Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door pipo
origineel gepost door sjoerdie
VW forum:oag ja, zonder lol, geen leven
tis dat we beter weten:P
hoe is het met de corsa v6???
al een topicnope, geen topic (komt denk ik pas als ie klaar is)
ben wel al een heel eind, blokje is zo goed als compleet opgebouwd.
helemaal nieuw weer.
nog wat dingen bestellen, en binnekort gaan proefhangen in een corsa, en alles aanpassen.
zondag heb ik em helaas niet klaar voor de nobis:jerry
maar de grotere meetings moet wel lukken denk ik zo
geen idee.
denk dat niemand het weet.
nogal lastig om een tik te verklaren……… met een uitleg van: ik hoor zachte tikjes.
wat wel is bij een c20ne(2liter 8klepper) dat de injectoren best goed hoorbaar tikken.
origineel gepost door black champion
6 cilinders om te trekken hahahaje mag wel een keer meerijden in mijn cdett dan weet je wat trekken isking:
he bah frank……:hmmz:hmmz
wielkastrandjes blijven goed zitten met kit hoor.
wel de goede kit pakken.
en primer op de randjes en de auto doen.
anders laat het na een maand weer los
het zijn drijfstanglagers waar je het over hebt.
niet de krukaslagers.
dan moet je hele krukas eruit namelijk
kunt ook uitwisselen met een werkend exemplaar, niet meteen nieuw (zijn volgens mij vrij prijzig)
weet niet waar je vandaan moet komen, maar ik heb wel goede onderdelen liggen van 1600
ja dan past het met huidige assen.
Maar een LET- plaat gaat niet werken, deze heeft minder splines.
een gewone c20xe plaat houd ook (geen ebay/china troep)
wel zou ik de gedeelde as gebruiken (ivm ruimte bij de dynamo en torqsteer)
en dan heb je dus wel die pasbus nodig voor de aandrijfas te kunnen monteren
en aandrijfassen van een v6 automaat passen gewoon in een f25 handbak!! en ook in een f16 f18 of f20
origineel gepost door JackM83
Vandaag de Corsa laten uitlijnen . Viel nog mee wat er gesteld moest worden .
Nu spoort de auto in ieder geval wel weer .hehe nu de bestuurder nog zeker ;)
als je abs hebt, hangen de begrenzers bij je achteras.
heb je geen abs, dan zitten ze aan je hoofdremcilinder
niet alleen m2.8 heeft dat.
maar is idnerdaad traction control klep.
die 2e klep wod motorisch dichtgezet bij doorslippen van de wielen
vervang de gaskleppositiesensor eens. (zit op het gasklephuis)
de code 61 komt denk ik omdat de tankvalve niet aangesloten is.
is een klein zwart kastje met een rode stekker erop.
hang ergens bij je gasklep in de buurt.
en de stappenmotor geeft ook wel vaker deze problemen.
dus die zou je ook eens uit kunnen wisselen.
En dat je je stationair opgeschroefd hebt….zet maar weer terug.
dat is namelijk niet de bedoeling bij deze motoren, daarvoor dient de stappenmotor.
nu kan het zijn dat je gaskleppositiesensor al in een andere positie staat.
NIET de pasplaat tussen bak en motor gebruiken!!
hierdoor hangt je priesas niet in het vliegwiel, en krijgen de lagers in de bak meer te verduren.
zijn al veel f28 daardoor gesneuveld.
gewoon f18 er tegenaan plakken’.
en dan de motorsteun rechtsvoor wat aanpassen.
en je bak blijft hangen waar ie nu ok hangt, daarom ook de originele baksteunen van f18 gebruiken.
aandrijfassen zijn hetzelfde van een automaat als handbak.
volgens mij hangen er in omega’s geen ”normale” NE’s.
maar weer net ander type.
maar normaal gesproken merk je bij gasgeven niet dat de stappenmotor losgekoppeld is.
uit laten balanceren?
daar zeg je me wat..
was niet echt van plan om dat te laten doen…
maar hoe laat ik dat doen?
drukgroep van 150euro moet gewoon goed zijn, anders koop ik wel ebay meuk:fy1.
dan zou ik de grille zwart maken.
dan steekt het minder af, nu is het net of je grille gesneuveld is
