Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Temperatuurmeter geloof ik voor ingaande lucht naar gasklephuis. Niks bijzonder en vrij goedkoop mocht je het willen vervangen. Maar je kan uitlezen of hij nog goed werkt.
update: Het zou ook de LMM kunnen zijn. maak anders even een foto
Zo een pesthekel aan fora die zomaar stoppen zonder dat de TS zijn oplossing deelt. Misschien kan je de TS nog benaderen?
Laten meten met een drukmeter in een garage. Defecte brandstofpomp kan de oorzaak zijn. Verder zou je de standaard dingen kunnen nalopen van de ontsteking: bougies, kabels, bobine.
Zijn van die simpele probleempjes maar lastig te localiseren. Misschien dat er nog een foutcode is opgeslagen die wat kan verhelderen, uitlezen met opcom of met truukje met gaspedaal en rem ingedrukt houden en sleutel in stand 2 zetten.Netjes gedaan :wors Budget tuning FTW!
Volgens mij was de insteek ook niet perse meer power, maar de vervelende dip er uit halen tijdens acceleratie. Is dat nu weg?
Je kan de radio eens thuis proberen met alleen de 12V er aan, dus zonder speaker draadjes. Ik weet van sommige radio’s dat ze uitvallen als er kortsluiting zit op de speakeruitgangen als protectie.
Misschien dat de dealer hier een truukje voor heeft. Ik zou het zo gauw niet weten, lijkt me vrij lastig zonder of grof geweld of speciale gereedschappen.
Heb ik geen flauw idee van, denk dat het wel meevalt kwa hoogte problemen. De originele zijn ook vrij lang namelijk. Heb ze ook pas besteld via ebay.
De B8.5D variant.
Wanneer laatste grote onderhoud gedaan? Denk richting ontsteking of brandstoftoevoer/pomp. Maar meestal ontsteking als het na een tijdje proberen/opwarmen wel werkt.
Neem aan dat je tijdens het rijden geen manco’s hebt?Volgens mij zijn het deze, zelfde voor de corsa C, Meriva A, van rond die tijd.
Als je zoekt op B8.5D op ebay krijg je er eindeloos veel van.
Ach, dat zien we dan wel weer, te fel is op te lossen door te schuren of met zwarte stift. Ik had juist begrepen dat de dimmer wel nog werkt, zou ook niet weten waarom het niet zou werken. Maar dat lossen we dan wel weer op. Het zijn ledjes met ingebouwde weerstand, dus plug en play.
Zolang je niet meer dan +-70 euro betaalt zit je wel goed. Brezan, autoparts etc kan je proberen. Eventueel een no name garage in de buurt kan ook.
Via internet iets goedkoper, maar die dingen zijn zo zwaar dat de verzendkosten weer een stuk hoger zijn.Maar eerst eens testen.
Ik heb ze besteld, ben benieuwd. T5 lampjes heb ik nog liggen hier. Als het bevalt ga ik alles vervangen voor rode ledjes inclusief tellerhuis. Eerst even beginnen met het lcd display klokje.
Het standaard pisgeel ben ik wel zat, maar ben bang dat geel eigenlijk de perfecte kleur is voor een rustige overzicht. Rood, blauw etc allemaal wel leuk maar dat lijkt me meer aandacht te trekken tijdens het rijden in het donker. Ik zal ze zodra ik ze heb wat foto’s plaatsen in het “show hier je blabla” topic.Ging me meer om de fitting, als ik weet welke het zijn kan ik degelijke led lampjes bestellen. Maar ben er nu wel vrij zeker van dat dat de juiste fitting is.
Dynamo laad hem mogelijk weer voldoende op om de boel weer te laten werken. Vervolgens na een dagje rust is de ‘power’ er weer uit, en krijg je hetzelfde probleem na het starten en inschakelen van verbruiksapparatuur.
Accu testers heb je in verschillende soorten en maten, maar ze zijn niet allemaal even betrouwbaar. Het kan best zo zijn dat de accu voor langere geen hoge stromen kan leveren, ga je dan een paar seconden met een metertje aan zitten, lijkt het net alsof het prima werkt. Inwendige weerstand heeft er alles mee te maken.
Een simpele (maar ook niet allesbepalend) test is het volgende:
– Motor uit, koplampen aan
– Vervolgens blower en verwarming op hoogste stand
– Bedien een aantal ramen en kijk of je koplampen in lichtintensiteit veranderen.
– Als je koplampen minder fel worden heb je een gare accu.7 jaar oude accu, ondanks ok getest (hoe?) zou ik het toch in die richting zoeken. De tellerhuis is gevoelig voor zwakke accu. Ook dat alles langzamer gaat zoals elektrische ramen lijkt daarop te wijzen.
Slechte contacten op de accu is ook nog mogelijk, maar nogmaals, ik zou een 7 jaar oude accu gewoon uit preventief onderhoud vervangen, kost maar 6-7 tientjes en vroeg of laat moet hij toch vervangen worden. Of je probeert eens een leenaccu van iemand anders.Zoals Bart eigenlijk zegt:
Meestal laat je dan je auto stationair draaien (eventueel beetje toeren maken +-3000 rpm om het sneller op temperatuur te krijgen) nadat het gevuld is en zonder dopje op je kvs tank. Op een gegeven moment wordt het te warm voor de motor, de boel gaat rondpompen en eventuele lucht zal er uit gaan. Vervolgens motor uitzetten en weer bijvullen indien nodig, daarna paar dagen lang het niveau controleren om er 100% van zeker te zijn dat je geen lek hebt. Nooit KVS dopje loshalen als de motor warm is! Doe het vervangen ook als de motor helemaal is afgekoeld na een nachtje bijvoorbeeld.Weet iemand wat voor fittingen de lampjes in het klokhuis, de mid en achter de kachelbediening zitten in een Corsa C? Wil ze van mijn Meriva vervangen voor LED’s omdat er nu 1’tje stuk is en ik geen zin heb om die gloeidingen steeds te vervangen.
Zou het B8.5D SMD kunnen zijn?
Dat zou sowieso de voorkeur hebben, maar Opeltje17 meldt dat dat niet mogelijk is, dus daar ging ik maar van uit king:
@Opeltje17 wrote:
Speakertje zit idd in de CIM(dit is de module achter je stuur onder de kappen)
Dacht dat ie in de IPC zat, blijkt toch de CIM te zijn, schijnt niet los te vervangen te zijn.
Gek idee: tap de geschakelde draadjes af van je knipperlichten en zet een extra zoemer/klikkertje in je zekeringkast. Gaat je een boel geld en tijd schelen?
Jammer dat de neus niet de typische ‘brutale’ look heeft van de corsa/astra met lage en grote grille.
Maarja, kan niet met een copy paste auto.
ABS pomp/blok lijkt defect. Zou vervangen moeten worden, maar hier en daar kom ik links tegen dat er intern wat verbindingen los zitten en dat het door te solderen is.
Bijvoorbeeld:
https://www.youtube.com/watch?v=R_5WZUebDx8Weet echter niet of dit ook zo makkelijk is bij de Meriva. Welke motorcode heb je?
Als je het zelf niet kan, kan je eens vragen bij http://ecu-rc.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
