Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Oh, oke dan hebben ze het anders aangepakt tegenwoordig.
Complete unit zal weer duurder zijn de een losse pomp denk ik.
Pak van een benzinemodel vectra de pomp en je zit goed lijkt me.
Nou weet ik niet hoe de pomp van een c eruit ziet. Maar ik zou onderhand zeggen, pak van een andere opel.
Dan heb ik het over puur het pompje, niet de rest.
Das kapot ja.
Ik heb nog nooit een nieuwe pomp gekocht.
Altijd op de sloop gehaald, kans op falen is vrij klein namelijk.
En dat kun je altijd nog doen natuurlijk, mocht de nieuwe niet optijd binnen zijn.
Ik doelde op de 850 eerder dat het alsnog een hoop geld blijft.
Ik zag dat daar alles voor een beurt ook bijzat, dus die prijs is zeker redelijk
Ja hoor.
Die deksel is alleen om de tank te bereiken.
De tank zelf hoeft niet open.
Gewoon op de stekker meten
Is goed te doen, 850 is nog flink, maar redelijk.
Maar echt alleen ketting? Of ook meteen een beurt erbij?
Kettingen doe ik ook, dus als iemand wil besparen….. ;)
Daarom zeg ik…naar de dealer of goede sleutelboer.
Sleutelboer kan ook chips kopiëren namelijk.
Maar lang niet allemaal.
De dealer vraagt er de hoofdprijs voor namelijk.
De dure keuring is alleen voor een motorblok waar geen typegoedkeuring voor is in een corsa b.
Dus t/m 1.6 kun je erin hangen, en voor paar tientjes keuren.
En niet op kenteken…heeeel veel gingen je voor hoor.
Iedereen roept nu meteen: omkeuren!
Grote kans dat ze zelf met een omgebouwde corsa hebben gereden.
Ik in ieder geval wel.
Jaren zo rond gescheurd, en ja ook in technische controles gereden.
Ik zou me daar niet zo druk om maken eerlijk gezegd.
Maar je moet of naar de dealer, of bij een sleutelboer die ook chips kan kopiëren.
Maar maak je sleutel eens open, ergens in een hoekje zit een chipje.
Is gewoon een zwart blokje, die voorzichtig! eruit wippen met een klein schroevendraaiertje.
Hetzelfde bij je nieuwe sleutel doen, die chip eruit halen, en die van je reservesleutel erin doen.
Dan heb je weer een werkende set.
houd je sleutels even op elkaar met starten, dan doet ie het inderdaad.
geen ramp.
maar waarom nieuwe sloten als je de reserve sleutel hebt?
Tja, even meten op de aansluiting van de pomp.
Dan weet je of ie spanning krijgt.
Pomp is als het goed is wel afgezekerd, maar of ie apart gezekerd is weet ik niet
Als je rijd, blijft ie dan schokken en bokken, ook als je meer snelheid maakt?
Je merkt wel als ie in de 3 staat ipv de 1 met wegrijden.
In de 3 kom je amper weg.
Vreemd, zou gewoon moeten rijden eigenlijk.
Hij pakt op de hele vertanding namelijk.
Helemaal raar dat je gewoon kon schakelen zonder te koppelen zoals je zei.
Je borgring ook gevonden trouwens??
Lastig zo te zeggen.
Kan koppeling zijn, kan bak zijn, kan een kapotte sensor zijn..
Waar kom je vandaan?
@gwriemersma wrote:
De lens hoeft er niet in enkel de led ring
Uiteraard, maar daar doelde ik ook op.
Ja heb ik voor gekeken, de 5 daarvan is nog wat langer idd.
Maar die zijn erg lastig te vinden.
Kan aan wen f18w357 komen, dus die er maar onder, helaas geen plus. Die heeft ook nog een langere 5 dan de non-plus.
Ik zou toch voor andere velgen gaan voor het circuit eerlijk gezegd.
15inch die heel open zijn, ivm de koeling van je remmen.
