Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan het beste voor de modificatie gaan uiteraard.
en het moet zijn 1.8KW.
je kunt gaan voor een revisiemodel, of nieuw. dat is aan jezelf
Ik bedoel ook een kopen om alles om te zetten.
Dat is het goedkoopste, je hebt zeker weten alles, en je weet vantevoren dat het allemaal werkt.
alle corsa b cabrio’s zijn met een 8klepper blokje.
meeste zijn c14nz.
de meest karige uitvoering hebben ze gepakt om om te bouwen naar cabrio.
koppakking vervangen van een 8 klepper zit je bij een beun op ongeveer 400euro.
weet niet waar je vandaan komt, maar ik wil het best doen voor je.
@baboe, je reactie slaat werkelijk nerğens op.
Een compleet blok vervangen voor een versleten nokkenas.
Werkelijk 1 van de slechtste suggesties ooit.
Zal niet gaan lukken denk ik.
Vectra c is sowieso al half-canbus.
Als het al zou kunnen…een hele hoop werk voor een simpel scherm.
En je zou dan eigenlijk ook de radio van de c erin moeten zettenOude benzine??????… :wtf
Er zit geen druppel oude benzine meer in je tank als je net getankt hebt.
Dus leegrijden gewoon tot het lampje brand als je dat wil.
Compleet leegrijden kan wel eens problemen geven.
Ik rijd embargo sowieso altijd leeg tot reservelampje.
En vaak tot ie gaat knipperen, (0km op rijbereik)
Maar dat is een.beetje een sport die ik ervan gemaakt heb.12 graden op zijn koudst….dat is lang niet koud genoeg.
Mijn airco tijd terug opnieuw gevuld en nagekeken, komt bij de 1,5 graden!
Zakt nog iets en springt dan eVen uit ivm vorstbeveiliging.(een airco mag niet vriezen).
Maar ik denk idd dat je ergens een verstopping hebt.
Gewoon de 1e beste van een 16v tje (1.4 of 1.6).
Stuurk??ap lostrekken om te controleren op startonderbreker(zwart kastje/ring om contactslot.
Zo niet, dan heb je de goede.
Ik heb 3 x16xe , en 2x14xe in handen gehad, allen zonde startonderbreker.
Iemand in de buurt van Venray met een opcom?
Heb met mijn signum sinds gisteren een motorstoring erin staan.
als er een startonderbreker in zou zitten moet ie wel gewoon aanspringen.
maar dan loopt ie maar een tel of 2-3, en dan onderbreekt ie de injectors
als de kabels voorbereid zijn, dan heb je al de goede remschakelaar.
je moet dan alleen een koppelingsschakelaar erin zetten.
die stekker zit weggetaped in de kabelboom vlakbij het koppelingspedaal.
is een witte stekker.
de rest is gewoon plug en play
je dynamo lampje gaat pas aan als het onder de 12volt komt.
dus daar kun je niet vanuit gaan.
maar een slechte zaak dat dat niet nagemeten is bij het vervangen van de accu.
je kunt er niet zomaar vanuit gaan dat het de accu is.
en een varta kan net zo goed een slechte zijn als een bosch, of habbibabbi accu.
laatst ook nog een kapotte bosch gehad na 3 weken, kan altijd een slechte tussenzitten.
dus meet eerst de laadspanning maar eens.
als je een lekspanning hebt dan merk je dat pas als ie langere tijd stilstaat.
als je gewoon dagelijks rijd dan wordt ie gewoon weer netjes bijgeladen. (mits de lekspanning niet al te hoog is)
is de laadspanning wel nagemeten?
en wat voor accu is erin gekomen? kan goed zijn dat het een knake ding is, en gewoon kapot.
dan is er denk ik toch iets misgegaan met je distributie.
even alle kappen loshalen en goed controleren.
veel gebruikt zijn luchtveren.
dan heb je dus alleen maar een ”schokbreker”
maar dat kost nogal wat….
