Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gevonden met zoekem naar astra led window switch:
http://z22se.co.uk/resources/change-lights-in-window-switches.1/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Weet iemand hoe je de raambediening open krijgt om het ledje te vervangen? Het ziet er uit als 1 massief blok waar je niet bijkan?
Vandaag rode ledjes binnen voor de klok, meteen erin gepruts, het contactsysteem is echt waardeloos, na veel gepruts met de contactpennen:
Blijft over het kachelpaneel, kilometerteller en de raambediening. Kachelpaneel zie ik erg tegenop, want de radio moet er uit, en daarvoor moet het handschoenkastje ook uit, nogal veel kabels daar lopen, maargoed geen haast, misschien morgen misschien morgen over een jaar :hmmz
Brede banden hebben inderdaad zeker ook toegevoegde waarde voor remmen. In Nederland merk ik juist dat er ontzettend veel coureurs/maniaks rijden, dus vandaar vond ik het wel begrijpelijk. Ik heb al vaak genoeg meegemaakt dat mensen zomaar afremmen op snelweg e.d. En ook niet zo een beetje ook (ergste was een dame die net voor een afslag keihard tot 50km/u afremde om eens rustig na te denken of ze goed reed, dit gewoon op de middelste strook tegen de avond), mij is geleerd op snelweg niet eens rustig op de rem te gaan (buiten noodsituaties om) i.v.m reacties van achterligger, maar tegenwoordig is het blijkbaar normaal. Mensen keihard inhalen om vervolgens 200 meter verderop vol op de remmen te gaan om uit te voegen, echt debielen rijden er soms rond. Vandaar ik hou ruim afstand tegenwoordig, ook bij stoplichten. Defensief rijden en goed onderhouden wagen is geen luxe meer, maar noodzaak.
Volgens mij maakt het aantal pk’s ook helemaal niks uit voor de remmen. Je kan niet snel genoeg stoppen is mijn mening, als je 120 rijd en met 4 man in de auto zit, zal je met betere remmen altijd eerder stoppen als praktijkvoorbeeld. Wat formule 1 coureurs ook altijd zeggen, verschil van pk’s en snelheid is niet het grootste, maar het verschil in remvermogen. Daar is iedereen het meeste van onder de indruk, je kan ontzettend laat remmen in een F1 wagen en dat ding stopt gewoon compleet binnen een paar meter. De autoindustrue zou dat ook als doel moeten nastreven in een auto. Just my opinion. Begrijpelijke situatie dus.
Inspuiten met WD40, zal makkelijker los te halen zijn. Daarna kan je ze in een badje van WD40 of remmenreiniger leggen, daarna even met tandenborstel overheen en ze zijn weer redelijk netjes. Probleem met schroefjes en ander klein materiaal is, je moet ze maar net met de juiste maat en lengte zo kunnen vinden ergens. En de standaard winkels hebben die vaak niet. Zeker voor zo een simpel klusje zou ik zelf niet kunnen wachten met installeren king:
Je oude bedrading kan gewoon blijven liggen als je geen extreme dingen gaat doen. Thuis doe je toch ook geen nieuwe bedrading voor je koelkast als je een nieuwe koopt.
Met jou voorgestelde radio gaat dat prima. Tuurlijk kan je op die tussenstukjes nieuwe draden lopen trekken, maar nergens voor nodig en maakt het onnodig moeilijk, zeker als je het netjes wilt doen.Je bedoelt kroonsteentjes denk ik achter je radio? In de Tigra kan je dus speakers aansluiten op plaatsen waar al speakers zitten, als je bedoelt dat je nieuwe speakers wilt plaatsen waar dat nog niet zat, ja dan ga je draden moeten trekken door allerlei connectoren/deuren/lijsten etc.
Ja hoor kan prima, zolang de impendantie van de speakers maar tussen 4-8 ohm ligt, staat er op meestal. Met een beetje geluk hoef je geen kabels te trekken, oude radio er uit nieuwe er in.
Als je vervolgens last hebt van het belende geheugen vergeet probleempje, de rode en gele draad omwisselen, meer niet.
Ik neem aan dat je tigra al de basisvoorzieningen nog heeft voor de standaard audio opstelling.Waarom zou dat niet kunnen, is niet meer dan een veredelde stopcontact namelijk. Als consument heb je recht op garantie etc. Laat je wel goed informeren in de lader die ze aanbieden, ze zijn niet allemaal snel. Er zijn een aantal type laders, sommige kunnen alleen traag laden en sommige weer snel etc. ook afhankelijk van stroomaansluiting die beschikbaar is.
Zou het zo laten, verschil is marginaal. Levensduur zal er niet minder van worden, voor de levensduur hebben andere oorzaken veel meer invloed, zoals korte of lange ritjes, manier van gebruik in winter etc.
Even wachten op een paar computer goeroe’s hier, gaat goedkomen als het de ecu is. Je auto valt uit omdat de immo/ecu denkt dat er geen geldige sleutel in zit.
Wat bobine daarmee te maken heeft kan ik me niet voorstellen, zeker gezien de foutcode’s die je al wijzen richting electronica communicatie.
Dat er ergens in de draadboom in je auto geen goed contact is, waardoor je accu waarschijnlijk niet wordt opgeladen. Dus dan loopt ie na een tijdje vanzelf leeg.
Zou goed kunnen, ik ga er van uit dat ze de laadspanning en rustspanning gemeten hebben. Beetje garage heeft dit toch zo gevonden, als ze te lang hiermee bezig zijn, andere garage opzoeken.Niet gezien, was inderdaad slaperig blijkbaar :afro
Dan maar 2e hands onderdelen van de sloop en her en der halen. Zelf doen natuurlijk. 3 duizend, dat ze dat durven te vragen nog. Voor dat geld koop je een complete automobiel.
Leuke uitvoering, moeten ze in het standaard assortiment nemen. Hoewel die taartschepper wel gevaarlijk kan zijn voor fietsers, magoed moeten ze maar beter opletten, sowieso zullen ze je wel goed horen met de 2 liter turbo.
Zat ik ook aan te denken, maar werkt een auto wel goed zonder dynamo? 2 dagen is ook wel erg rap, ondanks geen dynamo?
@Anita Vink wrote:
@MarkVectra93 wrote:
Meten is weten….
Wat is een ampèremeter? Heb daar geen verstand van. Check wel eens zekeringen van mijn Atos maar heb nog nooit een Opel gehad en heb daar dus geen verstand van
Je kan een multimeter gebruiken, die heeft een amperemeter stand. Daarna zet je hem op een meetbereik van 10A en dan zet je de multimeter in serie met je – pool van de accu. Kan je meteen aflezen wat je lekstroom is. Multimeter kost geen drol bij Gamma b.v en is altijd handig. Je kan het ook anders laten meten bij een garage.
b.v: https://www.gamma.nl/assortiment/elektra/meetapparatuur/c/elektra_meetapparatuur
Zou dit nog helpen (Waarborgfonds):
http://www.wbf.nl/NL/Particulier/Paginas/Indienen-claim.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;
Als je getuigen hebt, en het is veroorzaakt door een andere auto en je hebt zelf geen casco verzkering, moet het lukken volgens mij.
Er is volgens mij geen manier om dat via de a.b te doen. Zou wel leuk zijn als het kan want ik zou het ook wel willen.
Inderdaad, bij de meeste zou dat al gedaan moeten zijn, maar het kan geen kwaad om naar een Opel dealer te gaan en dit te melden. Kunnen ze op zijn minst zien of de modificatie gedaan is of niet.
