Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dacht al….
dat gaat breken:jerry
maar gaat helemaal goed komen denk ik zo.
ben wel benieuwd wat er gaat doen als ie draait.
ik heb een b gsi gehad, zonder einddemper, gewoon pijpje naar achtere.
maakt een mooi geluid, maar totaal en totaal niet hard.
dus daarom vind ik het gek dat met de verandering van alleen een einddemper het een takkeherrie word
heb je dat blaasapparaat nog ergens ondersteund?
of hangt ie straks aan die 4 m6 boutjes te trekken?
dat vind ik wel raar…
als alles er nog onder zit, dan maakt de einddemper niet zo heel veel uit als die zelfs compleet eraf is….
ik heb een remus einddemper, en maakt echt geen hard geluid…(kat en middendemper zit er nog onder)
dat kleine ding is niet de carterontluchting..
de ontluchting zit zoals corsaboy zegt, naast je ontsteking.
het is de kleine aansluiting, die loopt ook naar je inlaat buis.
die hele kleine bovenop, zou je uit kunnen boren, dan kan ie daar ook wat meer lucht kwijt.
maar aangaande je lekke pakking..of je pakking zit niet goed, lees dubbel, of je deksel is niet goed meer.
nu nog een zwarte oliedop :D
bij mij komt er trouwens miss een grove(en lompe) wijziging in het v6 project:wors
godver!!!
polsbandje gisteren weggedonderd….:o
zal em uit de prullenbak vissen:Pmaar eh….wat is er precies gstoelen/ontvreemd/gesloopt dan?
niets van meegekregen
origineel gepost door Koekie
Zo raar is dat toch niet dat deuren niet verplicht zijn,een buggy of een donkervoort/caterham hebben toch ook geen deuren.
Als je de deuren uit een auto haalt dan mag je ook gewoon de weg mee op,ze hebben niets met de constructie van je auto te maken,zolang je je gordel omdoet is er nix aan de hand.
Een Jeep is hier een goed voorbeeld van die heeft wel deuren maar die mag je er ook gewoon uithalen.haal je deuren eruit, en rij maar eens een week rond in drempel land..
je krijgt je deuren er niet meer in!!
je hele carosserie zakt in elkaar.
zelfde als je auto opkrikken, en dan je deur losmaken…..niet echt bevorderlijk.
maar over de klinken…..ze zijn NIET verplicht.
de deuren moeten te openen zijn van de buitenkant.
hoe dat maakt niet uit.
het was weer eens een mooie meeting.
het weer was goed, maar inderdaad de wind was niet echt relaxed.
opkomst was helaas wat mager……
mensen laten zich weerhouden door het ”modder-drama” van vorig jaar, erg jammer.
volgend jaar bestaan ze 10 jaar, dus dat meot een knal meet worden!:jerry:jerry
achter zeker zakken!!
voor mag ie ook nog wel wat lager.
met zulke kleine wielen moet je geen ruimte in je kassen hebben.
maar de wilen een andere kleur is miss wel mooier, nu lijken het net tractorwielen eigenlijk.
teveel zwart..als je begrijpt wat ik bedoel.
een rood of grijs randje zou et mooi breken
als ie dat had willen doen, had het moeten gebeuren toen het blok eruit was.
maar met zwart zie je minder van vuil en dergelijke..
oliepomp kun je shaken.
als de plunjer vast heeft gezeten moet je er niet me gaan liggen knommelen.
gewoon een andere monteren.
met een NIEUW ringetje bij de aanzuigbuis.
scheelt je een hoop geplaar, en je blok blijft heel.
oke, het is geen prettig werkje in een tigra, maar beter als een kapot blok.
dat lijkt me sterk dat het niet past trouwens.
stuurstangen van een a1 corsa en a3 corsa zijn exact hetzelfde namelijk.
ik heb miss nog wel 2 banden voor je.
binnenkanten zijn afgesleten, buitenkant is nog zo goed als nieuw:jerry
zal even kijken of ze er nog zijn
electrische bekrachtiging is erin te maken.
is wat aanpaswerk, maar niet extreem veel.
maar dan zit je ermee dat het nogal duur is, en er vaak problemen mee zijn.
stuurhuis van een B past wel in een a, maar dan moet je het gat in je schutbord groter maken.
en de stuurarmen inkorten, deze zijn te lang namelijk.ik heb zelf een stuuhuis met bekrachtiging in mijn A gehad, maar dit omdat dat stuurhuis korter is.
de bekrachtiging was dan ook niet aangesloten.en zelfs toen vond ik het nog niet extreem zwaar sturen, oke met inparkeren moest ik effe met 2 handjes.
laat ik het zo zeggen: het is alle moeite niet waard.
niet op de verwarming!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gewoon open leggen, en zo laten drogen, niet in de zon niks.
anders trekt heel et ding krom, contactjes breken enz..
gewoon stationair laten draaien tot ie warm genoeg is, af en toe beetje gas geven, dat versnelt de opwarming
bij de 100graden of net ietsje erover, moet ie aangaan.
ja…
je linker voorwiel zit niet helemaal goed.
maar inderdaad, is eenzijdig ongeval dus zal geen problemen gaan geven.
maar wel een flinke klapper geweest hey….:hmmz
