Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je zelf besteld uit China weet je niet 100% zeker wat je krijgt, blijkbaar heeft deze meneer het ooit goed uitgezocht. Dat is ook een paar euro’s extra waard. En bovendien heb je een aanspreekpunt in Nederland i.p.c China. Communiceert ook wat makkelijker.
Nu ik over canvasbreuk lees dacht ik toch even mijn eigen band te controleren, al enige tijd heb ik een soort van plakgeluid per omwenteling, dacht dat er een papiertje was blijven plakken, maar wat blijkt nou?
Heb de auto in zn vrij gezet en met de hand geduwd zodat ik de locatie kon vaststellen wanneer het plakgeluid kwam. Er is een stuk van zeg 10cm rond de band waar de band opeens meer ingedrukt wordt? Voor de rest zijn er geen zichtbare bobbels of beschadigingen.
Zoiets heb ik nog nooit meegemaakt. Zijn banden met nog 5mm profiel continental premium contact 2.Auto’s daar zijn waarschijnlijk een stuk duurder.
En het is toch leuk om een anders dan standaard auto te rijden daar. Dat een Astra nog eens zeldzaam werd :POp een rit van 10 uur scheelt het anderhalf uur, het verschil tussen 110 en 130 rijden. Bovendien rij je met lagere snelheden net wat relaxter, ook het geluid in de auto zal wat draaglijker zijn. Ook al is de afstand groot, ik kies zelf voor een wat lagere snelheid met auto’s die geen snelheidsmonsters zijn. Ook bij eventuele nood correcties en remmen zal een lagere snelheid je wel helpen. Aan u de keus, de auto kan het prima aan, check inderdaad alle vloeistoffen en spanningen etc.
Betaal met Paypal en markeer de betaling als betaling voor een product/dienst. Mocht het dan niet werken of wat dan ook, stort Paypal het geld weer terug. Hiervoor betaal je een paar cent extra, maar krijg je dus kopersbescherming.
Ik doelde meer op de turbo’s zelf die ze tegenwoordig ook op piepkleine motors zetten. Gevolg is dat turbo’s kleiner worden gemaakt maar de duurzaamheid achteruit gaat.
En in het algemeen ben ik zelf niet zo voorstander van turbo’s, gewoon omdat je er voorzichtig mee moet omgaan. Het is net een kristal/porselein onderdeel in je auto, je moet hem met liefde behandelen. terwijl een auto toch een redelijke werkpaard zou moeten zijn, die je gewoon grof kan behandelen.Het is toch wel altijd gezeik met die opgefokte kleine turbo’tjes. Zouden lang moeten meegaan maar in de praktijk valt dat vies tegen, ook moet je er erg voorzichtig mee omgaan etc.
Iemand ervaring met jp group kabels?
http://webshop.porza.nl/article/single/17203/10253/2992432″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Kan je een overview foto maken genomen vanaf de achterbank? Ga binnenkort ook alle verlichting door rood vervangen, maar weet nog niet zeker of het totaalplaatje wel mooi wordt, of iets te kermis achtig.
Lekt dus ergens blijkbaar, op de brug inspecteren waar het lek zit lijkt me de enige en juiste manier?
Misschien dat het in de canbus radio’s niet zit, dat weet ik niet. Mijn oude CDR2005 had wel een security code nodig na het vervangen van de accu.
Welke radio heb je, er moet vast iets over te vinden zijn in de handleiding?Aaah, ik las er is een nieuwe radio geplaatst :hmmz
Niet helemaal wakker nog :P Tja dat is wel raar, nooit van gehoord eigenlijk. De security is er al wel van af neem ik aan, je moet vaak ook de code weer intoetsen als de accu er af is geweest.
De beruchte rode en gele draad omgewisseld? Nu kan hij niks onthouden omdat de spanning er compleet van af gaat.
Anders universele garage bezoeken voor offerte, 565 is wel erg veel. Accu hoeft niet perse van Opel te zijn.
Mailtje gehad, ze hebben deze wel. Plaatje ziet er alleen wel anders uit dan mijn kabels, heb geen metaal rondom de bougieaansluitingen. En waarom het er 5 zijn?
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/bougiekabelset-opel-astra-g-corsa-c-meriva-a-vect.htmlWelke te bestellen?
Uitgelezen? Bij het afslaan komt misschien een interessante info naar boven. Je kan zelf een opcom aanschaffen of via iemand hier proberen of ze mee willen kijken.
Verder is het ook van belang dat je belangrijke info doorgeeft, waarom is je contactslot vervangen? Was het voor hetzelfde probleem?Als de warme en vochtige lucht er niet uit kan zal het niet zo goed werken denk ik. Principe van airco is dat de warme en vochtige lucht afgekoeld en ontvochtigd wordt. Eigenlijk moet je dus nog een retourbuis hebben die bovenin de lucht afzuigt en terugleid naar de airco condensor. Maximale werking van airco in auto is ook als je luchtcirculatie in de auto aanzet.
Maar voor het gemak en eenvoud zou ik eerst beginnen met 1 koud lucht aanvoer met een buisje.Nieuwe temperatuursensor wellicht niet van juiste type of niet goed gemonteerd? Meet waarschijnlijk gewoon verkeerd. Lijkt me sterk dat de boel niet warmer wordt dan 70 graden als je 40KM rijd.
Anders even voelen aan de buizen, 70 graden is heel warm maar kan je paar seconden wel vasthouden, met 90 graden zal dat wel meteen auw zijn.Koude lucht van onder laten inblazen met een buis zal wel werken. Je moet alleen misschien ook nadenken over het wegnemen van warme lucht. Misschien zijn de standaard verntilatieopeningen al voldoende als die aanwezig zijn in de laadruimte.
Wou al zeggen waarom niet, led zit met een serieweerstand aangesloten. Als de dimmer de spanning omlaag gooit, zal er minder stroom door de led lopen, met als gevolg minder licht. Als de dimmer met stroombegrenzing werkt zal het ook werken. Dus snap niet hoe het niet zou kunnen werken.
Mijn hemelverlichting werkt ook prima met led, uitdoof effect doet ie nog steeds.
Wat waren de foutmeldingen exact?
Dat moet je achterhslen, met een opcom, als je dat niet hebt, zoek iemand met een opcom om te beginnen.Lijkt me sterk door verkeerde temperatuurmeting. Je kan het desnoods proberen met het stekkertje los. Dan meet de computer -50 graden ongeveer als ik het goed heb. Heb het zelf meermaals geprobeerd, maar de auto (1.6 8 klepper) had er geen last van. Wat wel goed zou kunnen is dat er zo nu en dan een scheutje valse lucht of drukschommelingen optreden aan de inlaat en dat de motor daarop reageert is logisch.
Wat je dus moet doen is het volgende als quick check: Met duct tape je inlaatbuis gewoon luchtdicht maken en nogmaals proberen. Desnoods trek je daarna stekker van de temperatuursensor los om te kijken of het dan beter/slechter gaat.
En omdat het vrijdag is:
