Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Liever niet dat storingen zich herhalen.
want lijkt erop dat ik op 3 cylinders liep..!!
heb eigenlijk geen idee hoe de bovengenoemde storingen te verhelpen?
jij enig advies voor mij?Idd gevraagd naar klepstoters..
Heb 5w30 castrol edge longlife voorgeschreven gekregen.
5w30 zou dunner/ vloeibaarder zijn dan 5w40 op lagere temp dus meer kans dat olie komt op plaatsen waar het moet zijn ..met als mogelijk resultaat dat het getik over gaat.
Verwacht de olie maandag as. Daarna over tot verversen.@corsa d
Klopt..je moet echt mazzel hebben…
Maja..nu is het ff nie anders…
Herhalen storingen zich ná een reset??
Beste leden,
Heb mijn Corsa maar laten uitlezen.
Volgende foutmeldingscodes op apparaat te zien:P0335 sensor A stand krukas
P0300 willekeurig cylinder
P0304 cylinder
P1612 startonderbreker
P1300 Eobd wegens lege brandstoftank.heb de hele boel laten resetten…!
Maar wat kan ik doen zodat meldingen niet meer terugkomen?hoor graag…
Bedankt voor je reactie
Bedankt voor je reactie.
Tijdens de aankoop hoorde ik de klepstoters niet.??! :hmmz
de vorige eigenaar wist niet wat voor olie erin zat.
dealer gebeld..die als advies 10w40 gaf.
vervolgens de boel ververst ..met getik als resultaat.
Daarna 5w40 in gegooid op eigen initiatief maar geen baat.:wtfNu kwam ik laatst een bekende tegen die monteur is.
die zei dat ik verkeerde olie had gebruikt..:swear
en dat er nmlk 5w30 castrol vol synt. In moet en dat dit de geschikte olie was voor deze corsa.En dat als na deze olie getik niet weg was ik idd de stoters moest vervangen. ?? :(
@SimpleFace wrote:
Je accu kan ook op zijn, als je deze nog niet hebt vervangen moet je het even in de gaten houden
.Heb dus al een vervangende accu genomen omdat ik 1.5 week geleden al stilsond door een legeaccu.
Maar nu weer bijna dus???Ik ga wel meten.
Ps ivm getik. Zou dit weg gaan met vol syntehetische olie?
Of moek met getik leren leven ?Thanks.
“Quote
4) gisterenochtend weggeweest met de auto probleemloos gestart..
Na 1 stop stapte ik weer in maar startte mijn auto opeens niet meer.
Accu was leeg. Hoorde een hoop getik en geratel toen ik de auto wou starten.
Startkabeltje op Andere accu en hij deed het weer. Echter gebeurde het heel onaangekondigd.. .
“Unquote…Goedemorgen allen..
Het gekwel van mijn Corsatje lijkt maar niet te stoppen . :???: zie mijn allereerste post zoals in bovenstaand ….
nu is het zo dat vanochtend 0715 uur mijn auto op het nippertje aansloeg.,,,(start ging moeizaam)
Het is koud dus is een moeilijke start niet raar.
Ben alleen wel bang dat mijn vervangende accu óók leeg is???Als ik Bij stilstand / stationair draaien aan mijn stuur draai , naar links /recht met verlichting aan dimt mijn koplamp verlichting méé en
óók dashboard verlichting plus deel waar datum /tijd etc opstaat.voor zover ik weet ,kan een leeggetrokken accu aan de dynamo of lekstroom liggen.
Vraag: is er een bep kwaaltje aan lekstroom bij corsa c die ervoor kan zorgen dat je accu leeg wordt getrokken.? (lampjes,achteruitverwarming??) :hmmz
Zoniet graag advies waar ik kan zoeken ?Hoor graag …
Had in eerste instantie 10w.
Omdat de kleppen tikten dacht ik dat de olie niet vloeibaar genoeg was. Vandaar 5w genomen.
Jammer genoeg nog steeds last van tikken.
Miss 0w proberen, maar weet niet of het baat zal.hebben.Bedankt, als het geen kwaad kan is het niet erg.
Vervelende is wel dat ik het getik dus niet had , voordat de olie was ververst.@ opel forum leden.
weet iemand dit miss?
Ik wil ook mijn LMM schoonmaken.
Weet iemand miss of / waar ik LMM schoonmaakspray kan verkrijgen. Weet dat deze in USA en UK gebruikt wordt.
Hopelijk regulier ik hiermee ook het eea.Xladage,
Had wat problemen met mijn smartphone , dus kreeg niet de gehele reactie op het forum…
Ga verder op bovenstaand bericht vanaf mijn desktop.Egr (cylinder ) zit er niet op. volgens mij ook geen blindplaatje ?? Normaliter zou dit volgens mij met 2 uitwendige torx-bouten op het huis vast moeten zitten.
Dit had pas nog met de dealer afgestemd omdat ik al op zoek was naar de egr , maar deze niet kon traceren. Dealer kon mij bevestigen adhv kenteken van mijn auto dat ik deze niet had.Ik neem in 1ste instantie een koelvloeistoftempsensor. Mijn tempmetermeter op mijn dashboard gaat nmlk bij stationair draaien , stilstand zonder gereden te hebben, af en toe over de 90c en zakt weer etc. Duurt ook soms dat ie op temp komt in de ochtend. (of iig dat wijzer uberhaupt omhoog gaat)
Hopelijk geeft de nieuwe koelvloeistoftempsensor. meteen correcte waardes door aan de ecu zodat het verbruik “normaal” wordt.Indien dit geen uitkomst biedt ga ik verder met de lambdasondesensor. Denk wel dat ik echter de auto eerst laat uitlezen voordat ik naar de lambda overgaat omdat deze een kleine 170 euries kost.
Ik wil ook mijn LMM schoonmaken. Weet je miss of / waar ik LMM schoonmaakspray kan verkrijgen. Weet dat deze in USA en UK gebruikt wordt.
Hopelijk regulier ik hiermee ook het eea.Hoor graag.
PS : Weet iemand misschien wat ik moet doen voor tikken van mijn kleppen ?
(Als ik licht gas bij geef , gaat het tikken ook sneller) had al aangegeven dat ik Olie had ververst. (Eerst 4ltr 10w40 daarna weer 5w40 Shell)
moet hier misschien vol synthetishe olie in (werd trouwens niet aanbevolen door de dealer omdat het geen nieuwe auto was )Senatorman,
Bedankt voor je reactie , daar dacht ik in 1ste instantie ook aan , echter zit er geen egr op.
Op bj 2003 njoy niet iig.Dus ben toch benieuwd waar het wel aan n ligt?
Kan we heugen dat ik iets haf gelezen over tempsensor en lambdasensor wat hoger verbruik kan veroorzaken.
Kan het daar aan liggen?
