Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
2mm (zal wel 2,5mm2 worden) is ook voldoende. Ik had toevallig nog wat bruine 4mm2 draad liggen, vandaar dat ik die had gebruikt.
ik heb er een 4mm2 draad inzitten voor de aardpunten samen. één van die twee pinnen is in de koplamp zelf ook behoorlijk dik.
Ik had nu gewoon even “supersterke” montagekit gebruikt omdat ik niks anders had. Maar het gaat om het stuk wat onder de bodemplaat zit dus die heeft niks te verduren tijdens het inveren. Die 2 schroefdraden zitten dus aan de auto vast vandaar dat het dus ellendig is.
Ik heb het gewoon in de schuur gedaan met een krik dat is prima te doen.
Ik heb hem nu even vastgezet met wat kit maar ik moet nog een permanente oplossing gaan zoeken al zou dat niet meevallen. Of je pin 7 en 8 mag omwisselen als de afl er nog niet inzit weet ik niet.
Ik heb ze gewoon allebei op hetzelfde aardpunt zitten.
Achter de linker koplamp zit een aardpunt, die zie je meteen zitten als de koplamp eruit is.
Bij mij zit het er bijna in. Ik kan alleen de code-index nog niet aanpassen.
Let wel op met de hoogte sensor, die schroefdraad breekt heel snel af :thumbdown . Bij mij is er dus één kapot, even kijken hoe ik dat ga oplossen.@Jefkere wrote:
@Jefkere wrote:
Zal ik doen… bedankt voor de informatie allemaal.
Hoop dat het in orde komt, kan deze kosten echt wel missen –‘Pm verstuurd, maar ehm, laatst online eind november, dus denk ik niet dat ik snel antwoord kan verwachten van hem.
Hmm…Mwa vast wel hij krijg wel een e-mail als hij een pm krijgt.
Ik blijf het raar vinden, dat scherm is echt niet kapot. Ik heb tot nu toe het volgende succesvol vervangen met een op-com
cd30
cd70
dvd90
dvd100uhp versie 2008 2x
uhp versie 2010 1x (hier kon ik alleen de code index niet aanpassen omdat die nog niet ondersteund was.2x een cid scherm vervangen (bn & kn).
Hier is nog nooit iets bij mis gegaan, dus het is echt niet zo dat het altijd fout gaat. Ik zou er eens iemand naar laten kijken die een tech2 heeft en er ook verstand van heeft. Stuur sfr hier op het opel forum eens een pm.
Het kan ook allemaal met de OP-COM, maar af en toe komt het voor dat de diefstalbeveiling niet geactiveerd kan worden. Mij is het nu 4x wel gelukt met de OP-COM. Ook de beveilingscode is vrij te geven maar dit kunnen slechts enkele mensen met de OP-COM advanced
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Vandaag de aanpassing gemaakt zodat ook pin 9 en 10 aan de massa liggen, dit keer heb ik er voor gekozen om de aanpassing in de koplamp te maken met een aparte massa kabel i.p.v. een kabeltje in de connector maken. Ik heb de koplamp onder open gezaagd met een dremel, en daar de 2 kabels aan een nieuwe kabel gemaakt en die heb ik langs de koplamp connector naar buiten laten komen. Ik probeer de auto zelf origineel te houden, vandaar deze oplossing. Ik heb nog wat enkelpolige waterdichte connector liggen (van een oud xenon setje), die ga ik nog aan die massakabel maken zodat de lamp wel gewoon gemakkelijk los geklikt kan worden.
foto’s:
Dat kan ook, op interneren staan een handleidingen om de flits palen als poi weer te geven.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Die van mij heeft het niet (astra h).
Hij veert prima, een tikje stugger lijkt het maar zonder geluid.
Ik denk toch echt dat je iets niet helemaal goed doet met het programmeren.
De volgorde (uit mijn hoofd maar volgens mij klopt hij zo).
– naar de uhp
– mid-speed can config
– alle apparaten die je hebt op aanwezig zetten
– de code index goed zetten (011)
– bij variant-config de taal goed zetten
– naar je gid toe
– mid speed can config
– checken of die gegevens kloppen
– naar de variant config van je display
– uhp op aanwezig zetten (als het goed is moet je display nu ook al een extra (leeg) tabblad laten zien)
– naar de ehu toe
– naar de mid-speed can config en daar even kijken of die lijst klopt met de apparaten die jij in jouw auto hebt
– nu de diefstalbeveiliging deactiveren
– code intoetsen
– diefstalbeveiliging activeren
– code intoetsen
– je uhp gebruiken ;)Probeer dit nog maar eens ook al staat je display nu in display safe.
Wel raar dat die melding komt, ik heb er inmiddels al een paar ingebouwd met een op-com en ze werkte allemaal enkel bij de laatste versie kon ik de code-index niet programmeren.
Gebruik je wel de op-com versie 08-2010?
Heb je wel de code index geprogrammeerd? Als je dat niet doet blijft er ook een melding komen “program uhp”
Staat er bij jou “program uhp” of “uhp safe”
Het komt er te staan in een zelfde soort venstertje.
Zou zomaar kunnen dat dat die was, jij had hem toch maar niet gekocht :vertag ?
Als je zo’n excentrische polijst machine hebt kan er weinig fout gaan.
Whaha, ik was gewoon begonnen :), voor mij was het ook de eerste keer met zo’n polijstmachine. De glans was er helemaal af dus er moest sowieso iets mee gebeuren.
Ik had ook een “metaal” tik in de 4e cilinder, nieuwe verstuivers heeft het opgelost, de 3e verstuiver was ook al behoorlijk slecht. Er zitten nu voor 700 euro 4 splinter nieuwe verstuivers in.
Ik heb overigens ook een z19dth motor.Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Whaha ik zit in hetzelfde schuitje als iquick alleen dan 2 jaar verder :) wordt alleen maar erger dat aftellen.
Lijkt me niet helemaal gezond, bij mij is het toch niet en ik heb hem ook laten chippen bij eds.
Ik had wel ook een raar geluid (schrapen geluid bij gas loslaten) met de originele software en met de chip van eds, later heb ik er nog een keer andere software laten inzetten door eds en toen was het weg.
