Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@inSaNo wrote:
:cry
Helaas de vec vandaag een stukje korter gemaakt. Dit allemaal dankzij een stel toeristen die gewoon op een 70km weg stil gaan staan om een parkeerplaatsje op de draaien waar dit niet is toegestaan. De auto voor me klapte bij hun achterop en ondanks dat ik toch aardig afstand hield zag ik het te laat en parkeerde ik de vec vol op mijn voorliggers trekhaak.. :swear
Auto is afgesleept.. :cry
Ben benieuwd, de auto is all-risk verzekerd, maar gezien de dagwaarde denk ik dat ik weer aan het kortste eind trek..Ik hoorde het gister van Edwin…
Maar dit komt wel weer goed hoor !! :thumbSierlijsten ??
Je bedoeld die kunststof lijsten ??
Die zitten allemaal geklikt. kan je zo lostrekken.@aldo0031 wrote:
Het frame van die szenco ziet er erg “plastiekerig uit moet ik zeggen.
Net bij Opel garage geweest. Origineel Opel inbouwen is geen optie dat kan eigenlijk alleen af fabriek gedaan. Als je t toch naderhand wil doen ga je voor 1800 Euro niet klaar zijn. Als je zoiets wilt zullen we het toch bij deze systemen moeten zoeken. Garage zei dat wanneer de fabrikant een fout in het systeem heeft de kans bestaat dat de computer van je auto van slag kan raken (vanwege het moeten kunnen schakelen tussen canbus hoog- en laag) maar wanneer alles gewoon klopt ook je schermpje gewoon blijft werken maar dan zonder de radio info.
Tuurlijk kan dat wel achteraf ! Alleen de opel garage kan dit niet ( of voor een absurd bedrag )
Een CD70/DVD90 kost je incl. CID-scherm rond de 450 a 500 euro (mss goedkoper als je goed zoekt). En inbouwen doen veel jongens hierzo voor niet al te veel.
:thumb@tuinmeubel wrote:
Goeie tip ! Bedankt. Ik zal kijken of ik dat bonnetje nog kan vinden. Overigens heb ik er wel Turtle Wax Lubricant spray overheen gespoten. Dat zit weer in dat pakketje van ze.
Als je langs komt doen we niet moeilijk over dat bonnetje … ligt meer aan de hoeveelheid werk. en dat valt in jou geval wel mee ! :thumb
@tuinmeubel wrote:
Vanmiddag de koplampen wat helderder proberen te maken. Er zijn bedrijven die het vast beter, en duurder, kunnen, maar ik ben voorlopig wel tevreden zo:
Hij heeft z’n geld weer opgebracht:
:thumb
Mooi resultaat ! Maar kan idd beter , mooier en niet veel duurder. ( in Almere-deze-week-krant stond laats een knipbonnetje voor 50 euro bij EVM-automotive ! ) En nog eens in je eigen gemeente ! :angel
Het probleem wat je nu hebt is dat je geen bescherming er overheen hebt. Ik doe er als laatste nog een UV-Protect overheen van 3M !
Maar eerlijk is eerlijk …. voor PlastX is het een mooi resultaat ! :thumb
Dat EGR-plaatje heeft niks te maken met vermogensverlies hoor Anja. Dit zorgt alleen maar voor een snellere luchtstroom waardoor er minder roet/aanslag in je inlaattraject kan gaan vastzitten.
Als hij schokt/inhoudt tussen de 1800 en 2000 toeren ( precies wanneer de turbo inschakelt ) dan kan dat te maken hebben met een vervuilde ‘boost’-sensor. ( deze zit achter op het inlaatspruitstuk en zit met 1 torxboutje vast. ) Deze kan je schoonmaken met wat remmenreiniger en een luchtspuitje.
Waar je ook even naar moet kijken ( kan met een opcom ) is hoe vol je DPF verzadigt is. Is deze nl. wel leeg of zit ie aardig verstopt.
Nieuwe software helpt met dit probleem niet…. maar dat had je al gemerkt.
Suc6 ! :thumb
Door het rubber van het stuurhuis ?!?!?!?! :wtf
Onder de parafaankap zit aan elke kant een mooi dopje waar je hem doorheen kan voeren hoor ! :angel
En je voor je speakerkabels moet je ff googlen. Er zijn nl. div. oplossingen. ( de mooiste vind ik degene met gaatjes boren door de stekker ) :thumb
Die insigniasproeiers kan je richten door ze in hun geheel ff iets voorover te drukken (gaat om een fractie van een millimeter ) , zodat de parafaankap mee gaat.
Verder werken ze prima !En qua audio bekabeling: rechts-achter richting het dashkastje heb je zeeen van ruimte. Of naar beneden en dan achter je ECC-unit , daar zit ook nog veel ruimte achter !
Of ff op http://www.h-base.nl kijken , werkt ook via kenteken!
Welkom hierzo !
Een set op ebay.co.uk kost je zo’n 500 Pond. Daarbij mail je ze je VIN-nummer van de auto en kijken hun welke je moet hebben.
Dat verhaal van 3 sets aangeleverd krijgen is onzin.
Er gaan verhalen de rondte dat je verschillende sets hebt , en dat dacht ik 2 jaar geleden ook. Maar ik heb er nu alle heel wat vervangen ( niet alleen bij Vectra , maar ook astra en Zafira ) en het vliegwiel is altijd van Sachs en de koppeling altijd van Luk.Dat vertanding verhaal is onzin.
Suc6 met bestellen ! :thumb
@sjoerdie wrote:
Schokbrekers hebben niks met de hoogte te maken.
schokbrekers van een lager onderstel zijn hetzelfde als de standaard variant.
Nee hoor!
Die van de station zijn ( vooral aan de achterkant ) gevuld met meer gas/olie waardoor hij hoger opgedrukt wordt. Daarom zijn ze voor ‘nuttige lading’ en dat houdt in dat je eigenlijk altijd minimaal 100kg achterin hebt moeten liggen anders staat ie 2 a 3 cm hoger dan met GTS schokbrekers en rijdt ie ook niet zo lekker over hobbels als die GTS-schokbrekers.Ik heb het zelf 3 jaar geleden gehad dat ik de verkeerde (achter)schokbrekers kreeg en hij hoger stond , daarna bij de dealervrienden ff nagevraagd en deze beaamde dat ik dan gts schokbrekers moet hebben. Na deze besteld te hebben en de juiste ( via een gts-kenteken , omdat carparts het anders niet snapte ) stond ie weer zoals ie daarvoor stond !
dus.. :angel
@remutr wrote:
17 nm koppel en 11 pk
Dat vind ik persoonlijk niet de moeite… en ook nog veel geld. Dan heb je het over 25 euro per pk :shock:
:angel
