Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Opel4all
de c1 heeft een stalen moterkap, de c2 een aluminium kap, dus geen gasveer meer nodig ,minder gewicht he:D
Hallo,
De C1 heeft ook een aluminium motorkap ;), die van mij toen in ieder geval wel :):P;)
Groetjes, Joche [/quote]
De mijne heeft ook een aluminium kap én gasveren !!
origineel gepost door VectraDennis
origineel gepost door sjouke
je hebt een B1 … simpel zat te zien aan je bouwjaar :Pen ja schuifje open + airco aan is gekoeld vakje :)
nuttig voor je broodbakkie en blikjes ja als dat er bij jouw nog in past (bij mij niet meer namelijk :P)
edit … ben weer lekker laat met me antwoord zie ik :jerry nou ja … beter dubbel dan geen antwoord :angel
:jerry zoals gewoonlijk Sjouke :P
sorry moet hier maar ff spammen, bij gebrek aan ons eigen forum :o-offtopic waar is die eigenlijk ?? Weekendje vrij ???
origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door martklanderman
aan alles:P Heb je zwarte strips op je bumper? en 4-gaats? Dan is het een b1maar de bumpers en de rand in de kofferbak zijn wel de meest duidelijke verschillen tussen de B1 en B2.
+ de knik in de kofferbak/achterlichten
+ de kunststof koplampen uit 1 stuk
+ chrome grill rand
+ ronde mistlampen voor
+ strakke bedieningsknoppen in het dash
+ nog veel meer !Zo.. een diesel met 10Dkm’s per jaar ?? Das niet zo veel.
Wat betreft punt 3: zal je turbo wel zijn. Maakt een fluitend geluid als je gas geeft. Ik hoor hem ook heel licht als ie warm is ! Is normaal !
origineel gepost door Spacejam
ik heb in mijn astra een 120pk 1,9 16v motor zitten (dtj). Kan dat daar op dezelfde manier en krijg je nog last van storingen ofzo of toch niet? Scheelt het overigens ook in verbruik (bij mijn corsa gsi scheelde het namelijk behoorlijk toen ik hem had afgedopt).Durf ik niet te zeggen. Weet alleen dat dit een toepassing is op de Fait CDTi ( of JTD van Alfa )
Qua verbruik merk ik er nog niks van. Hoeft ook niet, als ie de hele inlaat maar niet zo vervuilt !op mijn vorige vec zaten schijven+blokken van ebay.de. Prima spul ( weet alleen niet meer welk merk ) Bij brezan betaal je voor een universeel merk ( voor een B-tje ) 180 euro !
Edit: How2 EGR- toepassing
Van de week het fiatplaatje er tussen gemaakt, dus hier voor de liefhebbers maar een how2-tje
Om te beginnen bestel je deze plaatjes/pakkingen (nummers vind je boven in topic )
2x pakking van opel en 1x plaatje van Fiat.Het rode vak is de locatie van de EGR-klep.
Haal de 6 rood gemarkeerde bouten los ( 4x dop 10mm en 2x dop 13mm )
Zo is de EGR-klep los. Haal de oude pakking los, maak alles ff schoon met remmenreiniger oid en schuur de oppervlakte waar de pakkingen komen ff licht op.
Doe de pakkingen en plaatje er weer tussen ( het plaatje in het midden pakkingen aan de buiten zijde ! )
En alles weer vast bouten.( je kan er ook voor kiezen de 2 13mm bouten vast te laten zitten, maar ik hou wel van een beetje ruimte ! )
Suc6 ! :thumbup
origineel gepost door rinuske
origineel gepost door Edvries
Bij mij doet alles het, behalve 14.. (Of hoor je dit niet bij een C)dit werkte alleen op een vectra b als ik het goed heb
bij de c is in een keer alles gelijk goed dicht;)Zit wel op de C, maar alleen die met alarm , geloof ik !
Net terug van een dagje garage: ( wel zelf gedaan hoor ! )
– Egr-plaatje van Fiat er tussen gezet.
– Egr schoongemaakt ( zo vies was ie niet !)
– Bedieningsstangetje van wervelkleppen er uit gevist ( deze is een beetje versleten )
– Motor helemaal schoongemaakt ( was best wel vies )
– Wervelkleppen gecontroleerd op gangbaarheid ( was prima) en of de 3e wervelklep wel bewoog ( dit doet hij gelukkig en deze stuurd de andere 3 aan dmv het stangetjeBen erg te vreden !! En de motorgaat niet in storing door het plaatje !
Wordt vervolgt !
zou kunnen , wordt nl. wel erg warm in de unit.
Probeer anders eens ledjes , die kunnen een stuk meer hebben !origineel gepost door royvranken
dat moet effe nader uit leggen TC is toch actief.plug en play:wtf:wtf
Het topic gaat toch over ’tc uitzetten’ !
Dus je hebt al TC/ASR en bij de 2.2dti kan je zo een schakelaar kopen , in z’n vakkie drukken en hij werkt ( Plug&play )
Overigens niet bij alle 2.2dti’s !! ( volgens mij alleen de eerste lichting van de C )Bij de 1.9CDTi’s werkt dit overigens niet zomaar !
Maargoed…… waarom zou je dit uit willen zetten. Heb nou met dit natte weer al een paar keer gehad dat ie actief werd ( overigens alleen bij optrekken gehad ! )
waar zie jij station dan staan in dit verhaal??
Er staat für Limo und fliessheck ! ( sedan en hatchback )Nadeel van de rechte pijpjes is dat bij een diesel je achterkant errug smerig wordt. ( tenzij je een roetfilter hebt ! ) :angel
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door speaker
Weer wat wijzer !
Vraag me alleen af…. als je bijv. een M of als code hebt ( 130 en 140km/u ) kan je met de band dan niet harder of zijn ze dan niet gegarandeerd bij sneeuw of ijzel ??of zijn dat hele dunne bandjes??Overigens heb ik geen 91V winterbanden ( zag ik net ) maar 91H ( tot 210km/u , dus maar een beetje rustig aan doen in Duitlsland , haha ! :angel ) met een M+S code ( voor modder en sneeuw ! ) :thumbup
LET OP M+S is alleen voor de sier.
Duitsland keurt dit niet goed!!!Alleen dit symbool wordt goedgekeurd:
En idd als je een M code hebt mag je gewoon niet harder dan 130 km/h. Deze code komt nooit voor, wel R en S.
Deze zit vaak op bedrijfs wagen banden om aan het gewicht te voldoen.okeej duidelijk !
Ik maak me overigens niet zo druk, mijn banden kwamen vorig jaar als nr1 uit de test bij Adac ! :thumbup
origineel gepost door VectraDennis
origineel gepost door speaker
origineel gepost door opel-limbo
origineel gepost door speaker
Vandaag de wintersloffen er onder gedaan ! :PIk wacht nog effe met de wintersloffe!!! Bij 15 graden nog nie ech nodig denk ik zooking:
Heeft ook te maken met meer grip op een natte weg en bladeren en andere blub-zooi op de weg !
daar moet je omheen rijden Peter en tussen de druppels door,
blijft de auto ook mooi schoon :jerryDas een feit!
vanmorgen spoot ik hem ff af, vanmiddag was ie alweer vies!:pukeorigineel gepost door opel-limbo
origineel gepost door speaker
Vandaag de wintersloffen er onder gedaan ! :PIk wacht nog effe met de wintersloffe!!! Bij 15 graden nog nie ech nodig denk ik zooking:
Heeft ook te maken met meer grip op een natte weg en bladeren en andere blub-zooi op de weg !
Weer wat wijzer !
Vraag me alleen af…. als je bijv. een M of als code hebt ( 130 en 140km/u ) kan je met de band dan niet harder of zijn ze dan niet gegarandeerd bij sneeuw of ijzel ??of zijn dat hele dunne bandjes??Overigens heb ik geen 91V winterbanden ( zag ik net ) maar 91H ( tot 210km/u , dus maar een beetje rustig aan doen in Duitlsland , haha ! :angel ) met een M+S code ( voor modder en sneeuw ! ) :thumbup
