Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@jraaf wrote:
..
Waar jij op moet letten met de dpf verwijdering is de APK. Autos met dpf op kenteken gezet na 01-01-2006 dienen via de OBD stekker uitgelezen te worden voor de roetmeting.Klopt, maar die APK-regel is ook alweer gewijzigd en houdt nu alleen nog in dat er geen storing mag zijn tijdens controle met OBD-stekker.
En hij moet bij visuele controle zichtbaar zijn onder de auto.Dus: een lege DPF mag er onder !
hij mag uit geprogrammeerd zijn , zolang hij geen storing geeft.:thumb
In Duitsland zit je met de Tüv-keuring , dus daarom zijn ze daar niet zo ver waarschijnlijk !
@remutr wrote:
v-tune in huizen
€ 250,00 en je bent klaar.
erna gaat je vec als de brandweer. ben met mijn 1.6je zeer tevreden over ze.
Hoeveel vermogen heb je er dan bij met je 1.6je ??? :hmmz
Aan het inlaatspruitstuk kan je gewoon zien of die al een gemodificeerde versie heeft hoor !
En de juiste prijs…… dat ligt aan jou budget ! Eentje uit 2007 met 1,5ton er op heb je voor zo’n 8.000 euro , das toch geen slechte prijs ?!
@Patser wrote:
@speaker wrote:
Veel voorkomende fout idd. Vaak als ik ze bestel dan moet ik er steeds bij zeggen dat het niet de standaard set is , maar een gts set.
Bij mijn eigen vectra station ook. Deze heeft af fabriek gts veren/schokbrekers er onder… maar toen ik een keer nieuwe bestelde , kreeg ik die van een station! :cry En die zijn voor ‘ nuttige lading’ , dus dat je altijd met 100kg achterin moet rijden !! :sleepingDus ik kan ook gts veren onder mijn station zetten, dat geeft mogelijkheden
Het belangrijkste zijn de schokdempers…
@sw_reijnders wrote:
@manuel25 wrote:
1.9 motoren zullen zuiniger zijn en krachtiger. 2.2 is met 5 traps automaat. De 2.2 is wellicht betrouwbaarder. Zwakke punten zijn de VGT turbo maar dat is volkomen afhankelijk van hoe je hem gebruikt. Verstuiverringen willen weleens lek. Over het algemeen weinig specifieke kwalen bij deze motor. Eigenlijk zijn ze hetzelfde als de 2.0 van vanaf 2003.
200.000 km de hogedruk pomp bij die 2.0 en 2.2dti’s
en die zijn duuuuuuuuuuur
Ik heb met mijn oude 2.0DTl nog nooit iets gehad ( behalve de dynamo ) en die had toch ook 328.000 gelopen
@jraaf wrote:
Cat’s out off the bag now :jerry
We want pica’s :vertagGroet jraaf
Whahahahahaaha Raafie !!
@Helmer opelfan wrote:
Ahhh oke die had ik eerder al zien staan toen ik aankwam. Stond aan de kant van de straat zeg maar.
Jij had toch een panacota kleur Vectra ?Ook !!
( heb er op het moment 2 :shock: )Ze hebben de sensor er verkeerd opgeplakt. het ‘glazen oogje’ die voor het licht is , zit waarschijnlijk kit overheen.
Even terug en laten fixen !@Helmer opelfan wrote:
De enigste Vectra C station die ik gezien heb was een mooie witte
Jups… that’s the one !! :thumb
@Helmer opelfan wrote:
Hey peter dat was ik :D
Ik stond nog bij je wagen te kijken…. maar er was niemand in de buurt.
Toen ik weg ging … zat je volgens mij wel bij je wagen en keek mijn kant op!Licht blauwe C1 station met Irmy-gril en 18″ speedlines gespot vandaan bij de opendag van ICE-XTRA te Zwolle
(Had ook opel-forum stickertjes op z’ n zijraam)@sw_reijnders wrote:
voor stuurwielbediening moet je idd een interface hebben.
voor je navi pijl die achterstevoren staat.
draai je navi antenne maar eens om.:thumb
^^^ what he said ^^^
De originele metalen ringen kan je met een kniptang aan 1 kant doorknippen. Dan heb je je adapters ook !!
@sw_reijnders wrote:
een duitser die geld kan verdienen, zal er echt wel moeite voor doen om je te verstaan en zichzelf verstaanbaar te maken. ;)
die vent moet wel een bedrijf runnen natuurlijk he.ik dacht weleens begrepen te hebben dat ze daar redelijk nederlands verstaan.
vraag het anders eens aan Speaker, hij heeft er ervaring mee.Nein Bas , immer und ganz Deutzzzzzzzzzz :sleeping
(tenzij je de baas zelf treft, maar die kans is niet heel groot )Veel voorkomende fout idd. Vaak als ik ze bestel dan moet ik er steeds bij zeggen dat het niet de standaard set is , maar een gts set.
Bij mijn eigen vectra station ook. Deze heeft af fabriek gts veren/schokbrekers er onder… maar toen ik een keer nieuwe bestelde , kreeg ik die van een station! :cry En die zijn voor ‘ nuttige lading’ , dus dat je altijd met 100kg achterin moet rijden !! :sleepingMijn turbo wooowt altijd wel een beetje ( ja nu ff harder omdat ie overleden is )) , maar is niks om je zorgen te maken!
@jraaf wrote:
Die speling zal ie wel hebben maar ‘marginaal’. Ik verdenk eerder je uitlaatspruitstuk :hmmz
Wat voor plannen had je met je Vec dan? Nieuwe of stap je over naar z’n opvolger king:Groet jraaf
z’n ‘opvolger’ staat al een paar weken op de oprit :angel
Niks mis mee hoor , die 1.9 blokken.
Heb de mijne met 196.000km gekocht ( getuned met 240.000km ) en nu staat de teller op 348.000km en vandaag voor het eerst problemen met de turbo ( en die zit er dus al 3,5ton in !! )Maar als je deze blokken goed behandeld dan kan je er ook wel 5 ton mee rijden hoor ! En als je op safe wilt dan neem je een 120pk of 100pk.
@jraaf wrote:
Das bokke ! Maar dan weet je gelijk waarom ie zo hard ging :jerry Geen tegedruk meer van de kat op je downpijp of alles wat er achter hangt. Bekend gevalletje waar ik ook mee te maken heb gehad.
Kijk ff bij bijvoorbeeld KCP, die hebben hele mooie turbo’s liggen voor je vec :wub Kun je gelijk doorstomen naar de 230+ PK :worsGroet jraaf
Ja dat is balen Jurgen. Morgen ff losmaken en kijken hoeveel speling er op de as van de turbo zit. Ik denk nl. dat dat het is. Verder hoor ik ook lucht blazen , maar kan geen kapotte slang ontdekken. Dus het hele boeltje ff los dan maar… :hmmz
Maareh… ben nog niet zeker of deze vec blijft :shock: :shock: :shock:
Titel kan beter zijn : wat heb jij vandaag je vectra aangedaan!?
Net even op en neer naar Duitsland. Was alleen dus meteen maar eventjes kijken wat nu werkelijk de top van mijn vec is ( hoogste snelheid was 210km/h )
Dus 210 was geen probleem… 220 ook niet …. 240 zelfs niet .. en hij wilde nog wel een stukje harder ,maar de kl*%*%$*$te NL-ers met 100 op de linker baan hielden me op en toen was mijn afslag er al…..
Hij reed super en heel strak. Eenmaal op de plaats van bestemming begon de turbo alleen te gillen tussen de 2000 en 2200 toeren. Dit doet ie dus alleen bij optrekken en tot 50 km/u. Geen trekverlies… en niks aan te merken .. behalve dat geluid :???:Dus.. maar even op zoek naar een andere turboooooo :sleeping
Achterin ( links ) zit een zekeringkast waar je een constante + vandaan kan halen. ( weet alleen niet uit m’n hoofd welke, maar dat moet je ff meten ) :thumb
Tja … je kan alle kanten op met upgraden.
Ik doe regelmatig van div auto-merken een upgrade , en div merken compo-sets.
Maar vooral compo-sets van Phoenix Gold en Rainbow. Als je deze neemt en je stuurt ze aan met een ‘kleine’ versterker dan is het geluid al vele malen beter. Maar wil je het perfect dan is het zaak om de deuren,etc goed te dempen. Wij gebruiken hier STP dempingmateriaal voor. Dan weet je helemaal niet wat je hoort !!Maargoed… daar heb je ook wel een budgetje voor nodig.
