Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat voor bedrijf is dat eerste? Meer de gedachte van laten we eerst de dure onderdelen vervangen en dan hebben we ons geld alvast binnen. Gewoon even een druktest met een warme motor.
En hoelang duurt dat proces ongeveer? Mijn motor temperatuur zit wel meestal maar tussen de 70 en 80 graden, misschien dat hij niet op temperatuur komt en daarom niet gaat regenereren? Hij heeft er ook nogal een handje van om voor flinke zwart/grijze rookwalmen te zorgen bij flink gasgeven
Ik wilde ze er vandag ook in gaan zetten in mijn astra-h maar ik krijg de oude er niet uit :swear. Zitten die oude in die parafaanplaat gelijmd ofzo?
Lees dit maar eens helemaal door:
http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=115507
ik denk dat je dan geen vragen meer hebt.
Ik heb even een paar geluidsfragmentjes gemaakt van de zinnen. Je hoort het gekraak helaas niet zo goed op de opname maar je hoort wel goed dat de zin halvewege wegvalt. Af en toe hoor je zelfs helemaal niets.
Fragment 1
Fragment 2
Fragment 3Misschien dat iemand het herkent?
Dat is toch gewoon een x16xe blok (inlaat geen kunstof), waarschijnlijk is er ooit een ander blok in gekomen want het model zelf wat je hebt is geen gsi.
De teller is ook geen gsi teller.
Hij doet het ook als er nog helemaal geen telefoon is aangesloten. De uph zegt dan bijvoorbeeld “Er is geen telefoon aanwezig” of als er wel een telefoon is aangesloten “U kunt kiezen uit bellen, kiezen,ophangen etc” en dat gaat al enorm slecht.
Mijn bereik is trouwens gewoon goed, ook als ik hem in mijn broekzak heb zitten.
Waar zou die uhp4 module dan normaal komen achter de lichtschakelaar? ik heb vandaag namelijk ook flink zitten zoeken maar ik zie geen plek waar die zou moeten. ook de stekker zit daar niet. Hij was er bij mij gisteren ingebouwd met een verloop kabel tussen de radio maar hij stoort ontzettend, de vrouw die je hoort is nauwelijks verstaanbaar.
Ik heb bij mij ook even gekeken aangezien ik toch met die uhp bezig was maar ik kan hem achter de lichtschakelaar niet vinden helaas. Zou die dan echt achter de schakelaar moeten zitten of waar ongeveer?
je hebt ook een kleine tussenfase (96-97). Die modellen hebben wel al de nieuwe grill en geen meegespoten bumpers en sideskirts maar wel nog een c16xe blok ergens halvewege 97 kregen ze het x16xe blok.
eigenlijk kan je de orginele opel radio er niet meer uithalen aangezien daar ook je boardcomputer inzit, die werkt dan niet meer en je kan ook je klok niet meer goed zetten.
website:
http://www.autostylingcentrum.nl/Reparatie_OEM_radios_en_navi/Welkom.htmldit was een reactie na een mail van mij:
Hallo,
Betreft probleem cd 70 navi de kosten bedragen 200 euro voor de reparatie.
Maar het probleem wat zich voordoet kan verschillende oorzaken hebben. Ik heb een voorstel om kostenloos door ons een diagnose te laten stellen
We hebben de benodigde onderdelen altijd wel voorradig en besluit u tot reparatie over te gaan dan kan de unit gelijk gemaakt worden.
En u kunt daar gewoon opwachten. Beterft opel zijn wij ook voorzien van alle hard en software om zonder voertuig uw unit te testen.
Met vriendelijke groet,
ik heb zelf zowat iedere combinatie uitgeprobeerd:
merken cd’s
-phlips
-verbatim
-platinum
-sony
-imitation
-impegamerken cd branders:
-plextor
-plextor (ander type)
-benq
-panasoic
-dell huismerk?brandindelingen:
-iso 9660 mode 1
-iso 9660 mode 2
-udf indelingheeeeeeel af en toe gaat het alleen goed met de indeling iso 9660 mode 2 met de eerste plextor brander op een zo laag mogelijke snelheid maar dan werkt het nog niet altijd. Sommige cd70 spelers schijnen toch een slecht loopwerk te hebben. In breda zit een bedrijfje die het voor 200euro kunnen maken met garantie, ik zit er tegenwoordig toch erg aan te twijfelen om dat te laten doen.
