Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja het lijkt gewoon allemaal goed te zitten en er zit ook geen vocht bij, het begint nu ook pas weer nadat het twee weken droog is. Zou het misschien helpen om de pinnetjes die erin gaan te vertinnen waardoor ze wat dikker worden en er beter inklemmen, of is dat geen verstandig idee i.v.m. de weerstand?
Hmm, heb je tips om het permanent op te lossen? De pinnetjes eruit halen is haast niet te doen op die plek.
Het gaat dus om dit ding:
Het bovenste blok en dan de pinnen rechts onderin.
Ik heb de UEC weer even uitelkaar gehaald en er zat nog contactvet genoeg op, ik heb het een beetje in de pinnen gesmeerd en de pinnen tevens een beetje extra tegen elkaar aan gedrukt en nu werkte het gaspedaal weer.
Is dat dan echt zo gevoelig dat er zo vlug een slecht contact is?
Ik heb de startpost een klein beetje aangepast want het schoot me weer te binnen hoe het toen wel was opgelost.
De airco wordt nu wel gewoon koud met dit weer, kan het zijn dat hij niet lek is ondanks dat het onderste stuk er af is?
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Dan is het verklaarbaar, je hebt geen REC, niet alle astra’s zijn daarmee uitgerust. Sommige functies kan je dan via de UEC regelen maar ook verschillende functies zijn dan niet aanwezig.
Ik had nog een foto gevonden, links dus een astra met een REC en rechts zonder:
Je moet dan even opletten als je iets achteraf wilt inbouwen of het wel kan, er wordt namelijk best veel via de REC geregeld.
Hoe ziet die eruit? Als je een foto maakt kunnen we zien of je wel of geen rec module hebt.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Heb je uberhaupt wel een rec, maak eens een foto van die zekeringkast achter in de auto.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
dat is wel de gemodificeerde die er nu opzit, hij ziet er ook nog schoon uit zo op de foto.
Verstuurd van mijn Transformer TF101 met Tapatalk
Ik had hem vandaag ook zien rijden, gewoon zonder reclame etc.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
@wim-v6 wrote:
Een Vrachtwagen vol Astra-H Sedans vanuit Antwerpen (poolse truck):
Willem
Is dit toevallig bij de a67 ter hoogte van lierop?
Het lijkt er inderdaad op dat het niet de gemodificeerde inlaat is, die pinnen zijn bij de gemodificeerde wat rechthoekiger i.p.v. rond. Die van mij is 80k km geleden vervangen door een gemodificeerde en die glimt ook nog steeds, echt maar heeeeeeel klein beetje vettig. De carter ventilatie is bij mij overigens nog veel vetter en die ruik ik ook niet dus daar zou het wel niet door komen.
Originele inlaat:
Gemodificeerde inlaat:
Dan wordt het inderdaad een lastig verhaal, misschien kan je ergens een how-to zoeken, wellicht dat er wel eentje op het internet staat voor het inbouwen van een regen/licht sensor.
In een astra h is het niet veel anders dan in een ander auto, je moet inderdaad wel een beetje handig zijn met draden maar echt moeilijk is het niet. Er zitten wel een aantal doorvoeren in het schutbord, die van de quickheat (de doorvoer zit in iedere astra h) is het makkelijkste, die zit een stukje boven het gaspedaal.
Een geschakelde plus zoeken is inderdaad lastig in een astra h als je niet weet dat de spanning er pas af gaat als je de deur open doet en niet als je het contact uitzet :-o
Zoveel werk is het niet om die lichtsensor aan te sluiten. Het is één draadje naar de uec (module onder de motorkap) en een + en – aansluiten, voor de dimmende spiegel kan je diezelfde + en – gebruiken. Daarna alleen nog maar de schakelaar plaatsen.
Ik heb nog zo’n lichtschakelaar liggen ;).
Het belangrijkste is eigenlijk de voorruit, daar zal een andere in moeten.
Als je de zoekfunctie gebruikt kun je hier heel veel,informatie over vinden.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
