Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
sjoerdie
Deelnemerde compressie is naar mijn mening wel laag.
zeker die middelste cilinder..5bar.. das bar weinig
hoe klinkt ie met starten? klinkt het ook alsof ie weinig compressie heeft? dus of ie heel makkelijk rondgaat.
en was het probleem ook aanwezig voor de koprevisie?
sjoerdie
Deelnemereen sportkoppeling is een gewone plaat met andere voering erop.
en sinterbrons plaat is een race koppeling, dat rijd wel wat anders idd.
sjoerdie
Deelnemerdus kunt het lang en kort maken….
als je het met kranten, pur en kit moet gaan maken, kun je het beter laten.
als je hem goed in orde zou hebben, dan wil je nog iets met een ander blokje doen.
sjoerdie
DeelnemerIk zou zeggen…weg ermee.
Is echt veel werk hoor, als je et aanpakt moet je et goed doen.
13 december 2013 om 15:12 In reactie op: Geen mogelijkheid om verbruik van voertuig op bc af te lezen #18198780sjoerdie
DeelnemerWeet je wel hoe je de BC moet bedienen?
sjoerdie
DeelnemerLaat eerst eens een cilinderlektest uitvoeren voordat je vannalles loshaalt.
En wat waren de compressiewaardes met de compressie meting die je hebt laten doen
sjoerdie
DeelnemerMeen dat de kwikfit die platen hebben.
sjoerdie
DeelnemerValt wel mee, is iets zwaarder vanwege de sterkere drukgroep.
Maar aan een andere koppeling ben je zo gewend
Je kunt natuurlijk ook alles negeren en gewoon een standaard set monteren, en dan over een tijdje die ook weer verbranden.
sjoerdie
DeelnemerGrootlicht hendel moet je van je af duwen om aan te blijven.
Naar je toe trekken is seinen.
Over de lampjes, is zelf te doen, wel even je cockpitje eruit pakken.
Staan vast wel how-to’s van op et forumsjoerdie
DeelnemerJe zou een sportkoppeling kunnen pakken idd.
Ook kun je een sinterbrons plaat nemen, icm versterkte drukgroep.
Link via Duits forum gevonden:
http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.php/sachs-performance-kupplung-verstaerkte-kupplung-opel/astra-h/2-0-turbo-147kw.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
sjoerdie
DeelnemerZe zijn niet toegestaan in Nederland!
Net als sneeuwkettingen, het gebruik ervan is verboden.
En je hebt er met de Nederlandse winters niet echt voordeel mee.
Koop gewoon een set degelijke winterbanden.
sjoerdie
DeelnemerNou moet ik zeggen dat de speciale verf toch wel beter is van kwaliteit hoor.
Blijft lang zitten, en blijft glanzend.
Heb zelf ook vaker gewoon met spuitbus gespoten, en ook met hammerite geverfd.
Maar als je een beetje een rijder bent,en dus ook flink moet remmen, dan brand het er toch vrij snel af.
sjoerdie
DeelnemerHeb ik dan ook een irmscher?? :jerry :jerry
Ik heb ook een Lexmaul uitlaat…
Maar anyway, een handelaar ziet het woordje irmscher staan, en meteen hoppa, is het een irmscher uitvoering.
sjoerdie
DeelnemerAls je achter een signum rijd, dan lijken de units al leds.
Vanwege de gebbobelde reflector die erin zit.
Ik denk dat als je de led peertjes erin doet, het een raar effect geeft
sjoerdie
Deelnemer@GTS Vectra wrote:
Opel Signum 3.2 V6 Irmscher
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m755046143-opel-signum-3-2-v6-irmscher-4450-bj-2003.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zoon complete SIGMA…kom je zelden tegen. :wtf
Irmscher…my ass. Alleen irmscher gril
sjoerdie
DeelnemerVolgens mij kun je het leer er zo vanaf halen.
Zit als ik me niet vergis met van die plastic profieltjes op een stalen randje geschoven.
sjoerdie
DeelnemerDe draden van je sigaretten aansteker zijn wss veel te dun.
Gewoon verstandig doen en even een nieuwe draad leggen vanuit je zekeringkast.
Dan mooi in een plek doen die nog niet in gebruik is, kun je alles lekker origineel laten ogen.
sjoerdie
DeelnemerErgens een stekker vergeten?
sjoerdie
DeelnemerKrukassensor zit rechtsvoor, aan de onderkant.
Bij je krukaspoulie dus.
sjoerdie
DeelnemerJe moet ook nooit zo onder de kap afspuiten.
Als je het doet, niet met volledig druk op de stekkers spuiten, en MET LOPENDE MOTOR afspuiten.
En al helemaal in deze tijd van het jaar is het niet verstandig, alles vriest kapot.
Dus volgende keer, afspuiten met lopende motor, en dan een stuk rijden, dat alles weer verdampt.
Maar haal straks maar eens alles los wat je ziet, en blaas het uit.
Wel 1 voor 1, anders weet je niet meer wat waar hoort.
Lmm niet doorblazen met perslucht, vinden ze niet leuk.
sjoerdie
DeelnemerJe moet de “X” beugies hebbu man!
Die zijn echt snel, maar ook sneller leeg……
Wie heeft je trouwens wijsgemaakt dat er “tuning” bougies zijn?
sjoerdie
DeelnemerDat gebrom is als je gas intrapt zeker
Dat is lucht aanzuiging, icm een motor die niet goed loopt.
Heb je de bobinegallerij al los gehad? En alle stekker gecontroleerd?
sjoerdie
DeelnemerIk denk dat het zelf wat verzinnen wordt.
En dan op de originele corsa slede monteren.
Heb je nu in hoogte verstelbare stoel?
Ik kan het evt wel voor je maken als je wil. Zie u2u
sjoerdie
DeelnemerDan is er iets wat verloopt bij jou, staat je stuur nog wel gewoon recht?
10 december 2013 om 09:51 In reactie op: Motor swap X18XE1 naar V6? (RDW goedgekeurd yoepiee) #18177567sjoerdie
DeelnemerLigt niet scheef, komt door de vorm van het bovenste deel van de inlaat.
Die loopt wat af naar bakkant.
-
AuteurBerichten