Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb sinds kort een Flowmaster op mijn astra zitten (x16xel) en ben er zeer over te spreken het is een erg mooi systeem en doet precies waar het voor bedoelt is maar of het ook echt meer vermogen oplevert durf ik niet te zeggen.
ik merk al wel een duidelijk verschil tegenover een k&n 57i kit de gasreactie is een stuk beter geworden en hij trekt veel soepeler door dan met een 57i kit je kan echt merken dat hij nu ook echt koude lucht krijgt.
wat mij betreft dubbel en dwars zijn geld waard maar dat is natuurlijk mijn mening.
:swear dacht ik ook eens een moeilijke te hebben maar is inderdaad de station uitvoering van de Nissan GT-R. :thumbup
Dus RickR91 jouw beurt om wat te plaatsen.
klopt heb ik ook specifiek op gezocht en toen kwam ik op 1950 uit want de rest had allemaal een andere grill.
Zat ook een beetje te twijfelen met het bouwjaar want het was tussen 1949 en en 1954 anders kon niet dus was het vrij snel geraden.
Nu is kijken of deze niet te makkelijk is.
ik geef het op ik kan gewoon helemaal niets vinden heb je misschien nog een nieuwe iets duidelijkere hint ?
als je goed kijkt klopt de voorruit niet bij deze en de ultima GTR dus het is een ander die er heel erg op lijkt.
zoek de verschillen:
De Ultima GTR
De auto van GSI racer
er zitten nogal wat verschillen tussen.
Mijn eerste auto was een vw golf 2 was best een leuke auto om mee te beginnen deze heb ik een paar jaar gehad en toen kwam mn eerste opel een astra F 1.6 16v uit 1995.
Mijn Astra staat in de zomer op 16 inch 9j Keskin kt4 zwart met gepolijste voorzijde op 215-40-16 banden en is verlaagd dmv een Ta Technix schroefset ik denk dat hij in totaal een goeie 8cm is gezakt.
En op dit moment op 15 inch staal met 195-60-15 winterbanden
De 3 deurs hebben vaak last van scheurtjes in de deuren is een bekend kwaaltje en kan verder helemaal geen kwaad ook hebben de schermpjes van de boordcomputer wel eens last van pixelverlies.
Hij lijkt heel erg op een Ultima GTR alleen de voorruit doet me nog twijfelen want hij loopt te lang door.
Lekker recept voor de feestdagen…
Benodigdheden:
1 eend van ca. 5 kg.
2 grote flessen schotse whisky.
500 gr. speklapjes.
… 1 fles olijfolie.Bereiding:
De eend larderen en de binnenkant inwrijven met peper en zout.
De oven 10 minuten voorverwarmen op 180 graden (stand 6-7).
Een longdrinkglas voor de helft vullen met whisky.
De whisky opdrinken gedurende het voorverwarmen van de oven.
De eend op een vuurvaste schotel leggen en een tweede glas whisky inschenken.
Het tweede glas whisky opdrinken en de eend in de oven zetten.
Na twintig minuten de oven op 200 graden zetten en twee glazen met whisky vullen.
Beide glazen opdlinken en de scherven van het eerste glav oplaapen.
Nog een halff glav insjenke en opdlinke.
Na een halff uuj de hoven opedoen om deend te sjekke
Blandwondesalv in de batkaamer gaan naale en op de bovekant van de linkehand doenn.
Deh hove een sgop geve.
Twee glave wiski insjenke ent middeste glav leegdwinke.
De nove opedoen naadatte eerste glav leeggis en de sjotel vastpakke.
Blantwondesalf op de binnekant van de regthand doenn en deend oprape.
Deend noggis oprape en met een handoek de bwantwondesalf van deend vege.
De hande ontfette med viskey en de tupe salff weerr oprape.
Tkapotte glazzepvege enn deent trug in de hove duuwe.
Deentuitsgelde en hardur duuwe.
De tweeede flez wiki opedoen en wee ofereindsette.
Opstaan fan de floer en de zpekreepjus onder de kaast veege.
Noggis plobeern opsstaan wan de vjoer en… togmaa blijfe sitte…
Ui vless dlinke wandte glave sijn kabot.
Denoven afsette, dooge sluite en omfalle.Prettige feestdagen voor iedereen.
bij ons binnen de club (opel club zeeland) is dit dus ook gedaan bij iemand die een nieuw blok erin heeft gezet met een andere km stand dit is gedaan door autohandel Zegers uit axel hier bekend op het forum als gto-tje meen ik.
mn kabel is dus afgebroken heb ondertussen een nieuwe, maar hoe moet ik het bovenste deel loshalen van de bekleding ik zit met de houder van die hendel in de knoei hoe moet deze los?
ik heb hetzelfde probleem zie: viewtopic.php?f=5&t=157329
@MicBrae wrote:
Beste mede astra rijders:
Misschien heeft hier iemand ervaring met een astra g die 60/40 verlaagd is??
Ik heb namelijk 205/40/17 banden erop liggen, dezen raken voor de binnenkap van het spatbord met inveren en achteren daar waar de torkx schroef van de bumper ophanging zit die kunstof blok.nu ben ik aan het denken welke banden nu???
of 195/40/17
of 185/35/17graag jullie meening
velgen zijn 17inch 8j et 35
Ik zou 195 pakken 185 wordt veel te smal voor 8j en veerwegbegrenzers steken aan de achterzijde (goedkoopste oplossing is tennisballen tussen je veren dit werkt erg goed)
Als het een 16v is zou ik voor de 10w40 of 5w30 olie gaan als het een 8v is kan je 15w40 nemen maar ook 10w40.
