Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoort aan je auto ook een enkelpolige te hangen hoor.
Die aan je motorboom, de enkelpolige zwarte, is je geschakelde plus voor de ecu.
Die 2-polige, zit daar een geschakelde plus in?
Even meten
Motorcode kun je niet wijzigen volgens mij hoor.
Wel de tankinhoud.
Dus die even doen, dan et hele ding resetten, en kijken wat ie doet.
Dan is er ergens iets kapot!
Als je pomp doorpomp dan gaat het gewoon weer terug je tank in namelijk.
Je injectors blijven dicht staan als de motor niet loopt.
Weer je zeker dat het benzine was? Geen water?
Ten eerste, je budget is wat klein.
Is wel te doen, maar verwacht geen topspul.
Vergeet niet alle nodige bekabeling, en de installatie ervan.
Aangezien je er zelf geen verstand van hebt, zou ik er ook niet aan beginnen.
Een actieve sub onder de stoel van een b corsa gaat niet lukken, simpelweg geen plek voor.
Je kunt eens op marktplaats gaan rondneuzen voor complete setjes.
Dan moet je er wel komen met 300-350 euro.
Waar kom je vandaan?
Ik wil je er best mee helpen, heb al aardig wat audio ingebouwd in de loop der jaren
Klepspeling moet ik nog nameten binnenkort.
Hij tikt een beetje, ik denk dat ze minimale bijgeshimmed moeten worden.
Gloeiers haal ik een nieuwe set voor.
Is je accu zeker weten vol?
Probeer de andere startmotor eens, even met startkabels erop testen.
Massa op behuizing klemmen, en de plus even op de dikke aansluiting en de kleine aansluiting tegelijk.
Nee dat is niet de reden.
Je hebt ergens een losse connector of aansluiting zitten
Ik had het laatst zelf ook met inbouw van mijn 1.7tds.
Alles klaar, starten, alleen klik en toen niks..
Bleek dat ik de dikke plus op de startmotor wel erop had zitten, maar alleen et moertje met de hand effe erop had gedraaid.
Die aangedraaid, en probleem opgelost
Deze foto zie ik het verschil idd.
Ze lijken erg veel op origineel, maar zijn uit 1 stuk. En hebben geen losse krik kapjes.
Mooie optie
Vind de standaard skirts de mooiste zowiezo.
Erlangs gelezen zie ik.
600pk met stock internals
En de nismo motor is verre van standaard!!
R34 nismo blok is met aanpassing van brandstof toevoer en boost increase, 1900pk haalbaar.
Deze draait met 2 garret t25 ball bearing turbo’sik heb een 3.2 v6……..
en was niet echt moeilijk om erbij te komen hoor.
bestuurderszijde onder bij de radiateur.
heb er zelf de hele tijd bijgestaan.
ieder moet het voor zich weten uiteraard, daarom zeg ik ook als het de mijne was geweest had ik het niet geaccepteerd.
ik ben bij AUTOTESS geweest, in deventer.
http://www.autotess.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://link.marktplaats.nl/764155994″ onclick=”window.open(this.href);return false;goede service, nieuw apparaat, en honderd duuzend soorten koppelstukjes aanwezig
pagina 16 onderaan, en 17 bovenaan zijn de foto’s van de menu’s
http://svenluetticke.sv.funpic.de/MID-Einbau.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
om de tankinhoud van 52l (astra) naar 46l (tigra),(die is hetzelfde als een corsa b tank) te wijzigen, doe je het volgende:auto op contact zetten.
pin D van je (10-polige) diagnose stekker aan de massa leggen.
dan kom je in het configuratie menu.
met de SET knop op je hendel kun je door de menu’s, drukken tot menu 5
dan druk je op het KLOK knopje op je mid zelf, hier kun je de tankinhoud veranderen waarmee je mid rekent.
dan weer met de SET knop op je hendel naar 3.0 tikken.
dan je RESET knop op je hendel 3 sec inhouden om het op te slaan..
het staat er niet bij, maar volgens mij moet je dit doen met een VOLLE tank.dus eerst even zorgen dat ie helemaal vol is.
toppie!!
je kunt zelf je mid programmeren.
ik zal eens kijken op die link die ik je stuurde.
daar staat dat je et een en ander zelf kunt veranderenwat voor motor zat er in de astra waar ie uitkomt?
je moet even met de tech inderdaad een andere code erin laden, zodat ie de radio negeert.
code 095 moet erin geladen worden.je rijbereik/tankinhoud kun je zelf wijzigen.
ik zal even een vertaling proberen te realiseren.
ja ben ook wel benieuwd.
ik ga wss de amsterdam dakar challenge/barrelrace doen.
daar mag de auto 500 kosten, en 250 euro voor te versleutelen.
ik snap alleen het doorsnijden niet.
zoals ik eerder ook al zei.
bij mij hebben ze de aansluiting op de radiateur losgehaald, en daar de juiste nippels opgezet.
stel je bent op vakantie, bergop, automaat wordt lekker heet.
de slang schiet kapot op de plek waar ie doorgesneden is, voor je het merkt is je automaat al compleet olieloos, met alle schade als gevolg.
zou je dan bij die slangensnijder terechtkunnen om de schade te verhalen?
verklaar mij maar voor gek, maar een bedrijf die kan flushen moet het goed voor elkaar hebben, en hoort geen originele slang kapot te snijden.
was et bij mij geweest, dan had ie een nieuwe slang originele slang kunnen monteren
