Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
boven de 25 graden hoor je het bij mij ook dat de motor zwaarder trekt / een ander geluid maakt. Ook met een 1.9 diesel.
Je kan hem ook de volgende keer zelf uitlezen. contact in de eerste stand, rem en gaspedaal diep indrukken en dan in het contact zetten (niet starten), even een paar seconde wachten en dan komt de foutcode in de odometer te staan (op de plek van de km stand).
Ja klopt, ik ben hem aan het vertalen naar het nederlands ;), dat is nu zo goed als klaar. Ik zou wel eens een review posten als ik er eentje heb met foto’s etc en ook een vergelijking met de HLS aangezien ik die ook heb.
Ik ga liever voor de cu module..
Hier schrijf ik binnenkort een review van. Die is een stuk uitgebreider dan de hls en maakt gebruik van het info-display.Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Zolang er maar niet met subforums gewerkt gaan worden. Als ik iets onoverzichtelijk vind is het dat wel.
Ergens in een post van mij (even zoeken op mijn naam met condensor als trefwoord) staat ook een how-to op een engels forum, die is erg uitgebreid. Het kan best wel eens zijn dat er toch nog wel druk op het systeem staat dus de eerste leiding voorzichtig losdraaien.
Wat was de fout in je kabelboom?
Had je het schema uit deze how-to aangehouden?
Mijn astra h roest wel! Al is het een stukje van 3x2cm onderop de bestuurdersdeur, in de tijd dat ik hem nu heb (3jaar) is het niet groter geworden dus ik laat het gewoon zo, de lak zit er ook nog goed op maar ik zie wel blaasjes. Het is nog de originele lak daar dus ook geen eerdere schade ofzo. Eigenlijk zit er garantie op het roesten maar iedereen weet hoe opel is met de garantie, je kan er net zo goed vanuit gaan dat je geen garantie hebt.
Oja de veerpoten zijn ook verroest aan de voorzijde maar dat heeft (helaas) iedere astra h
Ik had hem nu met de op-com in de onderste stand gezet en hem daarna omhoog gedraaid. Vervolgens heb ik de koplampen met de op-com weer in de normale positie gezet en toen ging het wel.
@kimmiej666 wrote:
AFL aan het proberen werkend te krijgen…
Nu ff snel naar Gupy crossen en TIS raadplegen, want zijn nog paar stapjes onduidelijk, dus maar ff verduidelijken voor we zomaar gaan knippen en plakken!
Gekeken voor plekkie voor catch can, maar past nergens!!!
Sfr hier op het forum kan je misschien ook helpen, die heeft het ook ingebouwd in zijn vec.
Vandaag begonnen om de auto flink op te poetsen.
Vandaag aan het kleien geweest en de lak (machinaal) grof gepolijst en voor de helft ook al fijn gepolijst, morgen weer verder. 95% van de krassen is in ieder geval al weg en daar zaten ook behoorlijke grote bij :)Ik kan me er persoonlijk wel aan ergeren als iemand er zelf 0,0 moeite insteekt om iets zelf uit te zoeken. Mensen helpen elkaar vooruit het is geen één richtingverkeer waar het hier helaas veels te vaak wel op lijkt, de zin gaat dan vanzelf weg om iemand vooruit te helpen….
Maarja, de reactie die ik hier op krijg kan ik wel voorspellen dus ik laat het hier maar bij.
Wel typisch eigenlijk dat hij stuk is gegaan. Je had namelijk al een gemodificeerde. Misschien is het goed om de egr af te doppen of uit te programmeren. Rij je soms veel korte stukken?
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
@mich89 wrote:
Heb namelijk zelf af en toe problemen met starten van de auto en dan gaat het mm lampje knipperen als ik hem dan laat uitlezen is het de transponder in de sleutel maar hij heeft het met beide sleutels is dat niet een beetje vreemd?
Dit is een softwareprobleem. Dikke kans dat op dat moment ook je centrale vergrendeling niet goed werkt (al komt dat laatste niet altijd voor).
Er zijn al velen hier die zo’n set van ebay hebben gekocht en er tevreden over zijn.
Luk is gewoon origineel ja, grote prijsverschillen komen wel vaker voor.Wim-v6 bedoelt waarschijnlijk stuctureel met te lage toeren rijden met de auto, dat “eco” rijden is echt slopend voor je vliegwiel/versnellingsbak/aandrijvingslijn. Het gebeurd tegenwoordig enorm vaak. Probeer altijd de auto boven de 1500~1700rpm te houden dat hij niet trilt dan gaat je nieuwe versnellingsbak langer mee.
Dit specifiek probleem kan ook een software probleem zijn. Kan je hem uit laten lezen?
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Heb je voor de koppeling monteren niet een speciaal stuk gereedschap nodig?
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Had je een gierend geluid voordat hij kapot was in de 6e en misschien ook 5e versnelling?
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Een bekend probleem, even de uhp (bluetooth module) laten update bij de dealer dan ben je er vanaf.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Klopt, maar antwoord verwachten is een 2e.
Een tip aan roadrad: via de zoekfunctie zijn zeer uitgebreide how-to’s vinden met tientallen pagina’s volgeschreven.
Het forum is geen “helpdesk” maar een plek waar mensen elkaar vooruit helpen.
Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
Dan heb je ook de papieren nodig dus dat wordt een erg lastig verhaal. Het verhaal voorleggen aan de RDW en hopen dat je iemand aan de telefoon krijgt die behulpzaam is. Of misschien via de curator, het is nog vrij recent dat ze failliet zijn dus dikke kans dat er nog iemand actief mee bezig is. Eigenlijk is de brommer nog van jou dus je zou hem zelfs nog kunnen terugeisen :angel. Of misschien bij het RDW nieuwe papieren aanvragen, hetzelfde als je het kentekenbewijs kwijt zou zijn?
