschijnen.
Heb je ook nog foto’s gemaakt ?Ik heb inmiddels gevonden dat het in winterbergen is , dus de afstand valt op zich wel mee.
Ik kijk uit naar de review!
Als het even kan vermeld dan ook nog even het bedrijf in duitsland aub of stuur me ff een PBtje.Mijn Meriva B 1,4T heeft ook een M32 en nog maar 40.000km we wachten af hoelang het duurt.
Als je iemand met een TECH2 bereid kan vinden om het uit te programmeren dan lukt het wel.
Alleen moet je het in heel veel stuurapparaten uit zetten.
Misschien handig als je even de motor code vermeld hier , dan kunnen we beter advies geven.
Deze vindt je op het kenteken bewijs.
Had je niet beter eerst verse benzine erin gedaan en het filter vervangen alvorens hem de eerste keer te starten?
Nu heb je misschien kans dat je injectors dicht zitten …
Ik ben erg benieuwd naar je ervaring van dat bedrijf in duitsland.
Heb je ook een link van dat bedrijf ?Bouwen ze hem in en uit binnen één dag ? En wat zijn de kosten ?
Ik vraag het uit voorzorg , als de lagers in de M32 van onze Meriva 1,4T het begeven.
het kan ook in je tellerunit zelf zitten , als die defect is ontregelt hij de Can-bus protocollen.
met het gevolg dat bepaalde zaken niet meer werken of uit te zetten zijn…5 ton halen ze makkelijk.
dynamo en startmotor zijn een zwak punt.
olie cater controleren op roest ..verder starten en lopen…
