Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
remmen niet upgraden is ONVERANTWOORD!!!!!
de remmen van de 1,4 zijn al niet echt super te noemen.
dat je velgen dan niet meer passen is helaas, maar veiligheid is belangrijker dan een setje velgen die leuk staan.
nog aardig opgekruld zo.
word beetje knutselen om koplamp er weer lekker in te krijgen denk ik
ben zelf ook eens op zoon zelfde punt gereden, alleen dan precies in het midden van mijn auto.
maar bij was het niet mijn schuld, die vent schoot voor me de rotonde op, en ik toererde.
waarna ie et nodig vond om net bij het afslaan vol op de rem te gaan staan.
was een poolse bouwvakker, beetje de huid volgescholden, meegereden naar zijn werkplaats en baas.
en wel mooi 150euro in de handen gekregen :wors
is ecgt schoeld van mijn collega?:jerry ja wat denk je zelf.
gaf wel erg makkelijk geld, denk dat ie geen verzekering en politie erbij wou hebben:P
ik dnek niet dat dit makkelijk gaat.
omdat dit blok standaard dis-ontsteking heeft.
en dus de voorbereiding en aansluitingen niet heeft voor rotor ontsteking.
wat voor een 1.4 heb je nu?
16kleppertje of 8kleppertje.
remmen van een 1.6 erop, van 1.4 zijn net kleiner. (8klepper zelfs ongeventileerd)
dat is het enige wat je hoeft te veranderen.
de rest kun je de motor er zo inhangen.
Ik heb straks nog wel een x16xe met powerbox over….. loopt errug goed moet ik zeggen
remmerij heb ik ook nog wel
ik gebruik ruitenkit…..
blijft goed zitten, heb de steun nog steeds.
en het voordeel is dat het dus NIET knoephard word.
want daardoor krijgen je steunen en carosserie zo hard op zijn flikker, dan scheurt de boel.
wat je ook kunt doen is aan de achter en voorkant, een plaatje lassen, zodat de hars of kit opgesloten zit, en dus niet wegkan.
dat denk ik ook.
maar denk ook meteen de laatste.
ik zou er zelf niet zomaar aan beginnen
een nieuwe auto, en dan een antiek blok erin…
oke, het zijn goede blokken, maar het strookt eigenlijk niet met elkaar.
begrijp me niet verkeerd;)
ohhhh.
maar inbouwen lijkt me echt niet zo lastig hoor.
mooiste is als de baksteunen passen, dan is de rest een eitje.
ook bedrading stelt dan niet veel meer voor.
als alles er toch uit moet.
turbo doorverkocht:o
die baksteun dat heb ik toen ook gedaan bij mij a corsa.
scheelt echt een heel stuk.
meer als de motorsteun linksvoor opvullen
inderdaad, die kleine 1-polige is de geschakelde plus.
en wat ook zou kunnen is je brandstofleidingen misschien verkeerdom.
maar als die kleine stekker loshangt dan is dat de boosdoener
maar wat een stuur!!!!:thumbdown
heb je stiekem een crx??
:jerry:jerry:jerry ;)
maar inderdaad wel erg fel
weet je trouwens zeker dat het een c16xe is??
heeft ie dezelfde inlaat, of de metalen inlaat en geen lmm?
kan namelijk dat de kabelboom en ecu van de 1.4 gebruikt zijn.
en daar kan wel startonderbreker inzitten
dan moet je youri even vragen, die geeft er een van me overgenomen.
maar ook op opelinfos.de staat dat de bak meer NM’s aankan.
als je ombouwt heb je lages van een tigra/corsa nodig.
en de naven van 5-gaats moeten afgedraaid worden
