Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mooie updates hoor Lucas !
En 17″ is idd veel comfortabeler , maar 18″ staat weer dikker ( oftewel: wie mooi wil zijn moet pijn lijden ! ) :thumbCD70 is van 10-2004
de uhp van 2008
de software van 10-10-2007
En de tech2 software was nieuw ( met update abbo )op spotlight kun je ze allemaal vinden van 2011-2012.
Zijn alleen van navteq , dus hoofdwegen apart. Er staat nog wel een benelux-plus map van 2011 op. Das volgens mij meteen ook de laatste originele voor de cd70!Bij constant rijden dus!
Er kunnen veel dingen zijn die je motor in noodloop kunnen zetten. oa EGR , div. sensoren, etc. Maar die geven altijd wel een foutcode.
Het enige waar ik aan denk is een vacuumprobleem , omdat deze meestal geen foutcode geeft.En omdat je geen foutcodes hebt……. denk ik dus daar aan.
Ik heb bij de mijne ook een probleempje gehad daarmee. Bij mij was het slangetje wat rechts-onder de afdekplaat zit ( dan moet je die plaat er ff af trekken ).
Dan zie je aan de zijkant van je motor , onder de olievuldop , een slangetje van nog geen 10mm doorsnee en 10cm lang , die in een bochtje loopt.
Bij mij was ie een beetje gesleten door de afdekplaat. waardoor ie soms in noodloop ging.Mss heb je er wat aan… :hmmz
Maar als er geen foutcodes uitkwamen , waarom begint de garage dan over het roetfilter??
Wanneer gaat ie in noodloop?? Dat is het belangrijkste om te weten.
Is het als je aan het optrekken bent ?? Of zo maar als je constant rijdt !?Je kan ook een ‘niet’ merk band nemen.
Zo is Kleber een sub-merk van Michelin. Word op de zelfde machines gemaakt en van het zelfde rubber.
Fulda is van Dunlop ( dacht ik )
Zo heeft elk merk zijn eigen sub-merk om maar volume te draaien voor de omzet !Dus deze merken kan je gerust nemen , maar kosten een stuk minder !
( deze info heb ik van m’n zwager die bij een autobandenmachine-fabrikant in Amerika werkt ) king:
@Helmer opelfan wrote:
Toch weer mooi opgelost met die hik :thumb
ja wrijf het er maar in met je 212 pk :( mijn tijd komt nog wel ooit king:Heb wel ff de slang op de retourleiding aangesloten , want werd een beetje naar van de lucht binnen , als ik stil stond!
ff filmpje geschoten, maar lijkt het zelfde als de jouwe !
? Dan moet je naar een echte dealer gaan.
De laatste update CD is van 10-2007 en is voor 8 euro bij de dealer te bestellen !
GM nummer : 13294646
:thumb
Hij loopt zonder af en toe een ‘hik’. Dat viel me meteen al op! Tijdens het rijden merk ik nog geen verschil. Hij reed altijd al soepel en snel ! king:
ik heb hem nu gewoon loshangen, maar het valt me op dat ie best wel wat rookt/stoom onder de motorkap vandaan als ik stil sta.
Ga hem tijdelijk maar even terug zetten op retourleiding , maar ik de toekomst mss toch maar op de uitlaat monteren…Heb ik idd ook gehad in het verleden. Precies het zelfde verhaal.
Als je de stekkers allemaal goed aandrukt zal je zien dat het beter gaat. Maar de gene die stoort zal echt vervangen moeten worden.
Nu is er voor de 3e injector een reparatie-setje te koop bij de dealer , dus laat je niet afschepen met: die is er niet dus je moet een hele nieuwe kabelboom ( x 600 euro !)
Het bestelnummer weet ik niet zo gauw, maar die heb ik ooit ergens hier op het forum gezet ! (reparatie-setje was iets van 18 euro per stuk)Je zal zien dat de borging van de nieuwe stekker beter is dan die van de oude.
@yzf1kr wrote:
Al wat gemerkt aan het gedrag van je motor?
Hij loopt minder schokkerig stationair! Dat heb ik gemerkt. Nu alleen nog ff de snelweg op, maar daar ben ik nog niet aan toe gekomen! (kind ziek)
Toch zou ie ook zuiniger moeten lopen of meer power moeten hebben , want de lucht die de inlaat ingaat is nu kouder. En kouder is compacter , dus beter !! :angel
@tuinmeubel wrote:
@speaker wrote:
Vandaag even bezig geweest met een catch-can te instaleren. Mooi plekje gezocht zodat de originele slang gewoon in takt kan blijven.
Leuk doosje… Maar wat doet ie ?
Olie opvangen die via je carterventilatie normaalgesproken weer terug je inlaat in loopt !
