Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Family man wrote:
zonwering achterste zijruiten astra H, orgineel GM 30 euro!
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m641657759-originele-zonneschermen-astra-h-station-achterportieren.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
Niet echt handig in het vectra gedeelte ! ? ! :thumb
Resultaat is glimmend !
Persoonlijk hou ik het bij Smart-leather van Smartwax. Maar zoveel mensen , zoveel meningen ! :thumb
Bij het overhangen van een andere motor ( ongeachte welke CDTi je er in hangt ) krijg je altijd een sh*tload foutmeldingen.
Tevens weet je nooit of alle sensoren naar behoren werken. Dus dat is een hele uitzoekerij!Ik neem aan dat je MM-lampje op je dash gaat branden , want volgens mij gaat ie in noodloop en dan idd niet harder dan 120km/u.
Uitlezen is het eerste wat moet gebeuren!! Daarna kan je de storing(en) oplossen!
Waar kom je vandaan?
Ik heb hier in Almere een adres voor je die wekelijks (deze) motoren overzet en altijd zonder problemen, dus jouw probleem kan hij ook wel oplossen !Neem aan dat je een CD70 of DVD90 hebt. Die werken met totaal andere kaarten dan een CD500 of DVD800 die in de Insignia zijn geleverd !
Is idd een klein beetje aanpassen en warm stoken om hem er zo netjes om te krijgen !!
ff kijken op http://www.vectra-c.com :thumbDie onderlip is gewoon een OPC lip , die kan je op MP zo kopen. Je moet alleen dat kunststof tussenstukje maken. Maar ook dat lijkt me niet moeilijk!! ( heb toen zelf gekeken of voor mijn station voor dit OPC concept idee, maar het werd een Irmscher setje ! )
Lassen kan je idd laten doen bij de link van Dennis !
@pieter25 wrote:
@jraaf wrote:
@pieter25 wrote:
bedankt! Alleen CALberts maakt me wel een beetje bang met zijn 192pk & 407Nm DIESEL :shock:
:jerry Haha, maak dan je borst maar nat. Er zijn er hier ook een paar die met de diesel tussen de 204 en 220 pk zitten en boven de 430 nm.
Groet jraaf
Ik hoop dat er snel een benzine V6 rijder mij komt redden, ik voel me aardig in de hoek geluld door die diesel mannen hier. Pff zal hun turbo’s er een af schroeven kijken wie er dan nog vooruit komt….. :fy1
Tuurlijk ronkt een V6 mooier dan een dieseltje… maar als je veel km’s maakt is het gewoon fijner om een diesel te hebben …
… die 212PK heeft…
…. en 457NM koppel..Ohja.. en ook nog eens ruim 1:15 rijdt !!!! :angel
Met non-canbus ledjes krijg je op je BC een foutmelding!
En met canbus ledjes krijg je die niet ! Maar…. ze gaan sowieso knipperen bij afsluiten van je vec !
ff ‘oldschool’ met een lange schroevendraaier op verschillende plekken op de motor drukken en je oor op het uit einde.
Grote kans dat als het iets motorisch is , je het duidelijk hoort!De meeste demontage bedrijven verkopen liever een motor in zijn geheel , dan alleen maar onderdelen daarvan !
Mooi hoor !
FF nieuwe uitlaatrubbers er op en dan een ty-rap er om en dan afstellen. ( zo heb ik het ook gedaan )
Tja… das kl*te Tom ! Laatst had ik er ook eentje die m’n voorbumper stuk had gereden op een parkeerplaats …. ook geen briefje ! :fy1
@hobbybob123 wrote:
Dank voor je duidelijke uitleg.
Ik heb afgelopen jaren vreselijk veel pech gehad met auto’s, dat heeft me werkelijk tienduizenden euros gekost.
En gelukkig heb ik een neef die automonteur is anders had het me nog veel meer gekost.Ik maakte me dus een beetje zorgen want mijn vorige vectra uit 2007 die ik van 2008 tot 2009 reed, reed op gas en werd veel warmer.
En was bang dat ik dan straks _weer_ ellende zou hebben omdat mijn motor nooit warm zou worden en de boel in de soep zou draaien.
Nu snap ik waarom dus bedankt Arjontje en de anderen.Als met dit weer je naald nauwelijks omhoog komt en als je eventjes stil staat hij weer direct zakt , dan is je thermostaat stuk.
Tussen de 80 en 85 graden is voor een diesel een mooie temperatuur!! Niks aan de hand dus !
