Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@DennisD wrote:
Ziet er goed uit Peter, mooie plek ook. Gewoon weer terug je blok in of naar buiten ventileren?
Nu nog naar buiten. Maar even kijken hoe dat gaat.
@Erwin wrote:
@Helmer opelfan wrote:
@Erwin wrote:
Wat is het praktisch nut van zo’n oil catch can?
Hallo Erwin, het nut als jij een stukje terug scrolt zie je de foto van mijn catch-can. Daar zie je een beetje grijze zeg maar smurrie. Dat komt uit het Carter (Carter ontluchting) de wet verbied dat Carter ontluchting direct in de open geloost worden. Dit houd dus in dat in de standaard situatie de Carter ontluchting terug geleid word naar de inlaat. Je hoeft geen professor te zijn om te bedenken dat die smurrie in het inlaat traject teregt komt (intercooler,de slangen, en inlaatspruitstuk) dat geeft op den duur problemen. Als je wat verder terug kijkt in mijn topic staan foto’s van mijn oude inlaatspruitstuk en ook een foto van het gashuisklep. Dat ie dus de aanslag na mijn auto heeft nog maar 146dk gelopen. Door het installeren van een catch-can voorkom je dat het meeste van die smurrie niet meer in het inlaattraject komt. Houd dus de boel mooi schoon. Wat de prestaties ten goede komt
Groet helmer.
Bedankt voor de uitleg. Duidelijk verhaal.
Vraag me af waarom deze dingen dan niet standaard er in gebouwd worden vanaf de fabriek?
Kun je deze ook ergens kopen i.p.v. een zelfbouw?
Ebay/ MP /etc zijn ze genoeg te vinden !
Vandaag even bezig geweest met een catch-can te instaleren. Mooi plekje gezocht zodat de originele slang gewoon in takt kan blijven.
Update : 10/7 : Oil catch-can gemonteerd!
Vandaag even bezig geweest met een catch-can te instaleren. Mooi plekje gezocht zodat de originele slang gewoon in takt kan blijven.
De catch-can:
En Met de afdekplaat er weer op:
Het past allemaal precies !
En een overzichtsplaatje:
Ohja… ik reed al een tijdje rond met alles rood onder de motorkap, maar het is nog niet klaar , dus vandaar dat er nog geen update van was. :D
Binnenkort maar even kijken of ie goed zijn werk doet !
@tuinmeubel wrote:
Geen idee welke Tim. Ik heb de bestelling telefonisch gedaan, wat bij uitzondering mocht…
Klopt !
@tuinmeubel wrote:
Ik heb ze bij Tim besteld. Hij vroeg zich nog af hoe ik aan die nummers kwam… Ze zijn ongeveer 2,80 euro per stuk ex. BTW. Als het meezit, heb ik zaterdag weer wat te doen aan mijn Vectra… :thumb
Dunne Tim ?
Ik heb meestal ook de bestelnummers al opgezocht , voordat ik heen ga. Want dat scheelt hun tijd en mij irritatie als ze zeggen dat dat niet los te krijgen is ( maar dat was al een paar jaar geleden hoor , die er toen zat snapte er helemaal niks van ! )
Op deze spoiler zit geen ruimte om hem te schroeven !! Trouwens … vanaf de dealer worden ze ook geplakt geleverd !
Lekkage kan je wel missen idd ! ;)
@tuinmeubel wrote:
Ik vraag me af of het allemaal wel past. Bij de VOD konden ze me geen éénduidig antwoord geven. Volgens de receptie kan ik op mijn Vectra C wel de sproeiers van de Insigna plaatsen, maar volgens een monteur van de werkplaats weer niet. Wie heeft ze nu echt werkend op de Vectra C ? En welke moet ik dan hebben ? Die van de Xsara of toch van de Insignia ?
Tuurlijk past het !!
Even bestellen bij van Voorden ! Tim ( die grote ) heeft er het meest verstand van. Maar de andere Tim kan ze ook wel vinden. Alain moet het nog ff leren :angel
Bestel nummers:
Rechts – 12782509
Links – 12782508(waarschijnlijk vragen ze om de nummers die met 93 beginnen, maar die kan ik niet vinden. Maar hiermee vinden ze het ook hoor !)
Bij mij kraakt ie aan een kant als ik door de bocht rij met 30km/u.
Heb het ff gechecked maar bij mij was het het stabilisatie-stangetje. Van de week even een nieuwe monteren en dan moet het weg zijn !
Om dit te checken moet iemand even flink op de neus druwen , en dan moet je zelf even achter je voorwiel voelen aan het stangetje. Je voelt gauw genoeg of dat hem is !
@yzf1kr wrote:
Dikke bout er in en slangenklem er op.
Filter moet je niet doen, dan krijg je valse lucht en loopt je motor te arm.
:thumbup Thanks :thumbup
@yzf1kr wrote:
Nee. Die van mij hangt inderdaad na de Catch Can gewoon boven het wegdek.
Catch Can haalt het ergste er uit, en de rest (en daar is nog best veel) gaat de buitenlucht in.
Maar ik wil hem op de uitlaat koppelen, want in de winter denkt iedereen dat mijn auto in de fik staat, zo veel damp komt er uit die slang als ik voor het verkeerslicht sta.
Heb je de retourslang dan afgedopt ? of heb je die open? Ik denk er nl. aan om daar een miniluchtfiltertje te plaatsen.
Een v6 einddemper (origineel ) kost op ebay.de 55euro, dus voor het geld hoef je het niet te laten ! Een ‘normale’ is nog eens een tientje goedkoper ! en het past allemaal !
@yzf1kr wrote:
Je hebt hem toch weer op de retour naar de turbo gezet zie ik.
Goed dat je een doorzichtige tuinslang hebt gebruikt, dan zie je hoe veel smurrie er niet door de catch can uitgehaald wordt. ;-)
Heb jij hem dan niet op de retour?
Waar ik de slang haalde zei die man , die zelf in de autosport zat, dat zij die slang(zonder catchcan) gewoon naar beneden lieten hangen en het op de weg terecht kwam !Ik heb kachel-slang liggen omdat ik ergens gelezen had dat je de zelfde binnendiameter (15MM) moet gebruiken als de originele slang. 15mm slang is erg lastig te vinden , zeker omdat ie oliebestendig moet zijn. De kachel-slang is alleen erg dik ( buitendiameter 22mm ongeveer ).
Maar … ik heb onlangs de slang uit het blok getrokken en er van bovenaf ingekeken, maar waar die vandaan komt is ie nog geen 10mm , dus ik ga gewoon een 12mm slang halen bij autogross oid , want dat staat een stuk knapper dan zo’n dikke joekel !
@ helmer: bbq-ze … ik ben net klaar king:
okee. Ik wil hem tegen het schutbord aan in het midden rechts van het brandstoffilter.
Jraaf wilde hem in zijn accu-bak ( of heeft ie dat al gedaan ? )Je koopt gewoon bij de lokale audio-boer een iso-parrotkabel (16 euro) en op de sloop een grijze MID stekker (paar euro) en ik kan het schema mailen. ( maar waarschijnlijk heb ik hem in het verleden ook wel ergens hierzo gepost, dacht ik )
Uhp heb ik via MP gekocht (100 euro). Kabelboom zelf gemaakt (20euro) en geprogrammeerd met Tech2 bij SFR ( hier van het forum ) in de buurt van Utrecht (paar tientjes), Het genot van bellen met je CD70………….. onbetaalbaar! :angel (lijkt wel een reclame ! :hmmz )
Bij ons staat ie ook altijd aan!
@sw_reijnders wrote:
nee
Eco AAN is, Airco UIT
Jep , ’t is immer ECOnomisch !
:kewlpics ben benieuwd waar je hem heb gemonteerd ! Ik heb de mijne hier op tafel liggen , maar nog niet de energie gehad om hem te monteren ! :sleeping
