Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb zelf een cd70. Voordeel hiervan vind ik dat de cd’s zo van internet te plukken zijn. Voor de dvd90 dvd’s is dit moeilijker te vinden. Verder is er niet echt veel verschil tussen de dvd90 en de cd70.
De cd’s van de cd70 zijn plus-kaarten , dit houdt in dat je op alle cdtjes ook de hoofdwegen van europa hebt staan + het desbetreffende land in detail !
Voor films kijken op je CID kan je een kabeltje kopen die het mogelijk maakt te switchen tussen de H.U of dvd/achterrijcamera/digitenne/etc.
Een stelletje Pannekoeken zijn het, allemaal !!
Een tijdje geleden.. op een metrostation in A’dam Zuidoost: 2 broekies die net hun opleiding voltooid hadden en voor het eerst ( of tweedst ! ) de straat op moest willen de trap van het metrostation aflopen…. staat er een groepje ‘gekleurde’ jongeren ( wat verwacht je anders in Zuidoost ) beneden aan de trap te hangen. Hoor ik die 2 smerissen tegen elkaar zeggen: ‘Durf jij hier naar beneden??’
Zegt de ander:’ aan de andere kant van het station zit ook een uitgang, gaan we daar wel heen!’:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf:wtf
KOM OP MAN !!! JE ZIT BIJ DE POLITIE !!!! JE KRIJGT TOCH WEL EEN CURSUS “LAAT NIET OVER JE HEEN LOPEN !!!!!!!!!!” WAAR IS JE ZELF RESPECT !!!!!!!!!?????????????!!!!!!!!!
Meer ga ik er ook niet over zeggen…………………………………………………………………………………………………
Klopt, in Utrecht is de markt op Dinsdag. Is echt heel erg druk dan.
Ik heb zelf mijn oude paarse veccie in 2005 verkocht aan een paar Polen. Tuurlijk willen ze altijd afdingen, maar uiteindelijk hebben ze hem toen voor 50 euro minder gekocht als mijn prijs. Ze hebben toen betaald, gingen met de papieren naar de RDW , kwamen terug en ik kreeg een vrijwaring. Daarna witte Poolse platen er op en rijden maar !!Niks mis mee hoor !
Als je een garage om de hoek hebt die een uitleesapp. heeft, kan dit wel. Maar de meesten hebben dit niet omdat zo’n app. al gauw 5000 euro kost !
Bij de VOD kost uitlezen 30 euro !
origineel gepost door Edvries
Speaker
ps. een beveiliging voor een beurt-overschrijding bestaat niet !
Whaha, nee, dat zou helemaal lekker worden, dat hun bepalen wanneer ik mijn beurt laat doen..
Krijg al zat meldingen van mijn vrouw wat dat betreft…;)Overdrijven is ook een vak Eric !! Zal het eens aan Es vragen ! :P
is niet de turbodruk die weg valt, maar waarschijnlijk een vacuum probleem. Het kan een magnetische vacuumklep wezen die defect is ( zitten er 3 in ( kost zo’n 90 euro voor een klep ) Maar wat ik in het verleden ook wel eens heb gehad is één van de koppelingetjes ( die zijn van rubber ) van de vacuumslangetjes die ergens valse lucht zuigt. Volg ff al die kleine leidingen ( zijn zwart en 2 á 3 MM dik ) en druk ze ff goed in alle koppelingen.
Dat je niet meer harder dan 90km/u gaat is omdat de motor in noodloop gaat, daarom gaat het lampje ook branden.
Ga maar eens een stukje rijden en probeer maar een goed op te trekken , waarschijnlijk gaat ie dan weer in noodloop.
Als je kontakt uitzet en weer aanzet dan is de storing weer gereset…. tot je weer optrekt !Ik zou zeggen … ga naar de VOD en laat hem ff uitlezen. Zij kunnen je precies zeggen welke vacuumklep er stuk is. En als ze dat niet kunnen dan is het dus een van de vacuumslangetjes of koppelingen!
Suc6
ps. een beveiliging voor een beurt-overschrijding bestaat niet !
Hoe kom je bij 177PK dan
Heb ff deze gegoogled
Maximaal vermogen : 184 PK / 135 kW @ 4000 tpm
Maximaal koppel : 400 Nm @ 1900 tpmFF vragen bij de verkoper of het ding losgekoppeld is met tech2 !! Staat in de meeste advertenties op ebay.de en ebay.co.uk wel gewoon bij.
Maar zoals de dealer je verteld heeft , je kan niks met die ecc als ie niet met tech2 is losgekoppeld !origineel gepost door yzf1kr
De motor kan het wel aan, maar de versnellingsbak niet. Die gaat volgens specificatie maar tot 400NM.
Dan hebben Roel en janneman toch een probleem met resp. 405 en 417Nm !!
Welkom hierzo !
Heeft ie een nieuwe brandstofpomp gehad?? Die willen nog wel eens stuk gaan en zijn vrij duur ( lees : minimaal 1600 euro ! )
Verder ligt het een beetje aan de staat van de auto. Hoe ziet ie er over het algemeen uit??origineel gepost door -BlendjuH-
En hoe ga ik door de ander kant er door ?
Bijrijderskant .FF het dasboardkastje er uithalen ( 4 schroefjes ) en verder precies het zelfde als aan de andere kant !
origineel gepost door -BlendjuH-
Zit er trouwens al kabels voorbereid bij de handgrepen boven voor verlichting ?Meestal niet. Maar als je de handgreep er afhaald en heb je daar al genoeg ruimte. Dan met de kleerhanger vanaf de voorkant over de hemel heen, draadje trekken en aansluiten.
Heb het bij mijn oude toen ook zo gedaan !De voorste kunststof-stijl trek je er met een ferme ruk zo af. Zit met 2 klikkertjes vast.
Daarna kan je onder je dashboard het paneeltje bij je koppelingspedaal loshalen ( met 2 schroefjes ).
Neem dan bijv een metalen kleerhanger en maak die ff recht. Bind je kabel er aan dmv een stukje tape en voer de kleerhaner van bovenaf door. Je kan hem dan beneden aan weer oppakken.
Omdat de kleerhanger flexibel is kan je hem makkelijk om een hoekje buigen ( ik heb er altijd eentje in m’n gereedschaphok liggen ! )Om in de deur te komen kan je in je stekker gaatjes boren ( er zijn nog wat plekken vrij in de stekker ) of je kabel door een nieuwe tule doen. ‘T is net wat je zelf wilt.
HEB JE HIER WEL WAT AAN ??? !! :angel:P
Je kan gewoon een spulletje kopen wat je door je tank mengt, doe ik ook om de 5000km’s , maar dit houdt je EGR en je wervelkleppen/luchtinlaat niet schoon. Het werkt goed om de motor/zuigers/injectoren schoon te houden, maar de EGR en luchtinlaat heeft te maken met uitlaatgassen die, om milieutechnische redenen , bij de verse lucht gevoegd dient te worden. Zo is de CO2 uitstoot nl. minder.
Alleen is het niet zo goed voor de inlaat en de EGR.
Je hebt een ve van 2009 dus die heeft al het nieuwe type wervelkleppen, dus daar hoef je niet zo bang voor te zijn, maar een ‘fiat’-toepassing zou je inlaat wel schoner houden !
