Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Idd, vind ik wel spijtig, voor Astra en Omega SW dan weer wel :( je moet al gaan improviseren hé.
Deed ik ook met mijn Omega B SW, had ze zwart gemaakt wat rood was en LED-bulbs ingeduwd. 2 weken later brachten ze de LED-lampen uit :DGrtz Seth
@leen1 wrote:
Een toerenbegrenzer regelt niet terug naar 1500 toeren.
Maar blijft als die ingaat bij b.v 6000 toeren gewoon 6000 toeren draaien alleen kan je niet meer toeren maken.
Is ook niet verstandig om hem in de begrenzer te jagen en heeft ook weinig zin.Blijft niet op 6000 toeren maar slaat terug naar 4500-5000 toeren. Allesins bij de Vectra A en B toch.
Zal wel vanaf 6000 toeren zijn geweest ;) Is zodat je je wagen niet over zijn toeren trekt inderdaad. Die toerenbegrenzer zat er al vanaf de Vectra A op. Is wel handig, zo kan je je wagen niet over de rooie trekken wat altijd ten nadele van de wagen is.
Grtz Seth
P.S.: :kewlpics van je wagen?
215-45-17 is aangewezen maar 215-40-17 zijn degene die erop lagen toen ik ze kocht met nog dik 6 mm profiel op :p
Ja als je met 2 ton al gaat sleuren en dan in diepe kuilen ga ik dat probleem ook hebben hoor daar is geen twijfel aan ;) Ik Rij enkel met het dood gewicht van mijn ICE rond dus echt diep inveren doet ie zelden.
Heb nu als daily set een 17x7J ET39 setje met 205/40/17 erop en als meetingvelg heb ik mijn 18×8,5J ET35 setje met 225/40/18.
Bij de 17″ met verlaging geen probleem, maar de persoon die mijn wielkasten had gedaan zei ook als ik ooit een probleem MOCHT hebben met aanlopen dat ik altijd terug naar hem mocht komen en dat ie ze gratis bijwerkt. Dus ga ik (als ik mijn nieuwe banden 215/35/18 erop heb gelegd en nog problemen mocht ondervinden) er terug heen :)Grtz Seth
Heb dit ook gevraagd gehad en de beste uitkomst zou zijn dat je ofwel je oude filter erop houdt met eventueel een K&N of Green INLEGFILTER en dus geen openluchtsysteem of een Dbilas intake air system erin steekt. Dit kost net wel ettelijke euro’s meer maar dit is veel beter voor je motor omdat dit systeem wel degelijk koude lucht opneemt.
Ook ga je hier een klein beetje een sportiever geluid bij krijgen. Dit staat ook nog op mijn lijstje om te kopen ;)
Grtz Seth
Die van mij zijn wel uitgerold tot op de ET 35 van mijn 18″. Dit ging echt perfect tot wanneer ik hem had verlaagd. Binnenkort eerst 215 banden kopen voor ik deze verder laat uittrekken. Ik weet niet of die van jouw dat ook zijn? Of heb jij ook je schermen niet laten uittrekken?
Grtz Seth
Idd, Heb ook het probleem gehad met mijn installatie. Soms deed ie het perfect en soms had ik last van flikkerende lichtjes. Extra massa en opgelost ;)
Ik heb dit laten doen voor €150 voor alle 4 de wielkasten, maar dat was wel vrij goedkoop in mijn buurt.
Veel zie je daar niet van hoor om niet te zeggen niets :D Enkel dat het lipje van je wielkasten naar binnen wordt geplooid en een stuk van je wielkuip dat eruit wordt gezaagd zodat de band de wielkast niet meer raakt. Bij extremer uitrollen wordt de wielkast zelf een klein beetje uitgetrokken, niet veel.Heb dit gedaan met mijn velgen 18×8,5J ET 35 en dit ging geweldig maar met de verlaging die ik erna erbij heb gekocht moeten ze nog een klein beetje verder worden uitgerold.
Grtz Seth
Deze velgen gaan aanlopen aan je wielkasten. Als je je wielkasten uitrolt zou dit wel moeten lukken hoor :)
Een Vectra C heeft standaard een ET waarde van 35, een Vectra B van 49.
Als je een 18″ velg wil hebben raad ik aan om bij 8J breedte te blijven zoeken en een ET-waarde van ten laagste 39 te nemen of je moest je wielkasten willen uitrollen. Als band zou ik gaan voor een 215/35/18. :)
Grtz Seth
Een old-timer (of belastingsvrije wagen) mag maar beperkt op de openbare weg dacht ik. :hmmz Dit is toch zo in België. Hier mag het enkel voor proefritten (zoals eens de wielen strekken ofzo) en voor meetings te doen :) Daar gaat de keuring ook naar. Enkel de remmen en noodknipperverlichting worden hierbij getest en lekkage olie word nagezien.
@Darkspy: Bij mijn Opel Vectra B1 X16SZR had ik hier toch redelijk problemen mee om deze deftig in achteruit te zetten. Net hetzelfde als mijn Astra F X14SRZ.
Nu met mijn X20XEV heb ik totaal geen problemen in R maar enorm veel in 2 & 3. Ik mag niet in toeren gaan van +3000 of die kraakt dat het schaadt. En al zeker met het terugschakelen. Zou wel willen weten wat dat is want ik wil dat toch gemaakt krijgen. (Subtiele vraag naar Wim die hier recent nog ervaring mee heeft :D)
Bij de X20DTH van mijn Omega had ik dan totaal weer geen problemen in geen enkel versnelling. Zal uiteraard ook een beetje liggen of je geluk hebt van slijtage en aan de rijstijl van de vorige eigenaar.
Grtz Seth
Ah ja ik wou gewoon zeggen met opel-verschillen ;)
Dit is idd een B1. 148k is een leuke km-stand maar ik zou ook vragen naar het onderhoudsboekje ivm waterpomp, distributieriem etc… :)
Grtz Seth
Hey,
Een Opel Vectra uit 1999 is natuurlijk de vraag of het de facelift model is of niet. Dit kan je zien aan het exterieur: Als het een B1 is (gebouwd van 1996 – 1999) en heeft een grill in carrosseriekleur, bumpers in carrosseriekleur maar met zwarte stootstrips, stootstrips zijkant in het zwart, … De B2 (faceliftmodel) is gebouwd van 1999-2003 en heeft een chrome grill, heldere koplampen, bumpers in volledige kleur, stootstrips zijkant in carrosseriekleur, …
De X16XEL motor is een 1.6 16v multipoint injection goed voor 100 pk. De X16XEL is een vinnige en zuinige motor die zacht rijdt.
Waar je wel op moet letten is:
– Werkt de airco nog wel?
– Roest aan de wielkasten
– Het schermpje naast je toerenteller of deze nog al zijn pixels heeft
– Achteruitversnelling of deze kraakt of niet.En de algemene dingen bij elke auto: remmen, starten, of de auto “zweet”, vering, …
Hoop dat ik niet teveel dingen naar je hoofd slinger en dat je er nog een beetje aan uit kan ;)
Grtz Seth
Zijn er koplampspoilers (echte booskijkers en geen gewone spoilertjes) te koop voor een Opel Vectra A2? De enige die ik vind van madlook passen alleen maar voor een A1.
Ik zou dit model moeten hebben voor de A2
Grtz Seth
