Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hhmzz ik meen echt gelezen te hebben (paar jaar geleden hier) staat er nu niet meer op, dat x20xev uit een bepaald bouwjaar ik d8 1996 t,m 1998 sterker zou moeten zijn dan een standaard let onderblok en dat die alleen in omega zijn geleverd,
maar uhm oude let, van welk tot welk bouwjaar zijn die? en wat is de kwaliteit van die zuigerbodem koeling?
zullen de drag race heren blij mee zijn, z,n kastje in je auto.. allemaal gewicht..!:jerry
ik vraag me af of ze er mensen op kunnen bekeuren bvb
dmv snelheid/ aanwezigheid bij straat races,/ en eventueel parkeer schades zonder melden traceren?
valt me op de ze wel 3 hoog staan en dat de wielen er nog op zitten.!
ben alleen nog maar slopen tegen gekomen met 2 hoog en geen wielen
origineel gepost door axel
Standaard 150PK Kadett gaat dat echt niet redden, ben je niet in de war met een Corsa A 2liter.niels (lange gast) met zijn grijze kadett gsi heeft dat wel gereden, zijn vriendin rjid nu in de auto, is hier nog actief op het forum als ik me niet vergis
origineel gepost door mayhem
die had ik, was al grotendeels gelast en ik was a3 fan. had gsi neus klaarliggen enzo.toen kocht ik de donor (a2gsi) en die neus en bumperpakket vond ik met de dag vetter.
toen wou ik dus a2gsi ervan maken, totdat ik de sr lip kon kopen en toen was dit idee geboren :)
en dit doe ik niet meer weg, zitten ook de zeldzame a1 smoke koplampen in :)
:thumbup
ik snap idd alleen niet waarom je een a3 als basis hebt genomen
a1 lijkt mij een verstandigere keuze net als freek en sw maar goed.
bijna al het laswerk is er nu aan gedaan toch? staat strak in de lak op het front na..
ik zeg klaarmaken, tis een gaaf ding :P:wors
origineel gepost door cd-design
origineel gepost door axel
De Civics (vierkante hok) mogen wel weinig koppel hebben, maar ze kunnen wel over de 8000rpm draaien.Met hun 160 paardjes halen ze wel 14,4 sec op de 400 meter, en dan wegen ze nog 1050KG!
Wil je deze tijden halen met je Corsa B, dan heb je een 2L nodig die minstens 180PK heeft!????
Heb nog nooit problemen gehad om een standaard v-tec voor te blijven. En ik weet niet of ik de 14.4sec haal met me kadettje…..14.4 red jij ook wel :) heb standaard 16vtjes met r888 14.2 zien rijden.
origineel gepost door freek corsa
Oke bedankt voor de info zover, dan moeten we helaas wachten ;)Ga zo door, ik vind het leuk om te zien hoe je het werk aflevert :) hier kan ik op sommige punten wel wat van leren. ( netjes en schoon werken )
ja dat niet alles onder de olie en homokineet vet zit enzo :jerry:sleeping
idd
e+b kadett heeft z,n let op kentekensw16v let op kenteken
freekcorsa c20xe op kenteken
men weet hier wel waar ze het over hebben!
origineel gepost door robingsi
origineel gepost door wim-v6
Bij de C16XE motor is een open filter behoorlijk van invloed op het CO..geld ook voor de levensduur van de LMM
standaard box erop.
kan ook zijn dat de LMM niet helemaal lekker meer is, deze gaan vaak stuk, zeker bij gebruik open filter.
dan krijg je ook een verkeerde uitstoot.
Willem
geld dit ook voor de c20xe? ;)
heb ook een corsa b met c20xe erin en moet binnenkort op voor de keuring, is het voor mijn ook verstandig dat ik er de originele luchtfilterbox en eventueel nieuwe bougies inzet om mijn co ook alvast te verlagen( weet niet of die uberhoupt te hoog is hoor) mijne heeft wel een kat en middendemper dus dat scheelt al weer een beetje!:) en mn lmm is gechipt dus ook verstandig om een andere erop te zetten alleen voor de keuring.eerst keuren
plaats van het kenteken moet volgens mij minimaal 20cm boven de grond zijn, saiman heeft ook met de bijltje gehakt.
ik vind het wel normaal gaan, die kerel reageert normaal en doet zijn verhaal, daar kan men een voorbeeld aan nemen, ipv al dat gemor op agenten vind ik, ik bedoel je schiet er toch niks mee op sterker dan krijg je vaak juist wel de boete!
het is het oude terrein. waar we nu weer heen kunnen,
was het een beetje te doen?? of was het dezelfde kut sweer als onder dat viaduct!!
het gros van het volk wat daar komt, mag van mij aan het gas, wat een sneu volk.:argue
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Als er nog genoeg wanddikte op die zuiger zit zo, waarom niet?de zuigers van nvt_opel gaan wel goed.
maar 16v zuigers in 8v moter niet
origineel gepost door nvt_opel
@corsaboy : keben al kontent met 0.6 0.7 bar
juist remappen en voor de rest ga ik niets aan verandern
ik mik op 160 170pk =>om te bewijzen dat dat perfect mogelijk is zonder grote kosten@D-dett:tuurlijk zeker doen .en van waar ben je kan mss even kom zien :p
voor 0.6 bar hoef je de compressie toch niet te verlagen?
meen dat dit genoeg verlaagd om te gaan rijden met 1 bar, is op andere internet fora al bewezen dat dat houd, maar zal altijd een verhaal blijven van hoe lang sinds een standaard mm niet voldoet.
