Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Leuk, inderdaad lekker poetsen is een goed begin :thumb
Ach, voor sommige dingen hoef je helemaal niet veel geld uit te geven. Begin met kleine dingen, bumpers behandelen met lijnolie (zie topic hier ergens). Grill zal de wereld niet kosten, eventueel huidige grill zwart spuiten etc.
Hoi Marije, superleuk en welkom! Maar waar zijn de foto’s? :kewlpics
Je kan ze hier uploaden: http://postimage.org/
en dan Forumlink 1 hier plakken.
Yup werkt nu, staat goed die velgen, de Meriva B is een grote vooruitgang kwa design dat is duidelijk te zien :D
Ik heb zelf ook de stadslichten veranderd naar LED met zelfde kleur als van de Xenon, ziet er net wat strakker uit.@andy8908 wrote:
Heb je misschien foto’s van je interieurverlichting?
Kleur is helder wit, de 2e foto lijkt blauwig, maar dit komt door verkeerde witbalans van de telefoon. Ze zijn allemaal helder wit. Wel erg kil, had wel een tintje geler gemogen eventueel, maar ze verlichten veel beter dan de ouderwetse lampjes, en daar ging het om.
Groene kleurtje wat je ziet dicht bij de ledjes is van de lader voor de dashcam, die zit in de plafonniere.Hier nog een paar foto’s van gevonden die ik ooit had gemaakt waarbij de ledjes ook goed te zien zijn:
Vermoedelijk draadbreuk dan? Moet je toch even deurpaneel loshalen om te kijken of de motors wel aangestuurd worden.
Voor deze week staat op de planning, nieuw antennevoet rubbertje (oude is doorgerot):
Besteld via ebay vanuit UK.
Lijstje met voorgaande mods:
– Xenon 4000K, perfect lichtbeeld en kan nu veilig rijden op de hier en daar pikdonkere nederlandse snelwegen onder het mom van verkeerde bezuinigingen. (beetje nachtblind)
– Led interieurverlichting, LED dashboardkastverlichting, LED kofferbakverlichting
– LED stadlichten
– Zendai V41 radio i.p.v CDR2005
– Armsteun
– Dashcam met constante voeding via plafondverlichtingWat nog op het to do lijstje staat:
– Blinderen ramen, the budget way. Liefst geen folie, maar iets als privacy shades maar dan zelfgemaakt, even zien of het wat wordt.
– Heel misschien parkeersensoren, hoewel heb ze eigenlijk niet nodig..
– Uitstapverlichting, moet even kijken hoe ik dit netjes kan maken, want wil niet in het metaal onder de deur boren, en in het deurplastic is ook maar zo zo..
– Luchtfilterhuis restrictiebuisjes weghalen, doe ik samen met luchtfiler vervangen een keertje, teveel werk om zo even los te halen, ging bij m’n vec b toch een stuk makkelijker met alleen de bovenste kap los met een paar schroefjes.Je hebt zachte en harde banden, en dit kan veel uitmaken in het verbruik. Hoewel en verschil wel fors is, kan het geen kwaad om uit te zoeken of de banden verschillen in rolweerstand.
Contactslot klinkt verdacht.
Handmatig niet kunnen starten is niet gek als er voor de rest geen inspuiting en vonk is. Eventueel kabelstoring kan ook nig maar begin bij het simpelste. Doormeten contactslot.Bij mij ook gedaan de software zonder egr rommel, verbruik is nu zelfs minder (1op 13,4 i.p.v 1 op 12,3 gemiddeld) en gaat als een brandweer nog steeds. Z16SE in Meriva.
@andy8908
http://postimage.org/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Plaatjes hier uploaden, en de forumlink kopieren en hier plakken.Ander vraagje: Ik wil van het weekend het geluidje uit de stuurkolom verhelpen aan de hand van deze tip:
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=69005″ onclick=”window.open(this.href);return false;Bij rechtuit heb ik namelijk ook een irritant rammeltje, maar buiten de textuele uitleg kan ik geen how to vinden om bij het stuurhuis motor te komen, iemand misschien een uitleg met plaatjes hierover beschikbaar?
Uiteindelijk toch maar vandaag gedaan, handen kriebelden..
In principe kom je er wel met de handleiding, alleen ik heb wel de luchtventilatieding weg moeten halen en een stukje van het dashboard daaronder om makkelijker bij het achterste schroefje te komen.
Gek trilgeluidje bij rechtuit op klinkerwegen is nu weg. Kijken hoe lang het standhoud met Kroon kogellagervet.
Meer info over de testen zou ook niet verkeerd zijn. Als daarna je auto uit elkaar valt omdat ze 24uur lang de auto op een trilplank hebben gezet heb je er ook weinig aan, ik zeg maar wat. Of ze gaan een rally etappe mee doen :P
Als de kosten van revisie meevallen (zeg rond de 150 euro) zou ik het risico gewoon nemen en de boel zo laten. Waarschijnlijk is de startmotor solenoide op een af ander manier blijven hangen waardoor het geheel de hele rit is blijven meedraaien tot de magische rook eruit kwam.
Ik gok op een meetsensor om te bepalen of de bobine voldoende spanning/lading heeft opgebouwd. Vandaar de term coil pack condensor sensor. Ik vertaal het lekker als bobine condensator sensor :P
Even de afbeelding voor je gefixt:
Lakgarantie 10jaar? Dit is toch flauwekul, Opel moet het zelf oplossen. In gebreke stellen en bezwaar indienen, en indien nodig hier en daar op social media schoppen. Hoe makkelijk ze zich er van af maken is soms echt te triest.
Dat ziet er wel ernstig uit ja. Het is van onderen losgekomen lijkt het wel, dus geen schade door dakdragers. Ik zou zeggen productiefout.
Hier uploaden en de forumlink hier plakken:
http://postimage.org/” onclick=”window.open(this.href);return false;@TedMechanic
Ik lees nergens dat mensen hier de technologische ontwikkelingen willen tegen houden, en ook niet dat ze last hebben van de canbus. Volgens mij praten we langs elkaar heen.
Er is alleen een constatering gemaakt dat niet al het nieuwe spul (altijd) beter is, en dat klopt zoals jij ook omschrijft. Sommige dingen komen met hun eigen gebreken eenmaal. Hoe ingewikkelder apparatuur wordt hoe groter de kans dat er een defect voorkomt. Maar nieuwe ontwikkelingen zijn natuurlijk ook leuk, alleen komt het (als je pech hebt voornamelijk) met een bepaald kostenplaatje.Zo he, ik zou die garage voortaan vermijden. 1000 euro verder en nog geen oplossing.. Wat een prutsers, desnoods neem je zo een lastige auto een paar dagen zelf in gebruik om het probleem te constateren. Echt met een grote boog omheen rijden :P
Tja, een Nokia 3310 word echter niet verboden en daar gaat het om, je eigen keuze kunnen maken. Je kan best een elektrische auto hebben en daarnaast nog een good old v8, maar wordt straks dus lastig als alles geweerd word onder het mom van milieu bla bla, terwijl het eigenlijk alleen maar om de nieuwe autoverkopen gaat. Feit is dat er auto’s gemaakt worden aan de hand van nutteloze en verouderde testen, en we dus opgescheept worden met inferieure producten omdat ambtenaren achter een stoffig bureau dingen verzinnen die praktisch helemaal niet werken.
Ook de reden dat een nieuwe S500 AMG een betere energielabel heeft dan een klein 1.6 opeltje. Kortom, mensen met de minste verstand van zaken verzinnen dingen die de mensen met verstand van zaken raken, en dat is krom. Heel krom. Those who know, do. Those that understand, teach. If you can’t do both, do politics. Zoiets.Als het ze echt om het milieu zou gaan zouden ze beginnen met die ellendige scooters/brommers met ontiegelijke fijnstof uitstoot. Oja, en minder verkeersdrempels is ook beter voor het milieu. Maar dat kunnen we niet hebben want dan wordt auto rijden nog leuker. Zet desnoods een flitskast neer i.p.v een drempel, levert nog geld op ook.
Nope, hij is niet gechipt. Ik zal deze grijze muis ook niet snel laten chippen :P
De “Reduced power” melding van de op-com bleek trouwens bogus informatie te zijn, met een fatsoenlijk MDI apparaat is er geen melding van reduced power.
Software is inmiddels geupdate met de nieuwste versie zonder EGR aansturing dankzij liviu2004. Hoewel in het begin het leek dat het weinig had geholpen, is nu na ongeveer 150KM toch wel verbetering merkbaar. Auto rijd toch weer net een stukje lekkerder en het stotteren is nu echt minimaal/bijna niet meer voelbaar. Het is dat ik het weet, maar een ander persoon zou het niet eens meer merken. Kan de EGR klep dus ook netjes verwijderen en helemaal afdichten. Ventilatiegaatje van gasklephuis blijkt ook niet dicht te zitten, dus mogelijk dat met een nieuwe bobine/bougiekabels het allemaal weer net wat soepeler gaat. Overigens verdenk ik de NGK bougies ook wel een beetje, volgens mij is het probleem mogelijk daarmee begonnen ooit, maar kan het me niet goed meer herinneren.
Anyway, de sw update kan ik dus toch wel aanraden. In mijn geval gingen we geloof ik 2 versies hoger met de nodige verbeteringen.
Nee dat is nog niet gedaan. Ik dacht dat het niet perse nodig was, maar zit er nu wel aan te denken om dat te laten doen.
Tja, wie weet is het inderdaad een foute melding. Maar feit blijft dat ik tijdens optrekken tussen 2000-3000 toch wat hikjes/stotters heb. Hopelijk helpt het om het gasklephuis te reinigen en anders wordt het toch 1 voor 1 alles vervangen startend vanaf de bobine. Bougies, Olie, Brandstoffilter zijn onlangs vervangen maar het probleem bleef.
Wat zou het handig zijn om in zo een geval een donor auto te hebben om onderdelen uit te wisselen king:Die wilt natuurlijk dat je zo snel mogelijk de boel laat maken en betaald ;) Zelfs een leek ziet dat het een motorvoertuig moet geweest zijn. Tenzij je een bepaalde type boom hebt staan thuis, zou ik toch adviseren voor je iets doet om toch contact op te nemen. Straks is alles weggewerkt/gerepareerd en is het kansloos.
