Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik sluit em nieteens aan.
mooi afdoppen, en een losse oliekoeler eraan.
oke, duurt wel wat langer voordat je olie warm is, maar dat is geen ramp.
origineel gepost door AkUzA_TetSuo
:o Respect, Heren Kadett V6 Drivers!!!
Volg diverse v6 topic’s om mss m’n Corsa om te bouwen
naar V6.(heb turbo of compressor ombouw uit hoofd gezet ivm kosten t.o V6)
Wat is motorisch dan verschil met i500 en X30XE?Greetzz TetSuo Kirchroa
turbo of compressor uit je hoofd ivm kosten…..
nou begin dan ook maar niet aan een v6:vertag
Ik ben ermee bezig, en weet zeker dat ik voor mijn 3.0v6 ook een dikke c20let erin heb hangen.:wors
ophanging moet veel beter worden ivm het gewicht op de vooras.
en zo zijn er nog tal van dingen.:agent
origineel gepost door pastry
ik neem aan dat jij de corsa ook op Assen los laat gaan SW?… :angelIk hoop niet dat zijn assen los gaan..
zoiets zeg je toch niet:o
sorry, kon et niet laten;)
is dat niet een beetje gevaarlijk…..
straks krijg je een klapband en hang je daar….
:jerry:jerry:jerry
hehe, als ik mijn b corsa klaar heb rij ik ook wel eens die kant op, kijken of ik jou tegenkom:P
echt sjiek man
ligt aan je dynamo.
bij een diesel komt het toerenteller signaal van de dynamo af.
Dus is sneu voor je, maar je dynamo is naar zun grootje.
Ik zou niet veel meer rijden, anders sta je straks een ker stil, omdat je accu waarschijnlijk niet of nauwelijks bijgeladen word.
normaals is 90graden.
deze loopt wel snel op als je evens tilstaat.
maar moet dan weer gewoon zakken naar 90 graden.
Dus inderdaad even je thermostaat vervangen, en daarmee is het misschien al verholpen.
hey,
mijn schoonouders hebben een 1200 16v automaat.
ik weet niets van automaten, maar als je wil kijken en vergelijken kan dat.
de f10 f13 of f15 zijn er in veel verschillende overbrengingen te vinden.
heb er een liggen die dezelfde eind overbrenging heeft als een f20.
dus 3200 toeren bij 120.
al met al is een ”kleine” bak makkelijker en goedkoper om erachter te hangen’.
en geloof me, deze rij je niet zomaar stuk zoals de meesten denken.
Ik heb 1 jaar met een c18xe icm f13 gereden, niks geen problemen.
allen de koppeling gaf wat problemen op het eind, maar deze was ook niet nieuw toen ik em monteerde toendertijd
dat is inmiddels zeker 3 jaar geleden.
en standaard corsa a assen, welk type maakt niet uit.
maar de JUISTE corsa gsi assen zijn lastig te vinden, voor de f16 enz…
omdat de assen voor een corsa a behoorlijk prijzig zijn….
en heel lastig te vinden.
dus een f13/f15 bak is totaal geen verkeerde optie.
vliegwiel aanpassen kost niet veel, heb er laatst nog 2 laten doen voor de cross.
ik heb me ook een sinterplaat aangeschaft, toevallig ook waar freek em vandaan heeft, lees net dat het dezelfde site is
echter werd mij verteld dat de originele drukgroep het goed aankon.
maar ik ga voor een OMP groep N drukgroep, kost 150euro.
de sinterbrons plaat(6 segmenten en geveerd) koste maar 175euro.
nu alleen nog een druklager,
kan ik daar gewoon een standaard voor pakken? lijkt me wel toch?
lijkt mij niet,
dan zal het een compleet ander krukas worden.
maar je slag verandere… dus je compressie aanpassen.
dat kan ook met zuigers
een xbox ga je ook ophalen…….
Ik haal eigenlijk altijd alles op, tenzij het voor een paar euro is.
maar ik wil altijd zien,en in de handen gehad hebben wat ik ga kopen
