Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kan gerust, trommels zo vaak van de sloop gehaald.
geen enkel probleem.dus alle auto’s op de sloop hebben kapotte en versleten spullen erop zitten?
bullshitJa 2e hands kan ook gewoon hoor.
Even opletten dat ie niet te ver versleten is.
En dat ie niet op de trommel heeft gestuiterd op de sloop, dan heb je een kromme trommel.
Nieuwe trommels zijn best prijzig, misschien even op ebay.de gaan shoppen.
De ANWB man had niet alles eruit hoeven halen, de losse voering was genoeg geweest
Als je KVS tegen je vooruit krijgt, dan is je kachelradiateur lek.
Zit. Er überhaupt nog wel KVS in je blok nu?
die bakken gaan niet zomaar stuk zonder dat je iets merkt vantevoren.
maar een andere bak wordt lastig, de volautomaat is er niet veel.
kleine kans dat je er een vindt op de sloop.
niks speciaals nodig hoor.
gewone doppenset en steeksleutelset is voldoende.
kniptang en waterpomptang is altid handig.
met 4 bouten (2 schokbreker, en 2 as zelf), handremkabel en 2 remleidingen is de achteras los.
ja je verbruik daalt ervan.
je rijd continu dezelfde snelheid, en zelf gasgeven schommelt toch altijd wat, wat resulteert in een hoger verbruik.
Ik rij altijd op cruisecontrol zodra et kan.
verwacht geen ultra zuinige uitkomsten, maar het scheelt zeker
de dikkere kabels zijn niet perse nodig hoor.
ook flinke speakers heb ik gewoon over originele bedrading gehad.
ligt er natuurlijk aan of je voor de echte zuiverheid gaat, dan moet je het wel doen.
inleren???
nee dat hoeft dan dus niet, omdat je je oude sleutel gebruikt.
en een slot zelf hoeft niet ingeleerd te worden.
als je met een v6 niet op de snelweg komt….dan heb je een aardige verbruiker erbij.
dan rij je gemiddeld denk ik 1op7/8
er hoort een nimh accu in.
die heeft elke modelbouwzaak wel liggen.
ga er eens mee naar uden, toprc.
die kunnen je wel opweg helpen.
futaba is het merk van de servo’s, dat staat los van de auto zelf. net als het motortje
als je dan het merk en type weet, miscchien een 2e handse op MP erbij zoeken.
nou een v6 is toch wel een stukje duurder rijden dan een 4cyl hoor.
maar een diesel zou voor de TS wel voordeliger zijn denk ik.
ligt eraan hoeveel km ie nog dagelijks rijdt, buiten zijn 3x vakantie om.
wat ik zo zie is dat je spur ook bijna op is. (het grote tandwiel)
en je ’tandwielen’ van je snaar lijnen niet op.
dus als daar een nieuwe opzit, gaat ie snel weer kapot.
Ik kan zo er niet uit opmaken welk merk het is, paars alu wordt gebruikt door oa HPI.
maar de opbouw heeft ook wat weg van kyosho
dat kan natuurlijk ook, of smoke folie erop.
maar je mag voor de apk niets op je koplampen aanbrengen kwa folie of verf.
@rick smits
lekker verzekerd ben je als ze de zaak niet volledig zouden vergoeden.slijtage eraf tellen…als je aangereden wordt, ja draagarm breekt.
dan krijg je dus volgens jou niet volledig een nieuwe draagarm, omdat de oude al een 10 tal jaar erop zit en dus slijtage heeft.dan zou ik toch maar eens naar een andere maatschappij opzoek gaan.
zelf een paar schade afhandelingen gehad, en nooit is er zo te werk gegaan.als je auto all risk verzekerd is, maar een rijdend wrak is, krijg je alsnog de dagwaarde uitgekeerd.
jou beredenering klopt van geen kanten
