Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hmm, dacht dat de corsa dit standaard had.
ik weet wel dat het bij auto’s die het hebben uit en aan te zetten is.(mijne bijv. signum 2003)
dus misschien is het zo dat het bij jou uitgezet is.
maar dat weet ik dus niet zeker
het stuurprobleem kun je oplossen door de potmeters te verdraaien.
staat ook ergens een topic over.
zijn heel veel corsa b met electrische stuurbekrachtiging met dit probleem.
brandstoffilter ook maar eens vervangen dan.
en de oude openzagen.
ohja, en opel en renault hebben dezelfde dieselmotoren, dus vergelijkbaar.
er hoort een f20 origineel achter de c20xe
een f16 kan ook wel hoor, niet daarvan.
maar vervangen zonder een brug, takel of wat dan ook….erg lastig.
het stationair geluid kan ook goed je druklager zijn, dus die even nakijken/vervangen.
en dan meteen even je koppeling bekijken uiteraard.
vervangen is wel effe werk, het is te doen op de stoep met een 2-tal krikken en wat assteunen, maar niet direct aan te raden.
je kunt vrijwel niets afstellen eraan, alleen de gasklepsensor heeft sleufgaatjes.
maar dat is simpel af te stellen
De lagers bedoel je?
Ebay.de, verkopen ze HD uitvoering, is lager incl die top-plaat/rubber. Meen 90,-
Gebroken veer van een schroefset…. Nog nooit gezien eigenlijk.
Als het een schroefset is dan kun je de veer idd niet gebruiken.
Een losse veer ervoor een schroefset zal niet zo heel makkelijk aan zijn te komen denk ik.
Ik heb zelf de koppelstangen ook kapot gehad, maar dat gaf geen gekraak.
Maar alleen gerammel op een klinkerweg.
Dus je krijgt een storing in de bak, verliest vermogen, en rijdt vervolgens nog 10km door??
En eerder al 2500??? Uitgegeven aan reparaties?
Wat hebben ze vervangen…alles?
Had je zelf kunnen testen, of de startmotor nog goed was.
Even met startkabels erop, en je weet het.
Maar bij revisie zullen ze dat wel van tevoren testen.
Je hebt in ieder geval nog geluk dat je geen automaat hebt, dan was je de Sjaak geweest.
nee die worden niet mee vervangen.
zijn een los onderdeel, ook los te bestellen.
maar wat je kunt proberen is er wat wd40 in te spuiten, als het kraken weggaat of minder wordt, dan weet je wat het is.
je kunt er zo aan, motorkap open en je ziet ze zitten, gewoon de montagepunten van de schokbreker, daar in dat rubber volspuiten met wd40, echt VOL
van tunen heb je nog niet veel kaas gegeten lees ik zo.
voordat je iets gaat kopen, zou ik me eens wat meer verdiepen in het ”opfokken” van je blokje.
en voor een turbo heb je lage compressie nodig, geen hogere compressie…
krakend geluid kunnen de veerpootlagers zijn.
en dan doel ik eigenlijk niet op de lagers, maar de stalen schijf waarmee de schokbreker aan je carrosserie zit.
daarin zit rubber, en dat wil nog wel eens gaan kraken.
Waarom niet even de band van de velg laten drukken?
Dan heb je veel minder kans dat de lak op de rand los gaat laten.
de auto met de sleutel erin kun je niet zelf resetten.
heb alles geprobeerd, maar gaat niet.
enige wat je kunt resetten is de olie ververs interval.
en die 2e foto, die combinatie kan ik ook te zien krijgen, maar geen idee wat dat inhoud.
ag joh, wat kost het nog om in een nieuwe auto een degelijk navigatiesysteem te zetten…
geen radio, maar multimedia entertainment car theater systeem….., jezus, is gewoon een radio.
multimediasysteem, dat is je pc thuis.
de radio in de adam is verreweg van een multimediasysteem, is zeer beperkt, en kan de video en audio formaten niet allemaal afspelen, zelfs al staat het vermeld in de handleiding
