Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tja.. daar zal je een beetje creatief mee moeten wezen !
Een schakelaartje kan je overal plaatsen … ligt er aan waar jij dat wilt !Opvragen kan bij de dealer die hem ooit afgeleverd heeft. Die heeft de code nl. in zijn systeem staan.
Vraag je hem bij je eigen dealer op , dan kost dat 30 euro omdat zij hem uit het systeem moeten halen en daar vraagt Opel NL geld voor.
@ Johanhummer: Neem je een nieuwere Corsa … dan zit je ook met dit probleem … :angel
Wil je je CD70 updaten ??
Of gewoon een nieuw navigatie cdtje er in doen??Het updaten van je toestel zelf kan je het beste doen met een update cd van Opel zelf ( datum 10/2007 is de laatste ). Deze kost 8 euro bij de dealer.
Wil je gewoon een nieuw cdtje gebruiken omdat op je oude wegen mist , dan kan je navteq gebruiken.
Nadeel van deze cd’s is dat ze geen ‘plus’-mappen bevatten , waardoor je de hoofdwegen van Europa mist. ( die zitten weer op een aparte cd van Navteq )Zelf branden kan ook. Goede cd’s gebruiken en een niet al te hoge snelheid (x8 is snel genoeg ) en een knap brand prog. gebruiken.
:thumb
@soepkiepe wrote:
@teungts wrote:
mwoa dit ben ik dan weer niet met je eens.
met die dure folie moet je ook engelen geduld hebben hoor ;)Je moet met alle folie engelen geduld hebben …
Alleen de profs hebben t makkelijker :shock: king:Met 3Mfolie hoef je geen engelen geduld te hebben hoor. Ik heb allerlei merken in mijn handen gehad , maar die van de action is troep om mee te werken. Die van Carpoint werkt wel okee en is niet duur..
De prof.merken werken het lekkers en je krijgt geen vouwen er in etc.Maargoed… als je low budget je auto wilt doen … dan Carpoint of action-troep !!
Das zeker wel een koopje… ga maar naar een bedrijf wat 3M folie gebruikt en je betaald zo’n 300 euro !
@wim-v6 wrote:
in welke vorm simpeler, kan alles op 1 relais zetten… maar dat wil ik niet…
nee kan eigenlijk niet peter.
1x relais voor geschakelde + (de verlichting dient met de Constante gevoed te worden, de geschakelde is daar te zwak voor)
1x relais voor Schakelen motor aan en uit, (moet een Relais hebben welke doorvoerd wanneer er geen gesloten schakelring is, daar massa juist wegvalt met motor aan)
1x Dubbel relais stads/achterlichten ivm gesplitst moeten blijven voor parkeerlicht
1x relais kenteken en tellerverlichting
1x relais DimlichtenWillem
Okee…. Duidelijk Wim ! :thumb
@ Stiggel: Idd wat Jurgen al zegt , gewoon de interval wat sneller laten zetten qua regenereren.
Ik weet niet wat KC voor tunen rekent en anders heb je nog Unlimited Tuning.. ( die hangt hier rond op het forum )
@jraaf wrote:
@speaker wrote:
‘
(edit: even een correctie can mijn eerdere tekst: De mijne heeft niet 247.000km gelopen , maar 347.000km ! Bedankt Edvries ( mierenn**ker) voor het attenderen )Ik zag dat ook al maar wilde idd niet een ‘ eertje’ trekken :jerry :jerry :jerry :vertag We missen ‘m wel :wors
Groet jraafJa… als kiespijn !! king:
’t is heel simpel Stiggel ….
Vanuit de fabriek wordt een auto op ongeveer 70% a 75 % van zijn kunnen gezet ( ongeveer he ! ). Dit is gewoon een veiligheids marge die de fabrikant hanteert.
Tuners zetten die parameters hoger , dus naar 90% of soms 97%.
De motor kan het dus makkelijk aan ….
Je blijft gewoon binnen de marge die de motor kan hebben. Pas als je er een andere turbo /intercooler/downpipe/etc./etc. ga je over die 100% heen … maar dan nog! Kunnen de motoren het makkelijk aan.
Kijk naar Raaf .. die wil naar 260pk !
En persoonlijk , als het niet zo achtelijk duur was, had ik hem ook wel over die 260pk nog heen willen hebben hoor !(edit: even een correctie can mijn eerdere tekst: De mijne heeft niet 247.000km gelopen , maar 347.000km ! Bedankt Edvries ( mierenn**ker) voor het attenderen )
Tja… roetfilter kan je uitprogrameren en leeghalen… dan heb je helemaal geen last meer.
Maar in principe moet je met een roetfilter helemaal geen walm aan je kont hebben…Qua distributieset maakt het niks uit, maar mss moet je hem binnenkort gewoon laten vervangen… die paar duizend kilometer maakt ook niks meer uit !
Of je rijdt nog 3a 4 maanden verder ( bij mij is dat 10.000km ) en dan ga je naar de Kerstaanbieding van EDS !
Willem …. je hebt te veel vrije tijd zie ik ! king:
Maar even over die dimlichtschakeling….. kan dat niet simpeler ?? ;)
Welkom hierzo !
Tja .. ik zou zeggen .. ga naar een garage of iemand met een stettoscoop ( zelfde als de dokter, maar dan met een open stangetje aan het eind ) en laat die even luisteren. Je kan dan specifieker luisteren omdat je daarmee vlakbij/tegen de bron kan luisteren.
@remutr wrote:
vtune rekent meestal met 10% vermogens winst.
Maar het meeste merk je het koppel, kan nu met de 1.6 van 45 km naar 80 km in de vijf optrekken en nog pakt ie mooi op.
meer toeren hoef je niet eens te maken, alleen bij de staande start merk je gewoon dat ie makkelijker naar de 4500 a 5000 toeren loopt.
zeker interessant voor een caravan.
Hij heeft een diesel he ! Dus daarmee gaat het wat anders dan een benzine ( turbo-loze ) motor!
@ Stiggel: Je 120pk zal omhoog gaat naar iets tussen de 170 en 190 pk , maar dat ligt aan je motor en aan wat jij wilt.
En het koppel gaat natuurlijk ook flink omhoog , dus ideaal voor het trekken van een caravan of aanhanger.
Slecht voor de motor is het niet. Het ligt helemaal aan je zelf en hoe jij rijdt en je auto onderhoudt. ( zelfs mensen die hem niet tunen krijgen zo’n blok stuk door hem bijv. niet eerst warm te rijden ,maar meteen het gas er flink op.Mijn ervaring met het tunen van m’n vec is prima. Ik heb er nooit spijt van gehad en ik rijdt er nu ruim 100.000km mee rond ( teller staan nu op 247.000km ) Ik blijf het heerlijk vinden , al dat vermogen , al spreek ik het maar zelden aan … het is prettig als het er is als je het nodig hebt….
Ik zeg … DOEN !!
En bij wie …. tja dat is persoonlijk. Ik vindt EDS een prima bedrijf , maar Raaf is weer weg van een ander … en zo heb je er nog wel een paar :hmmz
