Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
sjoerdie
DeelnemerMotor moet niet lopen uiteraard!!!
Gewoon met niettemin lopende koude motor.
En welke maakt geen donder uit.
sjoerdie
DeelnemerKachel op warm zetten
Even 1 van de 2 slangen die naar de kachel lopen loskoppelen.
Dan wachten tot uit beide mooie schone Kvs komt stromen.
Als er 1 kant eerder stroomt, even dichtduwen met je duim.
Beide openingen weer op elkaar aansluiten zodra de Kvs die eruit komt fris is.
Dan moet het goed zijn.
Ik doe het altijd zo als ik veel los heb gehad, dan is het systeem direct 95% luchtvrij
sjoerdie
DeelnemerWaarom contactslot???
Beetje een raar advies, slot zelf heeft niks met elektronica te maken
Je moet het contact blokje eens nakijken.
Dat is het zwarte blokje achter op je contactslot.
Daarop zit een stekker geklikt, die eraf halen.
Dan 2 kleine borg schroefjes eruit draaien, en.dan kan het blokje losDeze kun.je los nieuw kopen
sjoerdie
DeelnemerZit een w3.55 bak achter.
Heb een relatief open pijp.
Kat is leeg, en dan na kat wordt et groep a, met midden en einddemper.
Roetschroef heb ik weer een beetje teruggedraaid, miss dat dat zou helpen. Maar ook niet.
Sensor is goed, dan slaat wel aan bij de 100ergens(precies wet ik niet, niet opgelet toen ik in de file stond)
sjoerdie
DeelnemerNieuwe radiateur, thermostaat en pomp.
Temperatuur is nog hetzelfde.
Beetje moedeloos wordt ik hiervan.
Dan maar de zaag in de bumper, geen zin in pech onderweg naar wintersport komende week.
sjoerdie
DeelnemerDat is al een stuk frisser,
Maar ik zie veel verroeste klemmetjes beugeltjes.
Dat zou mij bij auto’s van die bouwjaren een doorn in het oog zijn.
sjoerdie
DeelnemerEven het pinnetje lospeuteren en weer terugzetten.
Dat is het beste en het netste
sjoerdie
DeelnemerHet is niet normaal dat je geheugen weg is als de radio uitgaat.
Maar inderdaad, dan even rood en geel omwisselen
sjoerdie
DeelnemerIs dat jouw blok op de foto??
Ziet er slecht uit zeg, heb motorruimtes gezien van 30 jaar oude wagens die er frisser uitzagen.
sjoerdie
DeelnemerKoop je een gebruikt blok, zit je volgend wellicht weer te kijken met een gaar blok.
Je kunt geluk hebben, maar kunt ook ellende kopen.
sjoerdie
DeelnemerOf een kogel met speling, vaak met grotere wielen merk je het beter
De krachten worden dan wat groter.
sjoerdie
DeelnemerBedankt voor de melding.
sjoerdie
DeelnemerPak er van een b corsa, a corsa, Astra f, kadett
Als et maar een benzine smallblock is.
Passen allemaal.
Maar even googelen en je weet het, niet zo heel moeilijk om zelf even na te zoeken
sjoerdie
DeelnemerIk vermoed mijn thermostaat.
Morgen pomp en thermostaat vervangen.
En koppeling en bak….en gloeibougies, en de gaskabel :jerry
Als de temp dan nog niet goed is, dan de radiateur nog.
En dan moet het goed zijn, anders zet ik de zaag in de bumper.
Nu met dakkoffer en 4 man erin, 120 Max, dan 95-96 graden.
Tikje harder resulteert na een km of 10 dat ie de 100 aantikt.
sjoerdie
DeelnemerAlle ruiten van een corsa zitten gekit, behalve de draairamen uiteraard.
8 maart 2014 om 06:56 In reactie op: Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic #17302412sjoerdie
DeelnemerDe meest simpele oplossing is eps hoor.
Je hoeft niet in je motorruimte te knommelen.
En als je je stuurhuis laat zitten, (wel leidingen afdoppen, en 2 met elkaar doorverbinden) dan heb je een lekker kort stuurhuis.
Ipv als je je stuurhuis vervangt door een niet bekrachtigd model, die vertanding is anders.
sjoerdie
DeelnemerJe kunt ook de bekende “neon wire” gebruiken.
Geven niet echt licht, maar accentueren de boel een beetje
7 maart 2014 om 20:38 In reactie op: Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic #17302410sjoerdie
DeelnemerInderdaad, eps is volgens mij op modellen vanaf 98 geleverd.
Kun je zo erin bouwen, stelt niet veel voor.
sjoerdie
DeelnemerAlu stuk in de dorpel gezet????
Ten eerste Knap dat je alu en staal aan elkaar krijgt gelast, plus dat aluminium nou niet echt materiaal is voor een chassisbalk!
1x de krik of assteun of wat dan ook eronder, en hij zakt in elkaar.
sjoerdie
DeelnemerCcfl is niet buigbaar
7 maart 2014 om 09:11 In reactie op: Opel corsa C 2003, MIL gaat aan – auto gaat niet boven 70 #18220124sjoerdie
DeelnemerEen defecte Lmm veroorzaakt dit probleem niet.
Zelf met een losliggende Lmm, kun je de normale snelheid rijden
sjoerdie
DeelnemerKnap dat jij zo via een foto kunt zien dat de ramen te donker zijn…..
Ik heb ze ook van mijn signum geblindeerd gehad, ja allemaal, en oogde net zo als deze.
En het was gewoon binnen de regels
sjoerdie
DeelnemerOud topic, i know. Maar ik reageer toch nog effe
Maar Wim, je zit ernaast met je berekeningen, die bak onder de corsa V6 (zelf gebouwd) is zeker weten een f18+ w3,57.
En de snelheden kloppen, zelf ook Gps erbij gehad.
sjoerdie
DeelnemerIk heb een groep a vanaf kat eronder zitten. Wel met midden en einddemper.
Kat is leeg.
Ik moet even nog een keer een nieuwe downpipe maken in dikkere diameter tot de middendemper.
En dan misschien de middendemper er maar onderuit halen.
Nieuwe koppeling en andere versnellingsbak en waterpomp ga ik komende week erin bouwen.
3 maart 2014 om 22:15 In reactie op: Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic #17302402sjoerdie
DeelnemerMultiriem op een corsa met c20xe?
Nog nooit gezien, dus kan je ook niet helpen met een oplossing
-
AuteurBerichten