Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@RISL wrote:
Ja, ff niet duidelijk geweest: zo te zien zoekt de topicstarter andere skirts voor de looks. Dus als die van de Signum hetzelfde zijn, heeft dat geen zin.
Maar als ie op ebay.de op Signum intikt,krijgt ie dus skirts die ook passen
@RISL wrote:
Ja, dat klopt, maar aangezien dat er naar Vectra-C skirts werd gevraagd, heb ik de Signum niet benoemd. Maar Signum-skirts verschillen niet veel van Vec-C station skirts toch?
De Signum skirts zijn het zelfde als die van de C-station.
Dus daar kan de topicstarter ook op zoeken.Het probleem zit hem niet in de hoogte(laagte) van de irmscher-lip Jurgen. Hij is nl. net zo laag als de originele ruber lip , maar de irmscher steekt een centimeter of 5 naar voren aan de onderkant, waardoor je problemen krijgt.
@GTS2.2DTI wrote:
Bijn mijn weten zijn de skirts van een Signum net zo lang als die van een station uitvoering. De Singnum staat immers op de bodemplaat van de station.
Precies!
De Signum en station zijn even lang.
De GTS en sedan zijn korter !Tweeterkapje er af trekken ( zit geklikt ) Daaronder zit nog 1 schroef , die ook los halen en dan het paneel omhoog tillen/wrikken/etc.
@DOCTOR007 wrote:
Als die wasstraat nou zo slecht is heb je vast een alternatief in de buurt gevonden(?) of was je ‘em met de hand?
9 van de 10 keer met de hand. die ene keer in we wasbox bij autoradam. De heeft tenminste water wat 60graden is. Overigens ben ik daar ook een keer zeiknat vandaag gekomen hoor. Blijft altijd r*k met die slangen !
@DOCTOR007 wrote:
Maar zover ik het weet dacht ik dat de koelsysteem een gesloten systeem was/is?! Iemand enig idee?
Hou ff je koelvloeistofpijl ‘op het oog’ in de gaten. Ik heb dat pas geleden ook gehad, kreeg een melding terwijl er niks aan de hand was. Bleek een sensortje die zijn dag niet had ofzo. Als je koelvloeistofniveau precies op de dikke rand in het midden van je reservoir zit , dan is ie goed ! ( dus niet zoals ‘sommige’ vullen tot aan het streepje onder het woord ‘ COLD’ . want dat is te hoog !!
@DOCTOR007 wrote:
Na maanden lopen rommelen heb ik het voorelkaar. Klapsleutel voor mijn vectra. Toch de dealer uitgel****, zij zeiden het kan niet tis niet mogelijk en een hoop andere smoesjes. En me auto gisteren afgespoeld in de wasstraat bij de Shell.
Slechte wasstraat vind ik dat !! Koud water / vaak kapotte slangen(lekkende)
Wel goed dat je een klapsleutel hebt nu ! :thumbup
Remschijven en blokken voorkant vervangen.
Olie ververst.
Alle filters vervangen.
De hele auto even na gelopen op mankementjes en aankomende dingen.
(eigenlijk alleen even nieuwe stabilisatorrubbers achterkant )
king:@sw_reijnders wrote:
we rijden niet allemaal met een 212 pk diesel peet :jerry
:jerry
Ik had dit ook met mijn 82pk sterke (?) 2.0DTL Bassie !!!Onzin ! Ik heb het meestal dat de nieuwe banden ietsje trillen. In de garage van mijn maat zijn ze toch echt goed gebalanceerd. Volgens mij komt dat door dat je bijv. remt ( of flink optrekt ) in de eerst aantal kilometers , ze toch iets verspringen door nog aanwezig vet/glijmiddel.
Als ik er dan een weekje mee rond heb gereden en ik ze weer laat balanceren , dan blijkt dat er toch nog wat lood verplaatst/af/bij moet.
Daarna geen enkel probleem meer.
Ik heb dit nu al 3 x achter elkaar gehad met nieuwe banden ! ( overigens alleen de voorkant !)Downgrade 25/3 : Vaarwel Irmscher lip
Jammer genoeg is heb ik vandaag de Irmscher voor-bumperlip er definitief afgeschroeft.
Reden: In de gemeente Almere zijn TÉ veel drempels waar ik niet overheen kan komen. Bijvoorbeeld een drempel die net na een heuvel ligt. Je rijdt nog met je neus naar beneden en dan gaat de drempel al omhoog… daat valt dus niet zonder schuren overheen te komen!! ( K*T Almere !! ) :evil:Hij was redelijk beschadigt dat het er niet meer uitzag , dus rijden we nu maar even zo rond:
Tot ik wat anders heb bedacht@ Raaf: De mijne ziet er nu nogsteeds zo uit. Dus ik vraag me af wat er mis gaat bij de jouwe !
En je bent van harte welkom ! :thumb
Moet je idd op meerdere plaatsen activeren in de software.
En opletten dat je de juiste sensor hebt. Ik had een oudere halfcanbus in mijn full canbus zitten … en die wilde het niet doen ! :vertag@yzf1kr wrote:
Het is niet alleen de inlaat.
Er moeten ook en nieuwe riem en waterpomp in, en als je toch bezig bent ook een set gloei bougies.Als je toch bezig bent.. dan idd meteen maar goed !! :thumbup
Uhm .. Raaf , ik denk dat je stank daar vandaan komt, van de wervelkleppen. Daar kwam bij mij ook stank vandaan voordat ik hem vervangen had. Ik ben inmiddels 70K km verder , maar de mijne glimmen nog tegen je op. Ziet er nogsteeds uit als nieuw.
Misschien een domme vraag maar…. heb je wel een gemodificeerde gekregen , of zeggen ze dat alleen. Als ik naar je pic kijk twijfel ik of het een nieuwe versie is.
En langs komen mag altijd Jurgen ! :thumbup
