Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mij is verteld dat het laadstroom relais aan bestuurderszijde zit, onderaan achter het kickpaneeltje
mijne was de 1e op kenteken, en gewoon goedgekeurd.
wel opletten met aslast inderdaad, daar zit je zo aan.
ik had een 3.0 v6, en lange f18 bak, geveerde sinterbrons plaat, versterkte drukgroep enz..
veel werk, maar heeeeeel veel fun.
veel leuker en fijner rijden als een c20xe.
vuil, beschadiging, kan vanalles zijn.
even ervanaf laten drukken,(alleen die kant)
schoonvegen, en weer oppompen en controleren.
Is geen eigenschap van de auto…wat een onzin zeg.
Daarmee moet je je nIet af laten schepen.
Gewoon teruggaan, en dat ze het probleem maar vinden.
Wordt een lastige denk ik, gas is electronisch, en enige wat er bij de koppeling zit is een schakelaar.
Dus ik denk dat het ergens een sluiting of canbus probleempje is.
De originele wisserdraad onderbreken.
Het wieltje heeft 2 draden, die zet je ertussen.
Dan een omega wisser relais erin en et moet werken
Je neemt ze allemaal mee, en dan demonteren, vergelijken en dan de juiste uitkiezen.
De rest terugbrengen.
Zo doe ik het altijd
Lijkt me sterk dat dat goedgaat.
Van welke uitvoering corsa zijn de veren?
Jij hebt de 1.8 Astra zie ik, dus moeten ze al van een corsa gsi zijn.
Anders klopt het al niet.
Als de veren überhaupt wel passen….
Is vaak idd gewoon de turbo die je druk op hoort bouwen
Het kan echter ook een lekke slang slang zijn, maar dat lijkt me sterk met die km stand
je kunt er gewoon bij.
ik had de bumper er ook gewoon opzitten met demonteren van de lip.
kan niet echt zeggen dat er kant is op beschadigen hoor.
zijn andere motoren.
de x18xe is een bigblock.
de z18xe is een smallblock.
dus nee, gaat niet passen.
wel heeft denk ik Dbilas wel wat voor je
het is een overdrukventiel he wim, dus de aansluiting recht onder de schroef is de ingang.
de stelschroef, daar zit de veer onder, en het balletje wat de onderste opening afsluit.
hoe jij het zegt fungeert het als een kraantje, dus gewoon de opening groter of kleiner maken.
maar ik heb nu niks ertussen zitten, en ga het het t stukje ertussen weghalen, en de drukzijde afdoppen.
nu rij ik met volle boost, 1.6-1.7 bar, maar verlies is wat door het slangetje wat openstaat.
dit type velgen is wit eigenlijk de enige echte mooie kleur.
anders kom je weer uit bij het standaard zilvergrijze, wat dan helmaal niet mooi meer is icm met je grijze auto.
@kiyamizio wrote:
ik vind het juist wel fijn, het idee dat eerst me motor oliedruk kan opbouwen voor dat ze aanslaat.
kan me zo voorstellen dat minder slijtage geeft aan boven gedeelte van de motor.je hebt het niet helemaal begrepen denk ik…..
je olie pomp kan niet primen……
het gaat om de brandstofpomp hier.
Dat wordt zowiezo al lastig dan.
Inruilen van een corsa b.Dan kom je tterecht bij een handelaar, en die geven je met veel geluk 500 voor je Corsa. En vragen 1500 of meer voor een cali
Gewoon kit, ik gebruik voor alles in en aan mijn auto, wat gekit moet worden, bison polymax.
Is vullend, en blijvend elastisch.
X14xe kun je er vrij makkelijk inhangen.
Alleen een computer zoeken zonder startonderbreker., dus van een voor 95.
