Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@jraaf wrote:
Heeft idd niks met de licht/regensensor te maken. Die zetten alleen de ruitenwissers en verlichting in werking bij respectievelijk regen en donker worden buiten.
….
Groet jraafDus heeft het toch wat met de lichtsensor te maken Raafie ?!
En de lichtsensor is dat inimini bolletje wat je ziet als je van bovenaf op je regensensor kijkt! (zit een beetje aan de zijkant)Maar idd kan je zonder deze sensor ze laten aangaan zodra je je motor start. ( heb ik ook omdat ik de verkeerde sensor er in heb zitten ) Voordeel hiervan is dat eerst je motor start en daarna je licht pas aangaat , dus mocht je Xenon er in hebben zitten , dan krijgt die in iedergeval geen opduvel tijdens het starten!!
Ik heb hem wel , maar gebruik hem niet vaak.
Maar voor de keren dat ik hem nodig had was het wel heel makkelijk.
Kijk maar eens bij deze plaatjes: http://www.google.nl/search?q=opel+vectra+flexorganizer&rls=com.microsoft:nl:IE-Address&oe=UTF-8&rlz=1I7ACAW_nl___NL401&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&hl=nl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=YBCaUInMDsPO0QWkm4GYBw&biw=1366&bih=673&sei=YhCaUKfwCaSw0QWrooCwDQ” onclick=”window.open(this.href);return false;
Is echt makkelijk !Ik wou net zeggen: bij mij vandaan is het anderhalf uur !! Dus vanuit Enschede is het bijna niks !!
Maar ook al zou ik 300km moeten rijden , dan zou ik het nog doen ! ( om te tunen dan he , niet voor een EGR uitschakelen )Als je er een catch-can tussen zet en je doet de slang niet terug het traject in , maar los laat hangen of direct de uitlaat in, dan kan je EGR in principe gewoon blijven werken !
@pixels66 wrote:
Dat vraag ik me ook af, wat de oorzaak van zoiets is..
Verstuurd van mijn HTC One S met Tapatalk
Tja… slecht product… regelmatig stoeprandje gepakt…. c.q hobbels in de weg…. wie zal het zeggen !?
@kimmiej666 wrote:
Tsja ligt er ook beetje aan qua kosten of niet alles tegelijk eraan gaat, vervangen moet worden..
Joey Bravo zijn 1.9 gaat nu uit elkaar en die heeft de volgende dingen nu tegelijk:
– vliegwiel + koppeling
– inlaat
– distri
– lekke intercooler (gister geconstateerd na demontage blok)Tikt al lekker aan incl de benodige kleinmaterialen en dan hebben we het nog niet eens over uren.
+ wat er nog meer evt kapot kan zijn waar je achter komt met demontage.
(is wel een 2003 of 2004, dus wss ook geen 3e injector mod, die ik hem wel heb aangeraden te doen als die nog niet is gedaan)Gaan deze zaken in stapjes is het wel enigzins te overzien, maar je zal meestal zien dat er meer tegelijk gaat dan stuk voor stuk.
Ja maar dan heeft ie alles wel opgespaard!
Inlaat zat er al een tijdje aan te komen en die kan je het beste doen als je distributieset gedaan moet worden omdat die toch los/vervangen moet als je het inlaatspruitstuk vervangt ( brandstofpomp moet nl. ook los )
En lekke intercooler wist ie niet , dus dat is een ongeluk bij een ongeluk dat ie die nu ook moet vervangen.Ja hoor dit kan.
MAAR ….. het is niet een kwestie van andere ledjes er in draaien !!Het zijn SMD-ledjes (zie pic )
Dus je moet wel soldeer-skills hebben om deze te vervangen!Mooi los halen kan niet !! Ze zijn van binnenuit gebout! Dus dakhemel los ( hoeft niet helemaal, alleen aan de zijkanten ) en los maken.
Gaten moeten geplamuurd of beter nog gelast worden. Dat heeft iedereen gedaan die zijn dakrails er af heeft !@SigNumberOne wrote:
@pixels66 wrote:
Over goed lezen gesproken, mijn vraag is of links en rechts verschillend is… En welke ik dan dus moet hebben… :D
lekker bijdehand of niet ??
dat bedoel ik dus met goed lezen, staat namelijk in de advertentie dat links en rechts gelijk zijn.
en ook met en zonder IDS,ABS enz. enz.
maar nee, meneer wil het allemaal lekker voorgekauwd hebben.:jerry
Ja, bij die van kimmy praat je over een 3ltr. niet over een 1.9 !!
Koppelingsset via engeland kost 479 GBP ! Dus dat valt wel mee. En een inlaatspruitstuk kost bij de dealer 349 euro !! Dus is ook niet echt gek duur!!
Gewoon de dealer links laten liggen voor onderhoud!! Want die is duurder dan een reguliere garage ( meestal dan ! )Welkom hierzo!
Dat de dist.riem breek gebeurd zelden. Meestal is de oorzaak selcht onderhoud ( dus te laat vervangen van riem ) of waterpomp die vast slaat. ( waardoor de riem breekt )
Gaat het om een 100, 120 of 150pk versie??
Het vliegwiel is een heikel punt bij deze diesels. Die is prijzig en gaat geregeld stuk!
Verder zijn de motoren wel goed. De mijne heeft nu 330.000km gelopen en is nog lang niet van plan op te geven !!Probeer eens met de verffohn er op. Kleine rondjes draaien, niet aankomen met je handen. Alleen verwarmen/verhitten. Dan komt de kleur weer terug. Werkt ook prima met kunststof bumpers en strips die wittig zijn geworden.
Door dat je moleculen verhit worden krijgen ze hun oorspronkelijke vorm en kleur weer terug !!De speaker (!) zit idd boven de achterbank en dan rechts van het midden.
Als je het handvat in het dak aan die kant los maakt en de de plastic klipjes ( met airbag er op ) van de B en C-stijl er recht-standig uittrekt , dan kan je de stijlbekleding ook los halen , zodat je wat meer ruimte hebt. Als je dan bovenop de hemel kijkt , dan zie je hem zitten. Zit gewoon met klitterband vast !:thumb
@ZafirB wrote:
Ik denk dat er motorisch best wat meer vermogen uit gehaald kan worden, maar hoe gaat het dan met je koppeling, dubbele-massavliegwiel ..die kringen gaan relatief snel kappot, met nog meer vermogen gaan ze volgens mij nog sneller naar de kl*te..
Dat valt wel mee, omdat je simpelweg niet constant het maximale koppel aanspreekt !!
@Baba wrote:
Heren,
Dank voor jullie reacties. Ik ben van de week voor de winterbandjes naar de bandenboer geweest. Bandjes verwisseld, stukje snelweg rijden en ja hoor we trillen weer de auto uit. Teruggegaan naar de bandenboer bleek dat de trillingen simpelweg aan slechte balancering lag. Zat een afwijking van 15, 15, 20 en 30 gram in de velgen. Hopen dat dit idd de blijvende oplossing is voor de trillingen, zo ja dan is deze jongen dik tevreden :D
Wat ik altijd doe , en dat kan je zelf vragen bij het balanceren, is dat de meeste balanceerapparaten een knop hebben die de onbalans boven de 140km/u aangeeft. Dus als de tellers op nul staan ,nog even op deze knop drukken en dan blijkt dat er soms nog 2gram mist.
Ik balanceer ze altijd tot ze helemaal perfect zijn. Rijdt gewoon het lekkerst zonder trilling !!:thumb
Ik ook !!
Komt maar zelden voor dat je een droog wegdek hebt en onder de 7 graden is !!
Dus met zomerbanden heb je dan op nat wegdek minder grip !!Maargoed… de een vindt het wel belangrijk, de ander niet !
Je hebt ook mensen die met minder dan 3mm op hun winterbanden de winter in gaan , persoonlijk doe ik er dan liever nieuwe om ! Want met sneeuw gaan ze dan niet werken !
