Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
even een blokje hout onder de velg , dan kun je em laten zakken.
kun je beter kijken hoe het staat, is lastig oordelen zo namelijk
Al een oudje, maar een zeer geslaagde foto.
Auto is ook allang niet meer in bezit helaas..veel spijt van.
Niks om je druk over te maken, is gewoon de veer die verspringt.
Heb het ook bij mijn signum nu.
En bij corsa ook vaker gehad.
Kan geen kwaad, en beschadigd niets.
Wat voor rook was het? Wit wil nog niet veel zeggen.
Waar rook het naar? Uitlaat, verbrand plastic, of zoetig?
Kabelboom doorgemeten, knap, er zit maar een paar km draad onder je dash….
Contactslot zelf zal het niet aan liggen, dat is mechanisch.
Maar dat er wat draden versmolten zijn is bijna zeker, anders blijft ie niet lopen als de sleutel eruit is.
C20xe heeft geen nokkenassensor,
Wat jij ziet is denk ik van de ontsteking, ivm ds. Ontsteking die ik dan denk dat erop zit
De fan testen op nou manier is leuk, maar niet volledig.
Springt de fan wel aan als hij al 100graden is?
Er zit een thermoswitch in de radiateur die de fan aanstuurt.
Als je fan niet aanslaat bij 100 graden, en hij het wel doet met doorverbinden, dan is die switch stuk
Wel apart dat je gelaserd bent, dan kunnen ze je in feite niks maken.
Aangezien er niks opgeslagen wordt, je kunt dan glashard ontkennen dat je daar gereden hebt.
Even voor een alibi zorgen.
Kwestie van afwachten tot er wat op je mat valt, dan bewijs opvragen, wat normaal een foto is dus.
Ik heb het in Deventer laten doen bij Bosch servicecenter, autotess.
De marge is er omdat de prijzen verschillend zijn per aanbieder.
Heb ook prijzen gezien van 600euro, gekkenwerk
Mama, hij reed te hard!!!
Ik doe dat nooit, onverantwoord en onnodig…….boe hoe
Bal bla bla.
Ik rij stelselmatig te hard, en heb hier en daar ook wel een prent.
Niemand kan oordelen op afstand of ik 180 reed op een lege weg en dat wel of niet kon.
Topicstarter vroeg wat het ging kosten ongeveer, niet dat hij beter met zijn lompe poten van het gaspedaal af moet blijven, en thuis gran turismo moet gaan spelen.
Je gaat toch geen hele auto dippen????
Dan sla je de plank dus volledig mis.
Pak dan de roller en ga eroverheen.
Van de sloop….
Veel werk vervangen, en over een paar maanden weer.
Ik heb ook een rammel van de achteras ergens, ik vermoed de onderste draagarm.
Maar ik kon niets vinden, met het bandijzer dertussen liggen wrikken maar niks geks gevonden.
Ik heb mijn bak ook laten powerflushen vorige week.(signum 3.2)
Onzin dat de bak eraf moet ivm koppelomvormer hoor Willem.
Het systeem wordt bij de koeler losgehaald, het apparaat wordt ertussen gezet.
Dan gaat er een additief bij om te spoelen/losweken, zo blijft je auto 15-20min draaien. En de pook in alle standen zetten.
In het spoel apparaat wordt de nieuwe olie gegoten, dan wordt de schakelaar omgezet.
De olie die uit je bak komt wordt opgevangen in een vat met een membraam, aan de andere kant van het membraam zit de nieuwe olie.
Hierdoor wordt er precies evenveel nieuwe olie in de bak geduwd als eruit komt.
In het kijkglaasje kun je dan zien wanneer de nieuwe olie voorbij komt, en zit er uiteraard ook een literteller op.
Er gaat ongeveer 14 liter in.
Ik heb het laten doen uit voorzorg, al zeggen ze bij opel dat het niet vervangen hoeft te worden.
Onzin, mijn olie was behoorlijk donker geworden.
Bak gereset daarna, en ik moet zeggen hij schakelde al goed, maar nu echt beter, boterzacht.
In het begin is het nog niks omdat de bak zich in moet leren.
Aanrader voor iedereen met een automaat, en die nog lang goed wil houden.
Kosten: tussen 250 en 350 euro
het moet op elkaar inslijten.
bij mijn corsa v6, plat vliegwiel, geveerde sinterbrons koppeling en omp versterkte drukgroep had ik hetzelfde in het begin.
hij slipte zelfs door soms met vol vermogen erop.
na een tijd ging dit weg, en pakte hij goed
gewoon olie bijdoen tot aan de rand van de klepdeksel,
distributie houd het nog makkelijk 200.000kmvol hoor.
dan over 2 jaar krijg je met gemak nog 500euro(denk wel meer) voor je combo met een half miljoen niet-onderhouden km’s op de tellert.
zo doe ik het ook altijd………………………………….
:wtf :wtf :wtf :wtf :wtf :wtf :wtf :wtf :wtf :wtf :wtf
idioot, met je domme reacties, zoek een hobby en donder op
dat krijg je niet zomaar gekeurd kan ik je zeggen.
en er komt behoorlijk wat bij kijken als het allemaal nog eens netjes moet, en zo jaren moet blijven.
met alleen werktuigbouwkunde kom je er zeker niet, dat kan ik je wel vertellen
zijn er zat met een v6 in astra g.
dus steunen zullen ook wel te vinden zijn..
en anders zelf maken, je hoeft er maar 1 te maken.
het hardste wat ik zelf met de corsa heb gereden was 241 trouwens, op gps.
als ie op maat gechipped is, dan haalt ie de 265-270 miss zelfs wel
