Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als je naar vermogens verloop kijkt, heeft de c20ne in lekker koppel onderin,
die corsa rijd heerlijk zo veel koppel onderin, wr bak er achter :wub
en met turbo plannen wou je toch pas bezig na je studie toch?
en de c20xe is ook niet bepaald nieuw meer we hadden het er vrijdag nog over ;)
ik zeg c20ne en miss met turbo, net als eljan.
hhmmzz nou ik dan,
3 boetes in 6 jaar (allemaal parkeer boetes) niet dat ik zo rustig rij, maar ik heb altijd engelen boven me, die rekening houden dat studenten geen verkeers boetes kunnen betalen :jerry
eerst met de cabrio 1600 of je nou gas geeft of niet hard gaat het niet,
daarna 1600 gsi in gebouwd wel stevig rijden en daarom hield die het maar 50 km vol.
daarna 2.0 in de cabrio en ja dat heeft de heer in mij, verdrongen.. tot voor kort,
ik probeer me nu echt meer aan de verkeers regels te houden, waarom, ben nu 24 je moet ooit eens volwassen worden, en voorheen reed ik practisch alleen naar opel meetings in duitsland of hier in groningen zelf, korte stukjes enz..
tot voor kort rij ik bijna elk weekend weer naar Dronten (ouderlijk huis enz.) en dan wil ik nog wel eens zaterdagavond of vrijdag avond flink doorhalen en vervolgens naar huis rijden. waardoor ik zeer vermoeid achter het stuur zit, het is dan veiliger om je gewoon aan de regels te houden.
maar ik moet wel zeggen, het ging me afgelopen vrijdag gigantisch jeuken op king street, en vond het erg jammer dat ik mijn corsa a 2.0 seh heb verkocht en dus niet kon meedoen. :cry
origineel gepost door Hacula
origineel gepost door freek corsa
Nee, ik heb er nu deawoo nexia remmen op, volgens mij zijn dit dezelfde maten als van een corsa B GSI.Als ze van de 1.5 16v zijn, zijn het de bekende 2 liter remmen.
nee zijn van nexia 1.5 8v
wel gaaf om de mondriaan corsa in actie te hebben gezien:jerry
vind het een apart bouwsel :o
idd deels mee eens.
met een honda in de dsl klasse is het makkelijker om constante tijden te rijden dan met een auto die wat meer vermogen heeft en 11.XXX en 12.XXX tijden rijdt.!
maar goed, het is iedereen gegund ;)
daar gaat het niet om ;)
ik heb 1.5 8v naven (veerpoten) die zijn gelijk aan 1600 veerpoten
ook heb ik nexia steekassen van een 1.5 8v met een f16 bak..
dus rij zeg maar zelfde als de corsa 2.0 heren. groot homo aan bak zijde kleine homo aan wielzijde.
en nou heb ik nog 1600 steekassen ergens liggen, en vraag ik me af of die homo`s uit te wisselen zijn.
want ik heb het schroefdraad van 1tje stuk :thumbdown
ik denk niet dat je bedoelt, dat jappen op hoge druk rijden en duitste merken op lage druk,
de gene die ik het meeste tegen kom staat op ebay.de voor iets meer dan 50 euro..
pfffffff potjandorie dat is goed schrikken zeker als je de text niet leest,
dit is echt sonde, kan me voorstellen dat je er voorlopig mee stopt
sterkte, hou je taai!
weird heb het zelf zien gebeuren na het vervangen van de stappen moter en de inlaat was het goed :)
heel weird
loopt hij ook beetje onregelmatig?
zo ja dan wil er nog wel eens een lek zitten in de vacuüm slang van de tank naar het koolstof filter.
groetjes sebas
ps stekker van een 16V? kan me niet voorstellen dat dat wat verschil maakt?
de computer heeft gewoon 2 programma`s en met de stekker kan je kiezen welke..
of heb je hem er voor een andere reden op zitten?
voor zo ver ik weet hebben niet alle c20ne de mogenlijkeheid op de octaan stekker op 98 te zetten.
mijn kadett gsi (moter) kan op 91 en op 95
een moter van een vriend van mijn zijn astra c20ne (cabrio) kan op 95 en 98
en mijn moterboom van een astra gsi c.20ne 91 en 95 dus hier is geen pijl op te trekken, (denk ik)
dus de vraag is of het kan,
maar als je er voor staat zou het orgineel rechts boven moeten zitten bij astra (meen ik?
maar bij mijn ex corsa 20seh zat hij links boven aan (als je er voor staat)
groetjes sebas
@RRRuud zou je me nog willen vertellen met wat voor steun je rijd, en of hoe je dat opgelost hebt?
is een gelaste steun voldoende?
of heb je het ophangpunt verlaagt, waardoor je met de kadett steun kan rijden? of anders?
heb ook ooit eens gehoord dat steunen van een diesel corsa ook passen.mvg sebas
gaaf gefeliciteerd joh!!:wub
en ja waar ze naar kijken is na mijn mening wel het belangrijkste..
maar wat ik wou vragen.. geen 40-40 kokertjes tussen de kadett motersteun…
maar hoe heb jij het dan gedaan???
gewoon zelf een lassen is dat dat volgens het rdw wel deugdelijk?
of heb jij je ophangpunt van de moter verplaats zo dat hetmet een kadett steun kan?
groeten sebas
ik d8 toch echt dat wanneer je nieuwe 16v schijven koopt en nieuwe 16v blokken en deze in 8v klauwe doet het niet past omdat 16v nieuw is.
ik heb zelf wel eens gebruikte 16 schijven gebruikt in 8v klauwen dat past wel (maar is af te raden omdat dat dan anders inslijt.
ik las laats op het topic van rally astra dat op die manier koelvinnen bevestigen niet verstandig is, omdat je met loop van tijd je radiateur er mee verneukt..
gewoon beugeltjes maken….
nou ik dan ook maar eens voor de verandering :hmmz
was afgelopen april direct na duitse auto dag, studiereisje in London.:angel
origineel gepost door DEEF
dit zijn wij(m’n vrouw en ik) met de “vastelaovend” (carnaval) 2009
ik heb van horen van , dat jij een te gekke foto gebruikt op msn :D
wrm post je die niet hier :jerry
heb je al gemeten of er wel stroom op de stekkers komt te staan?
miss 2 injectoren ineens dood (lijkt me sterk maar goed)
laat hem anders eens uitlezen,
hoe is het afgelopen met de bak?
groeten sebas
ps wat doe je met het casco van de donor corsa?
vieze homo en ons maar laten denken dat….:fy1
maar uhm ik neem aan dat dit van af het begin het plan was?
hoe rijd het ??? :D vertel vertel vertel
bekende instelbare benziene druk dinges btw :jerry
met hoeveel druk rij je? rij je nog met het 3.5 vliegwiel?
