Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Adapter is niet perse nodig, je kan gewoon een andere radio er in hangen. Wel even puzzelen met de juiste stekkers geloof ik, Opel heeft een aparte stekkerblok voor de radio, en dat past misschien niet meteen in je nieuwe radio. Verloopjes zijn wel volop te vinden.
Volgens mij is dat alleen voor de automatische om de inwendige potmeter opnieuw in te stellen. Bij jou zal de micro switch gaar zijn. Soms ligt het aan de draadboom/connector en schijnt het insprayen ervan te helpen met contactspray.
Ze zullen het onderdeel vast wel vervangen, daar ga ik ook van uit. Maar of dat het meest kostenefficiente reparatie optie was, betwijfel ik.
Je kan de module ook resetten schijnt (Tenzij de module echt zo defect is geraakt dat hij gewoon helemaal niks meer doet):
Met de hand de klep 5x dichtdoen, en daarna met de afstandbediening het ding openen. Dan zou het gereset moeten zijn. Valt te proberen. Als je voor elke lullige sensor/module zoveel geld moet neertellen ben je na een paar jaar toch een behoorlijke boom verder. Ik zou de oude module toch zeker bewaren om te kijken wat er nou echt defect is/was.Ja, die gaan meteen het onderdeel vervangen, echt onderzoeken doen ze niet. Kan ook iets simpels zijn als een draadbreuk bijvoorbeeld of een internet slechte soldering. Als je handig bent kan je er zelf naar kijken en anders bijvoorbeeld iemand vinden die het voor je kan doen. Bij dealers loop je echt leeg om dit soort kleine onbenullige dingen. Kofferbak gaat niet dicht/open, BAM 800 euro verder.
Is toch niet normaal. :pukeMet het hoge elektronische gehalte van nieuwere auto’s kan het geen kwaad om jezelf alvast hiervoor te trainen middels fora danwel iemand te vinden die handig is. Ik lees over een microswitch die stuk kan zijn, en er schijnt een modificatie voor geweest te zijn. Misschien kan je de dealer vragen of die modificatie al gedaan is, zo niet kan je best wel eens een gratis modificatie kunnen krijgen.
Tja, dan verlies je weer garantie op de lampen zelf, dus gaan voor optie 2.
Van website gm-tuningparts:
Let op! Ivm het vervallen van de fabrieksgarantie dient men er rekening mee te houden bij
het plaatsen van xenon sets dat men geen gaten boort in de koplampen ‘en’ of deksels.Er staat ook “goede pasvorm” bij, wat mij betreft kan de omschrijving een stuk duidelijker zijn door te vermelden dat er eventueel hier en daar gevijld, geboord, aangepast moet worden.
Volgens mij blijft er ook weinig van de garantie over als je al die aanpassingen moet doen om het goed te laten passen.Gewoon via online sloperijen zoeken, met een beetje geluk vind je er een in de juiste kleur. Ben je snel klaar voor een fractie van de kosten.
Nee helaas, dan heb je dus maar 1 soort verlichting. De ene zijde van de lamp heeft contactjes voor de 21W draad, en de andere zijde de contactjes voor de 5W draad.
Dus de vervanger moet ook 2 fysiek gescheiden circuits hebben voor de lampjes. Ben ze nog niet tegengekomen eerlijk gezegd, maar het zal vast wel bestaan.Nee dan niet natuurlijk. Maargoed als je de radio hebt vervangen zonder accu los te halen, kan je ook wel de kabels repareren zonder de accu los te halen. Zet je radio alleen niet aan tijdens het werken aan de draadjes, kortsluiting kan einde zijn voor je versterker in de radio.
Inleren, of beter gezegd, de security code invoeren van de originele radio hoeft alleen als de accu los is geweest voor een tijdje. Ook de voorramen moeten dan even tot de 2 uitersten gedreven worden. Als je geen originele radio meer hebt hoef je dus eigenlijk alleen maar je ramen op en neer te doen, meer niet. En je klokje mischien opnieuw instellen, maar dat mag de pret niet drukken king:
Volgens mij niet, je krijgt bij die set gwoon weer van die enkele gloeilampjes mee.
Je huidige lampjes zouden er zo uit moeten zien, je ziet duidelijk 2 draadjes intern. Iemand of jijzelff moet mij ook even verhelderen of ze afzonderlijk kunnen branden of niet.
Kan je gewoon loshalen. Misschien dat je nog radio code nodig hebt, staat op de autopapieren of ergens in het originele boekje middels een klein stukje security papiertje.
Ook moet je je ramen daarna helemaal omlaag drukken en daarna weer omhoog, om ze even in te leren. Voor de rest niks geks.
Jou fitting volgens de Philips selectietool: W21/5W
Dus wat je zelf hebt gevonden gaat niet passen voor je stadslichten.
http://www.philips.nl/c-m-li/autoverlichting/product-selector.html
Je hebt iets nodig wat er zo uitziet kwa fitting:
De W21/5W lijkt op een lamp met 2 lichtbronnen, waarschijnlijk van dagrijverlichting of iets. Maar je moet dan ook een vervanger hebben lijkt me die 2 afzonderlijke lampjes kan aansturen.
Weet er iemand of de voorspeakers van een Astra-H ook in een Meriva-A passen? Op foto’s lijkt het heel erg op elkaar, kan namelijk voor weinig een setje overnemen.
@J4nnes wrote:
@ Astra 1.4 NZ sorry je bericht niet gelezen vorig jaar maar was wel de oplossing! Toch bedankt!
Heren, het is al opgelost zoals we kunnen lezen. Het heeft gelegen aan de elektra doorvoor rubbers.
Nice, je kan er ook nog van de led projectors onder zetten, lijkt me wel gaaf. Heb ze zelf ook al besteld king:
Veel plezier ermee, gezellig die Audi rijders:
Je hebt het maximaal aantal berichten bereikt dat je kan lezen zonder geregistreerd te zijn op Audiforum. Een registratie is verplicht om verder te kunnen lezen.
Ja, ook zo leuk, bij VW’s is het helemaal fake.. Die hangt altijd perfect op 90 graden tenzij er echt iets grondig mis mee is. Gewoon om de mensen gerust te stellen, en in geval het pas echt mis is, gaat de wijzer pas uitslaan. Dan vind ik het bij Opel nog redelijk netjes opgelost. Je merkt gewoon verschil als je stopt en de motor iets warmer wordt en als je weer op snelweg zit de motor weer wordt afgekoeld door rijwind. Of op het moment dat je fan aanslaat in de staat zie je daadwerkelijk temperaturen van rond de 100.
Interieur is best mooi, maar hoe de auto er uit ziet van buiten, mweh.. Niet zo vloeiend als de vorige Astra. Vooral de achterkant is nogal lelijk met de vreemd aflopende achterlichten,
iemand is uitgeschoten tijdens het tekenen en dat lieten ze er gewoon in :swear Ook de neus oogt te druk en niet zo smooth als de Astra J.Weet niet of het aan de foto’s misschien ligt, maar de auto als geheel lijkt gewoon niet te kloppen..
Hier ziet het er allemaal net wat beter uit
Neus lijkt zo ook een beetje op die van de Astra H, maar ik vermoed dat er snel een aftermarket grille uitkomt waarvan de onderkant in kleur meegespoten is, zodat het er weer strak uitziet.
De lijntjes in de motorkap zijn wel weer erg mooi gedaan.
Ga naar deze site: http://postimage.org/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Selecteer de foto die op je pc staat. Vervolgens krijg je aantal linkjes onder de geuploade foto, je kopiert alles wat er bij directe link staat.
De link die je net hebt gekopieerd plak je vervolgens hier nadat je op de “Img” link heb gedrukt. De lnk moet tussen de {IMG} {/IMG} teksten staan.Vandaag verlichtingsschakelaar aangepakt om mee te beginnen, dashboard geel gaat eruit, daarvoor rood of blauw in de plaats, ben er nog niet helemaal over uit. Was eigenlijk benieuwd wat voor ledjes er in zaten, maar toen ik het ding zover uit elkaar had kon ik me toch niet inhouden om een paar gammele rode ledjes van afgedankte apparatuur in te bouwen om te proeven. 200 nieuwe ledjes in allerlei kleuren zijn nog onderweg.
Hoogteverstelling knop en verlichting knop hebben nog de oude ledjes, waarvan er 1 niet lijkt te werken zo te zien.
Nu, na de modificatie:
Omdat ik er nog niet helemaal uit ben, en ik toch al aan het soepen was, gelijk maar andere kleuren gesjopt als test:
Misschien blauw met rood proberen, maar dat lijkt me beetje kermis achtig. Hoewel ik het in de VW golfjes altijd wel mooi vond staan in het klokhuis.
Modificatie:http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=158251&start=4025Weet iemand hoe je de lichtschakelaar uit elkaar haalt? Heb 5 torx schroefjes losgehaald en een deel van de plastic kap komt dan los na het loswippen van de clipjes, maar ik vermoed dat de 3 knopjes ook nog in de weg zitten, kan je die er zo uit trekken of is er een andere manier? Wil het niet slopen, want er moeten rode ledjes in.
Ik kon het nergens duidelijk vinden, maar voor degene die het zoekt: Het zijn PLCC2 LED’s, ik vermoed van Vishay, ze zitten met 750ohm op de 12V. Je kan er elke willekeurige led in zet zolang het maar fysiek past en je met de standaard weerstanden dus niet boven de +-13mA doorlaatstroom (LED Vf 1,8V)voor de LED uitkomt. Meeste led’s kunnen makkelijk 20mA aan.
Deze type lichtschakelaar zit volgens mij in de Astra-H, Vectra-C, Meriva-A, Zafira-B en wie weet waar nog meer in..update:Nog wat info gevonden:
http://trueffelwurm.de/cockpit_farbe/index.php/ASTRAH_LS_LWR” onclick=”window.open(this.href);return false;Stukje verder weer, bleek ergens nog een clipje vast te zitten aan de zijkant, nu wordt de boel mechanisch spannend, alles moet bij terugbouwen wel weer precies goedzitten, antieke techniek met schuifcontactjes etc. Maar de print krijg ik weer maar half los aan 1 kant, door de clipjes aan de buitenkant in te drukken die de module in de auto vasthouden.
Weer een stukje verder, de pilaartjes van de dim-instelling en hoogteregeling kan je er aan de achterkant voorzichtig uit trekken. Hierna vallen de knopjes er aan de voorkant van af. De print ligt nu los om onder handen genomen te worden. Ben benieuwd of het straks mechanisch weer goed gaat, de verlichtingknop met veertjes erin draait nu niet meer :swear Moet weer goed gezet worden.
Het werkt, getest in de auto, blijkt dat ik natuurlijk de schroefjes ben vergeten, zit er weer in. Toch wel een pruts karweitje, maak overal goed foto’s van.
Voorlopige How-To LED swap in lichtschakelaar Astra-H, Zafira-B, Vectra-C, Meriva-A:
– Lichtschakelaar HARD indrukken en naar middelste stand proberen te brengen, tegelijktijd uitnemen.
– Eerst plastic frontplaat verwijderen, zitten veel clips op, ik heb ze omhooggewipt en telkens een stukje afgeknipt tie-wrap tussen gezet zodat ze niet vastklikken.
– Vervolgens 5 torx schroefjes verwijderen.
– Weer ellendige clips her en der rondom de 2e plastic plaat omhoogwippen, nu zit het geheel half los, stiekem zit er ergens aan de zijkant aan de binnenzijde weer zo een onding.
– Vervolgens kan je de 2 uitstekende plastic delen voorzichtig verwijderen door een schroevendraaier er tussen te steken.
– Let goed op, er kunnen allerlei veertjes en knopjes van de voorzijde losvallen, niet kwijtmaken.. Maak foto’s van de plastic delen en hoe ze zitten. Heeft mij zoiezo geholpen.
– Vervolgens kan de print er uit en kan je lekker je gang gaan met solderen. Aan te raden is ook een tekeningetje met de + en – van de huidige leds, zo kan je in 1 keer alles er af halen en weer opzetten. De ledjes hebben een afgeschuind hoekje, dat is de kathode markering, de – dus.
– Zal vanavond een foto maken en plaatsen in het show je … topic. Heb voor de verandering niet gekozen voor alles rood of alles wit, maar een combinatie. :afro
