Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hij heeft nu een testrit mogen doen met een X16XEL en hij vindt dit toch wel een fijne lekkere wagen van motor zegt ie maar uiteraard heeft ie hem niet DEFTIG kunnen uittesten met het doortrekken e.d. Ook niet kunnen vergelijken met een 1800.
Voor een 1600 betaal je in BE €248 wegenbelasting per jaar en voor een 1800 betaal je zo’n €288 en van verzekering hangt het af hoe je status bonus malus staat.
Mits hij nog maar een anderhalf jaar zijn rijbewijs heeft en onder de 26 jaar is, betaald hij voor zijn huidige 1600 ongeveer evenveel als ik voor mijn X20XEV.Wat verbruiken beide Zafira’s ongeveer? Met de brandstofprijs van tegenwoordig is dit toch ook geen onbelangrijke vraag.
Moest jullie alvast bedanken voor de vele goede reacties :thumb
Grtz Seth
Vanaf de 2 L kan je al heel veel spullen kopen die geweldig wat doen voor je motor. Moet je ook eens sites afschuimen zoals Matthijssen, Lexmaul, DBilas, etc… :thumb
Even terloops: Een Katvervanger heb ik nog mocht je geinteresseerd zijn. PM me maar bij interesse en dan komen we er wel uit ;)
Was ook niet op jou bedoeld hoor Wim ;) Maar ik weet dat de nieuwe Mustang totaal niet snel optrekt tegenover een andere wagen met 400+ pk terwijl veel mensen dat toch zouden verwachten van zo’n beest.
Ja, hijzelf is een heel rustig persoon dus zal nooit harder als 150 rijden zegt ie. Maar van optrekken wil ie dat het een wagen is dat vlotjes vertrekt zonder problemen.
Hij is zelf nog maar 20 jaar en dus is verzekering wel duur voor zo’n jonge mannen.
Moest ook ineens vragen wat de kwaaltjes/voordelen zijn van beide motoren.
Grtz Seth
Toegegeven: De oudere modellen van 1960 en 1970 zijn veel mooier. Maar om in zo iets rond te cruizen hoor je me niet klagen hoor.
Ben zelf geen snelheidsduivel of johnny die hard moet optrekken, enkel genieten naar het geluid van de motor terwijl je rijdt :afro heerlijk
Garage en zolder opgeruimd en alles op het forum gezet wat ik niet meer nodig heb :) Dat heeft me ook een halve dag gekost :D
Grtz Seth
Als ie op reis gaat, gaat ie met het vliegtuig. Hij wil gewoon niet dat hij een te lichte motor voor de auto zou kiezen.
Opel heeft bijvoorbeeld een 1400 8v en een 1600 8v uitgebracht in de Vectra A die EIGENLIJK te licht zijn voor zo’n wagen maar ik weet niet of de X16XEL zwaar genoeg is voor een Zafira A.
Voor een 2.* kan ie niet gaan omdat dat enorm veel geld kost aan verzekering, wegentaks, e.d.
Grtz Seth
@Bartje: Autokeuring Brasschaat/Sint-job
Ik ben in totaal 4 keer moeten gaan. Telkens voor een ander probleem…
De eerste keer was mijn uitlaat niet gecertificeerd (wat ik kan begrijpen)
De tweede keer was ineens mijn rechts licht te laag terwijl dit de vorige keer (2 dagen ervoor) perfect in orde was.
De derde keer was de sporing van mijn banden met 0,2…% buiten tolerantie. Vorige keren zeiden ze er totaal niets van. Ben toen direct naar de bandenspecialist Donckers gereden en die vonden dit een BELACHELIJKE rode kaart.En vandaag, de volgende dag van de 3de keuring en 1.5 week na de eerste keuring begon het al.
De keurmeester liet mij ipv een herkeuring een hele nieuwe keuring doen, wat al totaal niet hoeft. Bestudeerd heel mijn verlaging die de vorige dag al goedgekeurd was en vraag na een kwartier aan mij of ik een meetlint had. Uiteraard niet dus moest keurmeester 2 erbij komen met een meetlint.Beide keurmeesters hebben een half uur alles onderzocht en vonden een nummer niet op mijn achterste dempers en vroegen keurmeester 3 waar deze kon staan. Die heeft na een kwartier zoeken mij meegedeeld dat dit een rode kaart zou worden mits de nummer enkel op papier gevonden kon worden en niet op de dempers zelf.
Flink op mijn geduld getrapt heb ik geëist om de stationschef de spreken en mits die er vandaag niet was door een vergadering oid heb ik hem laten opbellen en verteld dat hij direct naar zijn keuringsstation moest komen of ik dreigde met BTC GOCA op te bellen.
Na een kwartier was hij er en heb ik hem het verhaal gedaan dat ik elke keer wordt afgekeurd voor een ander opmerking die ze de vorige keren nooit hebben gezien. Dit heeft mij al 2x €40 gekost voor een keuring, plus €47 voor een keuring na ongeval (wat in België verplicht is na een verlagingskitmontage), plus €7.5 voor een tuningrapport die zelfs nog niet volledig was, plus elke keer 60 km heen en terug rijden om naar de keuring te gaan. Ook waren de vorige opmerkingen niet van mijn controlekaart die wel reeds opgelost waren, ook de sporing van de wielen heb ik vermeld met de reactie van garage Donckers.
Daarbij vroeg de stationschef naar mijn papieren en moest mij na onderzoek van nog eens een kwartier van de wagen gelijk geven. Hij vond de nummer wel aan de achterkant van de demper.
Toen ik mijn papieren ging halen aan de kassa zag ik een groene kaart en was even gelukkig tot de mevrouw zei: “Dat is dan €57 alstublieft.” Verschoten vroeg ik hoe het kwam dat dit zo’n hoge prijs was waarop de dame zei dat dit kwam omdat dit een HERkeuring is na ongeval.
Was toch al in men element dus ik roep daar de stationschef bij en heb hem gezegd dat ik niet voor een volledige herkeuring had gevraagd maar enkel de uitlijning waarop mijn wagen was “gebuisd”. De eerste keurmeester heeft deze zonder boe of ba helemaal opnieuw gekeurd. Waarop de stationschef droog antwoord dat het standaard zo gebeurd. Mijn “franke teut” antwoorde: “Mensen hun geld aftroggelen ofwa?”. Maar heb gezegd dat ik geen zin meer heb in een half uur discussie en dit de laatste keer is dat ik naar dat keuringsstation ga.
Seth
Technische keuring. Gekeurd door 3 keurmeesters EN de stationschef en na veel woordenwisseling toch groen gekregen :argue
Seth
