Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wordt de auto voor dat geld wel of niet op de rollerbank gezet. Want de bedrijven die dit niet doen geven vaak maar wat waardes op.
Ik heb het nog niet geprobeerd als ik stil sta maar wel tijdens het rijden.
Ik zou het ook eens proberen als hij in z’n vrij staat.
origineel gepost door jraaf
origineel gepost door Spacejam
Ik ben opzich wel benieuwd want als ik bij mijn blok schakel (ook een 1.9cdti) hoor je ook een schurend geluid net tussen het gas los laten en de koppeling intrappen lijkt wel. Van het stotteren heb ik overigens (nog) geen last.Doet ie dat ook als je in z’n vrij ontkoppeld? Bij mij heb je dan een ongeloofelijke rammel als het blok warm is. Bij mij is het de hydrauliek (druklagers) Worden in januari vervangen. Stotteren doet ie in ieder geval niet bij mij.
Safe driving Jurggen.
Hij doet het echt alleen maar als je tussen de 2000 en 3000 toeren schakelt, het “euvel” heeft ie nog steeds maar het wordt ook niet erger of minder.
ik had net bij een paar webwinkels gekeken en ze zitten allemaal rond de 200 euro:wtf.
Duur thermostaatje voor zo’n blok. Afgelopen zondag nog een thermostaat bij een z18xel vervangen, die was gelukkig maar 65 euro.
Onlangs had ik 2 philips lampen gekocht d2s 4300k voor 100 euro samen, ik zou even kijken of ik die webshop nog kan vinden.
Bij een atmosferische motor is het vaak nauwelijks merkbaar, vaak maximaal 5 of 10pk. Bij een turbo motor (diesel danwel benzine) is het wel goed merkbaar van 20 pk tot ooit wel 60pk verschil.
origineel gepost door opel-limbo
Hallo forummers,Sinds mijn ritje naar EDS is het stotteren van mijn C zoals beschreven in het topic niet meer voorgekomen!! Ben ik natuurlijk heel erg blij mee (met EDS ook natuurlijk) maar vraag me wel af waar het nu aan gelegen zal hebben. Toch ergens iets in de software?? Geen idee, die het weet mag het zeggen!!
Greetz Roel met een C (die bijna op wintersport gaat!!!!!!!!!!)
EDS schakelt meestal de egr klep uit, waarschijnlijk is dat de oorzaak geweest.
Het is gelukt, ik trek de verpakking van de filter open en er zit een mooie handleiding bij voor de astra h:sleeping. Het is nog een heel gefrot om dat ding zonder knikken erin te krijgen.
hoezo kan je quickheat indrukken, het knopje langs de achterruit verwarming bedoel je? dat is gewoon ontwasemen en heeft iedere auto. Dan knopje is gewoon blazen op de voorruit. in het boekje staat alleen het volgende:
Bij modellen met quickheat* wordt het interieur door een elektisch hulpverwarming sneller verwarmd.
Er staat niets bij over hoe je het in moet schakelen ofzo.
De auto is nu nog warm dus ik moet het morgenochtend even uitproberen. Zou het interieur dan ook snel warm moeten worden of is het echt puur voor de raam? Ik zet de stand eigenlijk nooit op hoog maar laat hem altijd op 20 graden staan.
Ik wilde hem net dus gaan vervangen bij mijn auto, maar waar zou hij dan moeten zitten achter het dashboardkastje?
(klikbaar)
Op de astra h was het ook zeker een optie (icm met ecc dan).
Ik wilde net met mijn interieurfilter gaan vervangen en zag toevallig het volgende (klikbaar):
er loopt een behoorlijk dikke stroomkabel naar toe (je ziet hem net zitten in het hoekje) het grijze wat je ziet is van staal/alluminium/verzinkt?? Kan het zijn dat het een quickheater is?
Je kan de themperatuur ook zien in de astra h (als je een gid of een cid display hebt).
druk eerst op de toets main en vervolgens een seconde of 6 op de settings toets totdat je een bevestigingstoon hoord. Nu kan je door meerdere malen op de BC toets te drukken door verschillende pagina’s bladeren, ergens staat er dan coolant temp met de temperatuur erachter.
Volgensmij moet je ook je kabelboom aanpassen omdat de vectra ukt 2003 geen vol-canbus heeft en de cd70 heeft dit wel nodig.
Mooi, kan je er ook meerdere toestellen op aansluiten en blijft hij in de toekomst ook nog een beetje compatible met de toestellen?
Past de uph4 module van een vectra c ook in een astra h met cd70?
Ik heb ooit 46liter getankt in m’n oude corsa b (de tank zou 45 liter moeten zijn). Hij stotterde eigenlijk nog niet ofzo.
t5 fitting? Zit er een dus los draadje aan iedere kant van de fitting (tegenovergesteld van elkaar)?
Ik denk dat het in de stekker ook priegel werk is, hoe ga van pin 9-10 naar pin 1? in de stekker kan het volgens mij niet, dan zou je buitenom moeten (astra-gtuden??).
Het trillen is me eigenlijk niet opgevallen, kan je je koplamp bewegen vanaf de buitenkant? Van het vocht heb ik overigens geen last, mischien wat vuil tussen het rubber bij de aansluiting van de ballasten of zit de rubberdop van de h7 pit er niet goed op? Heb je het aan beide kanten? Heb je trouwens de ballasten met 3 schroeven vastgezet (de schroeven worden namelijk niet meegeleverd maar de gaatjes zitten er wel).
