Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Dominic
zoveel geld zou ik er persoonlijk niet insteken..
denk dat je voor 4000,- ook best ver komt :Dja dan kun je de velgen en bandjes erop leggen……
met 4000euro sta je met zoon groot project helemaal nergens
ja, beetje draaien, links rechts enz..
dan komt ie er zo uit.
heb de 1e keer 1,5 uur zitten kutten:o:argue
zo vroeg schakelen daar hebben deze blokjes meer van te lijden, zijn zowieso al niet de beste blokjes:P
ik ben ook niet zo van het vroeg schakelen.
Ik trek em meestal wel door tot de 4000 zowieso.
dat rijd gewoon veeeeel fijner.
en met een powerbox zit het vermogen zowiso hoger, onderin zit werkelijk niks.
en op de autobahn rijd ik em de begrenzer in, in zun 5
meestal op de snelweg rij ik 140
dan is wss je vlotter stuk inderdaad.
is te bereiken vanuit onder de auto.
als je eronder gaat liggen zie je em zo zitten, ter hoogte van de achteras ongeveer.
let wel op met eruit halen…..dat je geen benzine golf over je heen krijgt.
En terugplaatsten wil nogal lastig gaan soms.
dus goed kijken hoe ie eruit komt.
25nm, en dan 3x90graden.
volgorde:
10. 6. 2. 3. 7
. 9. 5. 1. 4. 8kut dat er ingebroken is man!! weet er helaas alles van hoe het is:argue
ik ben geen fan van deze koplampen met die leds enzo derin.
maar ik ze laatst in een corsa gezien…..staat toch wel erg mooi zeker icm doorgelaste kap
dash is geen hard plastic zoals bij de a1….
maar een soort van sky-achtig iets.
en heb het met vanalles geprobeerd, en het werkt niet fatsoenlijk.
al zeker niet omdat er in al die jaren vast en zeker cockpitspray overheen is gegaan, en ingetrokken (siliconen) en daar hecht helemaal niets op.
ik zou de oliekoeler wel monteren.
maar als je er nu nog geen op wil zetten, haal dan die adapter eraf… anders spuit je olie er daarnatuurlijk uit.
of je moet het doorlussen.
En kijk even goed welke adapter het is!!
er zijn 2 soorten, die van kadett, en die van astra/calibra/vectra
van de kadett werkt met wartels, en daar moet je dus een bijbehorende koeler bij hebben(persoonlijk gooi ik die dingen altijd weg)
kun je herkennen dat de gaten dicht bij elkaar zitten, en de draad taps loopt.en die van de astra/cali/vectra werk met banjobouten, vele malen fijner
hmm, als ik mijn b klaar heb, en goed rijdend kom ik er ook heen.
wil wel eens zien wat ik er van bak:P
origineel gepost door bennic
Ik heb het gewoon uitgevult met moertjes en ringen.nee hier dan….handige harrie..
wat dacht je van de klank??? die moet doorspelen in je deur.
opvullen met moeren en ringen….:fy1:fy1
zijn niet standaard.
standaard lijken ze erop, maar dat is 1 gehaal met de speaker.
en van mdf maken is dom, ringen kosten 10 of 15euro.
daar moet je niet voor gaan liggen kloten.
blokje is wel te redden hoor…..
hoeft niet meteen een andere in…
even zuigers eruit halen, en kijken of de veren nog los zitten.
zo ja, nieuwe lagerschalen erin, andere kop erop, en gaan met die banaan.
Heb het zelf ook een keer gehad, zag er hetzelfde uit.
is 2 jaar geleden, en die corsa rijd nog steeds
na de turbo afgekoeld????
nee man. niet paar cm’s later….
en afbreken voor lief nemen?? das niet echt slim kan je een turbo kosten.
rail los gehad met doorblazen??
dus geen injectoren erop, anders heb je het vuil daarin geblazen.
Maar wat kwam eruit dan? wat veroorzaakte de verstopping?
handrem lampje kan ook van je remvloeistof reservoir komen, daar zit een vlotter in namelijk.
even nakijken of er genoeg vloeistof inzit, als er te weinig inzit, zullen waarschijnlijk je remblokken op zijn.
je accu lampje:, even met draaiende motor je laadspanning meten.
moet tussen de 13.8 en 15volt liggen.
beter een kopen die al airco heeft.
airco inbouwen is een onbegonnen werk.
alles moet eruit.
motor eruit, dashboard eruit.
gaat enorm veel geld, tijd en moeite kosten.
oke, dus die stekker is niet nodig.
abs enzo word gewoon via mijn corsa zelf geregeld.
zal me benieuwen of ik em aan et lopen krijg…ALS ie erin hangt:D
en daar zit geen haast aan.
moet eerst nog ombouwen naar 3.0
dit is nooit een type blok geweest waar veel tuning voor aangeboden werd.
het tunen van de tijd waar dit blok uit komt, is niet de tijd waar het tunen groot was, of uberhaupt bekend.
ik heb de motor zelf uit de vectra gehaald.
maar dat gedeelte liep samen met een heleboel andere dingen naar binnen…
en naar mijn weten lopen alle draden naar de ecu voor ontsteking enz…..toch?
maar ik zal ze wel eens volgen binnenin het dashboard, kijken waar ze aan vastgeknoopt zitten.
Ik denk persoonlijk aan de boordcomputer ed.
dus niet nodig om te laten lopen.
