Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik kan me wel beter opties verzinnen dan de standaard ic. Dat jij 4 en je kennis 6 ton heeft gereden wil niet zeggen dat iets perfect is. De mijne zit na mn vakantie ook op bijna op de 3 ton. Werkt prachtig allemaal. Maar als ik de inlaat temperaturen zo eens bekijk tijdens mn ritjes ben ik blij als t regent. Dan zijn ze tenminste een beetje ok.
Iets doorspoelen wil niet zeggen dat er iets mis is. Fabrieks interoolers zijn nu niet echt het beste ontwerp. Het is dat ze er op moeten maar het liefst had de ontwerper ze weggelaten. Het spul wordt oud heeft kms op de klok staan. Het kan idd een sensor zijn. Maar dan nog.
Ff mijn 2 cent. Als ik hoge inlaat temps had deed ik er gewoon een grote FMIC op janken. Kost geld maar scheelt heel veel met de std ic. Probeer je std ic door te spoelen. Ding is minderschoon dan je denkt.
Zo ff dr voor gezorgd dat we van de telefoon muziek kunnen afspelen. Had nog een ongebruikte nokia kabel liggen met tulp uitgang. Dus die maar achter in de radio ingeprikt.
Na een beetje solderen, krimpkousen etc zit alles dr op. Ook deze gaan via een relais.
Op de foto komt t niet goed over. Maar ben happy. Morgen ff goede foto maken met de echte camera.
Gelukkig. Kan misschien wat bot uit de hoek komen maar ben wel oprecht. En is niet kwaad bedoeld. 8-)
How how. Je vec is niet goedkoop je stickers doen zo goedkoop aan. Je moet doen wat jij t mooiste vind. Mensen hebben ook niets met mn interieur maar dat interesseert mij niets. Of t moet echt slecht staan. Als je twijfel hebt. Tja jij bent de enige die de beslissing moet maken
Ik denk dat een turbo motor meer slijtagw heeft. En een starter zal veel meer slijtage hebben denk ik. Of je nu 3x je starter gebruikt op de dag of 10x tijdens een ritje naar de stad. En wat te denken van het oo bedrijfstemperatuur komen van de motor op korte ritten. Ik wil de eerste wel eens zien in t 2de hands circuit. Dus zeg 10jaar.
Dus met een apart pompje? En de starter dan. Die lijkt me 2x of niet meer dan normaal gebruikt worden.
even dit terzijde. Ik zit me af te vragen he. Hoe werkt dit dan met turbo auto’s. Bedoel je klapt t ding uit dus krijgt hij ook geen smering meer of zie ik dit verkeerd. En hoe zit het dan met je start motor? Lijkt me dat die extra slijtage heeft zo ook de accu?
Of zit ik er nu compleet naast?
