Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
die sensor zit niet aangekoppeld van de stuurbekrachtigingsdruk.
Ik heb dat getest op een vectra, stekker losgegooid, en kreeg geen storing niets.
Dus heb ik die gewoon los gelaten
welke warmtewisselaar?
die zit er niet meer in, externe oliekoeler heb ik er meteen opgezet.
bougies zijn net 2000km oud ofzo
kabels zouden het euvel kunnen zijn.
als je niets vind,
dan zit het zeker weten in de koppeling (in de bak zelf lijkt me heel erg sterk namelijk)
En kun je dus meteen verder met de bak demonteren king:
succes, en hoop dat je niet al teveel zooi tegenkomt :(
trek anders even je carterpan ervan af.
dan kun je meteen zien/voelen of het je drijfstanglagers zijn (denk niet dat dat het is, maar even nakijken kan geen kwaad)
dat is het minste werk om te doen namelijk.
en je hoort juist een druklager als je de koppeling niet intrapt…
met intrappen verwijnt het dan
de kleppen zijn het niet want dan zou ie niet meer lopen.
als het grotendeels verdwijnt met het intrappen van de koppeling, dan zou ik daar beginnen met zoeken.
drijfstanglagers kllinken niet als een rammel, die ”slaan” meer namelijk
het kan zijn dat je druklager aan gort is, maar ja dat is allemaal gissen.
ik zou persoonlijk de bak eraf halen om dat te bekijken.
de bobine is al nagekeken, en die is goed.
ik heb 2 slechte bougiekabels gehad, en toen vervangen.
maar kan dus zijn dat de andere ook op hun eind zijn.
@ willem, singelpoint pomp??????? kom op :hmmz
http://www.youtube.com/watch?v=tPR0cZzhHcU” onclick=”window.open(this.href);return false;
effe naar 230 ( was toen ik em pas gebouwd had)
http://www.youtube.com/watch?v=3cvYpjqTkuY” onclick=”window.open(this.href);return false;
heb ermee gesprint vorig jaar sevenum.
toen had ik het probleem van een doorslippende koppeling, dus daar veel op verloren.
en de koffer lag vol met zware audio.
Maar inderdaad wel minder vaak schakelen
en wennen zal het zeker zijn….monteer de katvervanger maar, dat doet ook al best wat.
en eigenlijk chippen op maat, dan naait ie em helemaal compleet af
vorige week mijn corsa b met 3liter v6 rdw gekeurd.
geen probleem, maar ze moesten wel perse het kenteken hebben waar de motor uitkwam.(nu had ik die wel, omega zelf gesloopt)
of een aankoopsbewijs.
jajaja, erg veel werk… bloed zweet en tranen
nu al spijt dat ie weg is :agent :agent
@juul, de corsa is niet gemaakt om te sprinten (het kan wel, daar niet van). zit ook een superlange bak achter.gaat niet passen in een corsa.
heeeel misschien als je de stuurbekrachtiging weglaat (electrisch maken)
zit er wel genoeg olie in???
en hard tikken hoort niet!!!
een klein beetje is altijd hoorbaar (injectors en klepstoters)
de mensen die zeggen dat het de kleppen zijn, die sporen niet.
zijn ook niet verstelbaar, is automatisch (hydraulische stoters)
anders de motor een keer reinigen met atf olie.
Olie aflaten, atf erin mikken
klein stukje rijden( 5 km ofzo), aflaten, nieuwe olie + filter erop.
kun je gewoon aansluiten, zit een kiekert in.
pompjes zijn pneumatisch, niet electrisch.
en daar kunnen alle alarmen wel mee overweg.
tijdens rijden moet ie rond de 90 hangen.
als je met dit weer stilstaat, ja dan gaat ie zo omhoog.
boven de 100 moet de fan al aan zijn,
gaat pas uit bij 90-95 graden.
kan zijn dat de bedrading slecht is van de fan.
of vervang de thermoswitch eens, die zit als je voor de auto staat, links onder in de radiateur.
of verbind de connector effe door, dan kun je ook zien of de fan het goed doet.
kunt ook het gat in de balk maken…
ik heb het ook 2x gedaan.
de voorbereiding zit er al.
is dubbel plaatwerk, en de achterste plaat heeft het gat.
kunt het zien aan de binnekant van de balk.
ik heb 1x gehad zaten zelfs de moeren er al opgelast,
de andere keer zaten er geen moeren opgelast, dus zelf gewoon bout en moer gebruikt.
de gaten zitten er wel al.
