Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
velg eens zonder band op het balanceer apparaat zetten..
als je het met andere velgen niet voelt, zit het toch echt in de band/velg combinatie
digidash heeft ook een voltmeter.
olietemp kun je een sensor achterin de pomp maken, dop eruit, sensor in de dop maken, en dop weer terug.
afr meter weet ik zo niet waar die in of aan moet
de vraag is, hoelang is zo gereden, en hoelang houd ie het nog vol.
als de lagers al een opdonder hebben gehad, kan het met 500km afgelopen zijn.
Ik had voor de zekerheid 1 drijfstanglager losgepakt om het na te kijken.
ja dat kan.
pas nog een in een corsa b gelegd(zelfde)
ombouw is hetzelfde als een 2liter ombouw, dus steunen en dergelijke.
nee
is verschillend gebruik van gemaakt in alle corsa a gsi’s
en volgens mij heeft een c16se geen luchtweger….
dit kun je ook zelf doen..
pak een buis, leg die op je band, laat de auto zakken, en duw en rustig heen en weer.
de maat buis moet je natuurlijk zelf even uitzoeken.
astra g complete 4 gaats as, kost mij ongeveer 100euro.
dat betaal je vaak ook voor een astra f as.
en calibra spul is dezelfde meuk inderdaad als kadett en astra f
ik rij op de manier waarop de koeler zeker nodig is….
de manier waarvoor een c20xe gemaakt is dus:angel
dan is je hallgever gewoon kaduuk.
dan moet je em vervangen.
dan de hele ontsteking zeg maar.
kost meestal zo rond de 50euro (2ehands)
waarom de rotzooi van een astra gsi of kadett pakken??
die meuk werkt echt never fijn.:agent
beter is om astra g spul erop te bouwen, zit je ook niet meer met die gare handrem.
Ik ga ook astra g spul erop bouwen als mijn v6 erin hangt
is dat niet dezeflde ombouw als de f28??
moet wel passen, maar hebt wel andere steunen nodig.
en die spacer bij de motorsteun moet er niet meer tussen
fatsoenlijk is alleen als je de oliekoeler monteert.
deze zit er niet voor niets op…
is al zo vaak voorbijgekomen hier:sleeping
dat is denk ik niet je koppakking.
dat spuit er niet zo hard uit.
denk dat het met je turbo te maken heeft, aanvoerslang ofzo gescheurd
van een corsa b 1.4 ofzo, 1.2 .
de nz motoren.
dan je radiateru iets verzetten, dus een 2e beugeltje zoals linksvoor zit, ook rechtsvoor plaatsen.
dan valt de radiateur net wat verder naar voren, en past de slang beter.
de slang meot je bij de kant van de thermostaat iets afsnijden, maar dat wijst zich vanzelf.
het is niet de ideale maat(net iets groter dan de thermostaat) maar gewoon goed aandraaien.
ik rij er zo al 1,5 jaar mee.
en afgelopen week ook weer een gebouwd op die manier.
