Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je kunt mijn schroefset evt overnemen over ongeveer een maand.
ik stap over op gewone veren, ivm 20” die eronder komt komende zomer
Dus een setje j Assen zien te bemachtigen.
Jammer dat ik geen foto heb gemaakt van mijn spruitstuk toen ie open was.
Maar het rare is, ondanks alle emissie toepassingen, dat een z32se geen egr klep heeft.
Uitlaatspruitstuk is in ieder geval echt ruk van een 3.2.
Zijn superkleine diameters en slecht afgewerkt van binnen
Ik vraag dit omdat ik de riem ga vervangen binnenkort, dus als ik assen en evt onderste inlaatdeel wissel, is dat een mooie gelegenheid natuurlijk.
Koppen kan ik bijv maximaal laten vlakken voor een wat hogere compressie.
Gaat om een z32se trouwens
Nou haak ik hier even op in.
Wat voor nokken zitten er in de 3.2 dan? Heeft het zin als ik de “a”en “g”assen erin leg?
Heb nog een complete 3 liter staan van een omega, wellicht dat ik daar dan wat van over kan zetten in mijn 3.2
even de km stand van die andere teller aanpassen.
teller openmaken, en dan wijst het zich vanzelf.
maar eerlijk gezegd, als je er helemaal niets vanaf weet, (de complete motorombouw)
kun je er beter iemand bij halen die het wel weet.
hij geeft toch echt ECN aan,
en dan komen de nummers naar voren die in de beginpost staan.
ik snap er niets van
ik ga maar eens zoeken naar een op-com en een laptopje binnekort denk ik
Dit zijn de ecn nummers.
Dat geeft ie netjes aan in de km-teller.
Ik ga eens kijken of ik wat vind als ik de laatste 2 cijfers weglaat.
motortype is niet belangrijk hiervoor.
massa kun je nameten,
als je de laadspanning meet, op de plus en min pool, dan even op de plus-pool, en de massa op de dynamo meten(gewoon op de buitenkant op een mooi blank stuk)
hoe heb je de accu gemeten?
gewoon spanning meten met een multimeter is zinloos.en je dynamo zorgt niet voor het starten, de startmotor doet dat….
maar meet eens de laadspanning, dus auto starten, en dan op de accupolen meten.
moet tussen de 13,8-14.4 volt liggen.
dan alle verbruikers aanzetten, ventilator, achterruitverwarming, lampen enz…
en dan weer meten, spanning zakt wat in, maar mag niet lager dan ongeveer 13-13.3 volt komen.
is dat allemaal goed, dan even je accu na laten meten bij een garage, die hebben daar een fijne speciale meter voor.
Lijst gevonden,
Maar dat ziin p..codes
Hoe zet ik die codes om, cijfers weglaten?
ga aub niet bij de monteur vragen of de koppeling wel goede gecenterd is…..
dan kijkt ie je heel raar aan, want dat is nieteens een mogelijk.
ik ga er vanuit dat het druklager ook vervangen is, aangezien je het over een SET hebt.
het is een LUK setje wordt aangegeven, dus zeker geen china
maar heeft de astra geen 2 massa vliegwiel?
zelf geen ervaring mee, maar leest en hoort dat die ook vaak de geest gevenhmm, zoon hls heb ik ook wel interesse in.
maar kan iemand me verwijzen naar een nederlandse handleiding van een vectra/signum?
ik wil het eerst goed uitzoeken allemaal voordat ik het koop.
en ik lees instellen met koppeling en rem…..ik heb een automaat…. :jerry
de lmm van deze blokjes gaat vaak kapot…
en daar krijg je geen foutmelding mee.
dus wellicht die met iemand uitwisselen? dan kun je dat al uitsluiten.
hij geeft aan dat het WEL WERKT als de sleutel in het slot gebruikt wordt….
dus dan ligt het niet aan het motortje, want die werkt dan wel gewoon….
