Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Even meten bij draaiende motor.
Eerst onbelast, dus alles uit.
Daarna belast, lampen aan, blazer vol aan, achterruitverwarming aan enz..
Onbelast tussen de 13.8-14.3
Belast niet lager dan 13.3 ongeveer
Spanningsregelaar regelt de spanning.
Een gelijkrichter maakt er gelijkstroom van.
Maar inderdaad gelijk! Zag et staan, en klinkt wat raar.
Te snel een reactie neergeploft. :sleeping
Ja ik zag zo een ombouw niet zitten eigenlijk.
Nu heb ik onderhand net zoveel werk gehad Maarja.
Maar een dvd90 heeft toch ook iets externs nodig voor USB?
Das onzin, je kunt heen met je auto waar je wilt.
Oldtimer of niet, zelfbouw of niet.
alleen zul je in sommige gevallen naar Lelystad moeten.Heb je het niet voorbereid bij de motor inbouwen? Was vele malen makkelijker geweest.
Ik heb nu ook een corsa td namelijk, maar met 1.7.
Hed nog geen boostcontroller, maar wel alvast voorbereid.
Aansluiten van je boostcontroller, de onderste komt van je turbohuis.
En dan 1v/d andere naar je wastegate, welke maakt niet uit. De andere niet afdoppen!
Je drukmeter sluit je beter niet daar aan.
Ik heb em op et slangetje van de inlaat naar de plunjerdeksel van de pomp aangesloten.
Dat is de meest accurate meting, gewoon t stukje ertussen.
@vectra vlammen wrote:
Had in mijn oude vectra zowel in de koplampen fabrieksaf xenon als in de mistlampen xenon.en had echt een licht in het donker als ik alles aan de voorkant aanhad.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Fabrieksaf xenon in de mistlampen….onmogelijk.
Bij de 2015 verlies je de hele BC.
Ik had het ook.
Maar ik heb de originele radio uit elkaar gehaald, en puur de radio(bovenste van de 2) uitgebouwd.
Die heb ik op de plek van de originele Nokia carkit ingebouwd, met het carkit frontje ervoor.
De canbus stekker zit erop aangesloten, en de voeding heb ik doorgelust.
Ik heb nu een 2 DIN sony radio erin, met behoud van de BC.
Ik kan de BC bedienen met stuurbediening,
de radio kan ik daarmee niet bedienen.
Maar dat maakt mij nieteens zo heel veel uit.
Alles overzetten.
Alleen kaal blok met koppen gebruiken, dus ook geen carterpan.
De rest alles van je 2.5 overzetten.
Blokken zijn exact hetzelfde, op de Boring na.
Dus ja, je bak past ertegen
Afstellen is niet perse nodig. Loopt prima op de 2.5ecu
Wel als je er meteen wat meer vermogen uit wil halen.
Wielen blokkeren niet???
Ze moeten echt wel blokkeren als je vol in de ankers gaat hoor.
Ook trommels blokkeren met vol remmen.
Even een startkabel op de min pool, en op je chassis.
Kan alsnog een massa probleem zijn namelijk.En de kabel die je gelegd hebt, het beste aan de steun van de dynamo maken.
De radio is een kwestie van 1 draadje anders aansluiten.
Je “startonderbreker” is niet standaard in ieder geval.
Lijkt me een defect.
Laadspanning al gemeten?
Ik heb hetzelfde.
En die deurrubbers zijn inderdaad schoftig duur.Volgens mij zijn ze allemaal hetzelfde hoor.
Was effe werk, maar het hangt er netjes onder. :thumbup
Wel denk ik dat een middendemper vervanger em goed zou doen.
@Maurice89 wrote:
Dankzij Sjoerdie zijn hulp hangen vandaag de dempers er al onder :wub
Ben er tevreden mee en klinkt nu wel iets anders :thumbBedankt Sjoerd :thumb
sensors zitten op de remblokken bij een astra f.
kun je los kopen.
maar de oliesensor in de carterpan zou je het stuk uit de pan kunnen slijpen, en dat in jou pan laten lassen.
ga er even vanuit dat je een alu pan hebt.
een splinternieuwe auto is een compleet ander verhaal. :???:
je koopt geen nieuwe auto met een ruit waar al een ster inzit af fabriek………
