Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door InjectTheVenom
Rode Corsa B met enkele tuningdelen gespot in Venray omstreeks 17:00 op de kruising van de Patersstraat (sloeg tegenover de cafetaria rechtsaf richting gokhal en centrum) en korte tijd daarvoor een licht blauwe of grijze Corsa C met dikke achterbumper en standaard iel uitlaatpotje op de oostelijke rotonde van de Noordsingel.met geblindeerde ramen? remus dubbele uitlaat?
zo ja dan was ik het:D
die zal er dan niet goed ingeklikt zitten.
kunt er een beetje klote aan, zo net langs de rand,
je meoet em er schuin inzetten, zoregn dat ie in et gaatje valt.
en dan vasklikken aan het vaatje (naar rechts drukken)ik zou de sensor in je downpipe maken, meteen in het eerste stukje.
is denk ik ook een meer nauwkeureige meting, omdat er veel warmte in het gietijzer blijft hangen, en dus meer de materiaalwarmte meet ipv de gassen.
mijn fout…:sleeping
overheen gelezen dat et m2.8 was
maar heb zelf ook ziets gehad met een c-kadett.
bleek de LMM te zijn.
dus kijken of je even met iemand een kunt uitwisselen om te proberen.
is maar 5min werk
vind ik niet gek dat ie inzakt….
je zet even alle zware verbruikers aan……
wat je kiunt doen is even de laadspanning meten, met alles UIT…
dan moet ie rond de 14volt liggen. niet lager als de 13.8v
carterdruk,
dus versleten zuigerveren, of erger….ovale cilinders door een gekantelde zuiger.
Helaas niets onbekends voor deze blokjes
je pulsgever zal wel kaduuk zijn…
dan krijgt je motor geen snelheidssignaal en gaat ie in storing, of zelfs uit.
is je kachelmotor kapot denk ik dan…..?????
die is makkelijker te vervangen dan je kachelhuis.
want dan moet je hele dash eruit namelijk
GSI op kenteken zetten is NIET mogelijk….
@ spacejam: tellers zijn wel degelijk gsi tellers
@ icefreak en deze versie tellers zit ook bij dit interieur.
de achterklep klopt ook niet..
er hoort bij een gsi geen 1.6i te staan.er staat gsi, of 1.6 16v op.
Check je chasissnummer eens bij je stoel….
kan een omgekatte zijn ofzo.
de latere gsi’s zijn gewone corsa’s met een gsi blokje derin.
Uiterlijk is niets aan veranderd.
staat hoogstens gsi op de deurstrip.
effe beter alles nalopen….
is ergens niet goed aangesloten, dat moet wel.
zijn maar 3 draden nodig om em te laten lopen;)
blokje liep gewoon goed altijd namelijk.
sensor zit op de oliepomp.
je moet een dikke sensor hebben, met 2 aansluitingen.
zitten niet op alle 2 liters hoor.
alleen als ze uit een kadett gsi komen met drukmeter (digidash)
uit vectra, omega astra zitten ze niet op.
nou heb je wel een extreem lijstje aan kosten gepakt….
Inbouwkosten 1000euro??? dat is een dure dan…
Dat het totaalplaatje hoog oploopt dat is wel inderdaad
origineel gepost door Br3cht
Bij mijn A2 van’89 lag alles achter de teller
alles aansluiten en monteren, je moet zelf geen draden trekken
de oliedrukmeter werkte bij mij, maar je kon niet zien hoeveel druk erwas
of het was max druk of het was geen druk (op de teller dan he)het lampje word eigenlijk gewoon vervangen door een wijzer
(zo hebben ze mij het toch eens verteld)Dus niet alles ligt achter de teller…:vertag
je moet 1 draad zelf trekken voor de drukmeter te laten werken.
